本書分為六章：1緒論；2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀；3模擬相似及力學(xué)研究理論；4懸浮隧道模型設(shè)計；5懸浮隧道模型制作與檢驗；6結(jié)論與展望。

本書系統(tǒng)地闡述穿越斷層帶隧道建設(shè)復(fù)雜理論和關(guān)鍵技術(shù)，綜合反映作者在該領(lǐng)域的科研成果。核心內(nèi)容：1)適用于層狀異性介質(zhì)、半無限體及復(fù)合平面、斷層帶非線性變形等問題的DDM理論和數(shù)值方法、任意構(gòu)造應(yīng)力場優(yōu)化反演方法；2)裂隙巖體剪脹變形的力學(xué)成因及其體積應(yīng)變的計算方法；3)基于統(tǒng)一本構(gòu)模型和一維柱狀結(jié)構(gòu)，構(gòu)建裂隙巖體非線性變形的多元件組合模型及解析方法、各向異性裂隙巖體三維非線性應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系的模擬方法；4)通過構(gòu)建變形模量球坐標，融合一維柱狀結(jié)構(gòu)與概率分布評價方法，建立斷層帶裂隙巖體各向異性特征的定

本書介紹了城市軌道交通施工技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，分析了軟土地層隧道施工技術(shù)、電纜線路隧道施工技術(shù)、城市軌道交通隧道盾構(gòu)施工技術(shù)等內(nèi)容；對城市軌道交通施工期交通疏解系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計及復(fù)雜環(huán)境下交通疏解關(guān)鍵技術(shù)進行了探索；結(jié)合實例重點分析了城市軌道交通站點門及圍墻施工技術(shù)、站點場內(nèi)道路及設(shè)施施工技術(shù)，探究了城市軌道交通站點車站主體施工安全防護及特種設(shè)備管理。本書覆蓋面廣，內(nèi)容完整，可供軌道交通工程施工相關(guān)研究人員參考使用。

本書對鉆爆法開挖作用下地鐵隧道近距離下穿建筑結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)問題進行了現(xiàn)場測試研究和數(shù)值模擬研究。以爆破振動監(jiān)測和結(jié)構(gòu)動應(yīng)變測試為主線，結(jié)合有限元模擬，討論下穿隧道爆破開挖作用下上部建筑結(jié)構(gòu)的振動響應(yīng)特征、瞬時特征變化及結(jié)構(gòu)的損傷規(guī)律。

本書圍繞近接工程施工對既有高速鐵路隧道影響的關(guān)鍵問題，分別從安全控制標準影響規(guī)律及機理、安全風(fēng)險評估、施工技術(shù)、監(jiān)控量測與反饋控制技術(shù)等多個方面介紹所取得的成果，并緊密結(jié)合北京、深圳等地區(qū)近接工程實踐案例，介紹現(xiàn)場實施效果。

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本書是一本關(guān)于BIM技術(shù)在隧道工程管理中應(yīng)用方面研究的書籍。全書首先對隧道工程、BIM技術(shù)的基礎(chǔ)內(nèi)容進行了簡要概述，介紹了現(xiàn)代隧道施工的方法、技術(shù)及BIM的內(nèi)涵、技術(shù)特點等內(nèi)容；然后對BIM項目管理的相關(guān)情況進行了梳理和分析，包括BIM項目協(xié)同平臺建設(shè)、BIM項目進度、質(zhì)量、安全、成本管理應(yīng)用等；最后對隧道工程的養(yǎng)護及安全管理進行了介紹。

暫無

本書為引進版圖書，原著由國際知名隧道專家AlunThomas博士所著，是一部涵蓋了噴射混凝土隧道工程相關(guān)各方面的專業(yè)著作，從噴射混凝土材料，到詳細設(shè)計，再到施工管理均有述及。本書為原著第2版的中文版圖書，除對第1版內(nèi)容進行全面更新以反映最新發(fā)展外，還擴展了永久噴射混凝土、噴涂防水創(chuàng)新技術(shù)、纖維混凝土和復(fù)合襯砌設(shè)計等章節(jié)，并且在一個新章節(jié)中對可持續(xù)發(fā)展及環(huán)境影響進行了論述。本書主要內(nèi)容包括：噴射混凝土材料及材料特性；施工方法；襯砌類型、設(shè)計方法、詳細設(shè)計及建模。

本書依托國家重點研發(fā)計劃項目港珠澳大橋智能化運維技術(shù)集成應(yīng)用部分研究成果編寫,是跨海交通集群工程智能化運維系列叢書中的一本。本書面向沉管隧道服役狀態(tài)精細化、智能化管控需求,提出了沉管隧道數(shù)字化底座與服役狀態(tài)綜合評估技術(shù),系統(tǒng)介紹了沉管隧道服役環(huán)境及狀態(tài)綜合感知技術(shù),開展基于多物理場模型試驗及機電設(shè)施模擬試驗的沉管隧道服役行為及病損機理研究,并提出了知識與數(shù)據(jù)耦合的沉管隧道結(jié)構(gòu)及設(shè)施服役狀態(tài)智能仿真技術(shù),在此基礎(chǔ)上,建立了沉管隧道服役狀態(tài)綜合評估系統(tǒng)平臺。本書匯集了港珠澳大橋海底隧道服役狀態(tài)感知、