近年來，隨著大數(shù)據(jù)的引入和人工智能的發(fā)展，交通領(lǐng)域在大數(shù)據(jù)和人工智能的影響下不斷發(fā)展，追求更快、更準(zhǔn)確、更智能化的研究越來越迫切。駕駛行為及意圖的識別、交通流的預(yù)測、交通規(guī)劃等交通領(lǐng)域的更新內(nèi)容都需要大數(shù)據(jù)和人工智能的支撐。本書介紹了大數(shù)據(jù)的框架和基本內(nèi)容、特點(diǎn)及原理等，從數(shù)據(jù)的獲取到深度學(xué)習(xí)，講解的內(nèi)容由淺入深，并通過Python編程實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)獲取和算法原理說明，使讀者容易理解和掌握。 本書的具體研究內(nèi)容如下。 ①大數(shù)據(jù)概述：大數(shù)據(jù)的基本理論知識，大數(shù)據(jù)的特征、分類、框架結(jié)構(gòu)等。 ②Pyt

《城市交通信號控制系統(tǒng)原理及實(shí)現(xiàn)》全面系統(tǒng)地介紹了城市交通控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)方法，包括城市交通信號控制系統(tǒng)概述、控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)平臺開發(fā)環(huán)境、交通信號控制理論基礎(chǔ)、固定配時(shí)信號控制器程序設(shè)計(jì)、感應(yīng)信號控制原理及程序設(shè)計(jì)、信號控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)、信號控制系統(tǒng)通信設(shè)計(jì)以及信號控制系統(tǒng)管理平臺設(shè)計(jì)等內(nèi)容。本書可供普通高等院校交通設(shè)備與控制工程、交通運(yùn)輸工程、交通工程、智慧交通及自動化等專業(yè)的高年級本科生和研究生作教材使用，也可供從事相關(guān)工作的工程技術(shù)人員和科研人員參考閱讀。

本書結(jié)合工程現(xiàn)場實(shí)際、現(xiàn)場模擬試驗(yàn)研究了高寒鹽沼澤區(qū)橋梁樁基工程特性在不同齡期的變化規(guī)律，確定了高寒鹽沼澤區(qū)橋梁樁基受損傷的主要范圍；室內(nèi)試驗(yàn)研究了高寒鹽沼澤區(qū)橋梁樁基材料長齡期的損傷力學(xué)特性和微觀變化機(jī)理；探明了高寒鹽沼澤區(qū)橋梁樁基混凝土在長期浸泡、干濕循環(huán)、養(yǎng)護(hù)凍融、浸泡凍融、干濕-凍融等不同條件下的損傷規(guī)律；分析了高寒鹽沼澤區(qū)橋梁樁基腐蝕前后的豎向與橫軸向承載特性；構(gòu)建了高寒鹽沼澤區(qū)橋梁樁基安全評價(jià)體系；提出了高寒鹽沼澤區(qū)橋梁樁基的設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)與方法，完善了高寒鹽沼澤區(qū)橋梁樁基工程技術(shù)。本

本書以裝配式鋼-混凝土組合橋墩與基礎(chǔ)連接、橋墩柱之間的連接為研究對象，運(yùn)用剛性法蘭連接裝配式圓形鋼橋墩力學(xué)性能試驗(yàn)、橫梁加固螺桿連接圓形鋼橋墩的力學(xué)性能試驗(yàn)與有限元分析，對城市高架橋裝配式鋼橋墩設(shè)計(jì)及構(gòu)造、城市高架橋裝配式鋼橋墩虛擬建造技術(shù)、鋼橋梁抗震等內(nèi)容進(jìn)行了分析和討論，針對關(guān)鍵施工技術(shù)，采用BIM虛擬技術(shù)手段，模擬了一座城市高架橋的建設(shè)過程，對類似橋梁施工具有一定的指導(dǎo)作用。本書可供從事橋梁工程及相關(guān)專業(yè)科研機(jī)構(gòu)工作者、設(shè)計(jì)工程師、施工技術(shù)人員及高校師生使用和參考。