本書運用投入產(chǎn)出方法，以江蘇省交通運輸及倉儲業(yè)為例，研究了交通基礎設施業(yè)的產(chǎn)業(yè)關聯(lián)效應演變。交通運輸?shù)摹盎ヂ?lián)互通”是我國實施“一帶一路”倡議的重要基礎和內(nèi)容。在分析商貿(mào)流通業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈理論的基礎上，基于2010年中國投入產(chǎn)出延長表，利用投入產(chǎn)出基礎模型和改進的投入產(chǎn)出模型，以批發(fā)和零售業(yè)為例研究了商貿(mào)流通業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈。在基本投入產(chǎn)出模型基礎上，構造了產(chǎn)業(yè)鏈析取模型，分析了批發(fā)和零售業(yè)的需求結構、供給結構及產(chǎn)業(yè)鏈構成，提出了傳統(tǒng)流通業(yè)創(chuàng)新方向，得到了一些重要結論。在基本投入產(chǎn)出模型基礎上，構造了產(chǎn)業(yè)成長