本書采用現(xiàn)場觀測、水文數(shù)據(jù)分析、室內(nèi)試驗、數(shù)值模擬等多種研究手段，對長江口細(xì)顆粒泥沙運(yùn)動特性、水沙鹽分布特點、泥沙輸移過程、航到泥沙來源及航道回淤機(jī)理進(jìn)行了研究，建立了反映長江口細(xì)顆粒泥沙運(yùn)動特點的三維航道回淤預(yù)測模型，可對深水航道回淤量時空分布進(jìn)行精確預(yù)測，為航道開發(fā)、航道減淤和日常疏浚維護(hù)管理提供技術(shù)支持。

2006年項目組圍繞黃河水沙變化、三門峽庫區(qū)沖淤演變、小浪底水庫異重流排沙及庫區(qū)沖淤演變以及黃河下游河道演變現(xiàn)狀等進(jìn)行了跟蹤研究。針對近年來黃河流域水沙變化、寧蒙河道沖淤規(guī)律及萎縮成因、水土保持措施對洪水泥沙的作用、三門峽庫區(qū)敞泄排沙及沖淤規(guī)律、小浪底水庫運(yùn)用以來庫區(qū)沖淤變化及異重流排沙、下游河道沖淤變化，以及黃河下游漫灘洪水灘槽沖淤關(guān)系、黃河下游中粗泥沙不淤條件及對小浪底水庫排沙組成的需求等方面開展了專題研究。對目前大家所關(guān)心的問題：①寧蒙河道近年來淤積加重的原因及沖淤基本平衡的臨界水沙條件；

2005年黃河流域主要8座大型水庫的蓄水量較2004年增加114.4億m3。2005年小浪底水庫仍屬于攔沙初期運(yùn)用階段，庫區(qū)淤積量為2.91億m3，淤積主要集中于汛期。自1997年截流至2005年11月，小浪底水庫庫區(qū)總淤積量為18.19億m3，庫區(qū)淤積部位主要在汛限水位225m以下，庫區(qū)泥沙主要以異重流的形式排出；自運(yùn)用以來，年均排沙比為16.38％。 自2003年，三門峽水庫實施了非汛期最高水位不超過318m的運(yùn)用方式。3年來，潼關(guān)以下庫區(qū)共沖刷泥沙1.65億m3；淤積重心逐漸下移，非汛期