本書探討了大數(shù)據(jù)背景下，如何利用大數(shù)據(jù)賦能城市治理，如何通過調(diào)整北京城市用地布局實現(xiàn)北京市交通－用地協(xié)同優(yōu)化，進(jìn)而實現(xiàn)北京市龐大城市資源合理的布局和分配，為北京等大型城市在海量人口、資源匯集的同時保障城市的高效、穩(wěn)定運(yùn)行提供了解決方案和實現(xiàn)路徑。

“城市軌道交通藍(lán)皮書”初版于2018年，本報告是該系列第六部，是基于系統(tǒng)、深入的調(diào)查研究，以綠色運(yùn)營為主題，展現(xiàn)當(dāng)前我國城市軌道交通運(yùn)營情況的年度發(fā)展報告。 本報告由總報告、綠色運(yùn)營篇、節(jié)能應(yīng)用篇、借鑒篇和專家觀點(diǎn)篇五部分組成，在廣泛調(diào)查研究基礎(chǔ)上，客觀描述當(dāng)前我國城市軌道交通基本運(yùn)行、運(yùn)營服務(wù)、管理制度及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、管理創(chuàng)新以及發(fā)展熱點(diǎn)等情況，系統(tǒng)梳理國內(nèi)外城市軌道交通綠色運(yùn)營方面的政策、標(biāo)準(zhǔn)、方法和技術(shù)，分析城市軌道交通在助力“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)方面發(fā)揮的作用，研究列車運(yùn)行、通風(fēng)空調(diào)、照明、車輛

本書是我國城市軌道交通客流大數(shù)據(jù)理論、技術(shù)和應(yīng)用的**研究成果，共分5章。第1章介紹了大數(shù)據(jù)的基本知識，闡述了城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的概念、特點(diǎn)、軌道交通客流大數(shù)據(jù)的產(chǎn)生背景和相關(guān)大數(shù)據(jù)技術(shù)。第2章從非結(jié)構(gòu)化和結(jié)構(gòu)化兩個方面介紹了城市軌道交通客流數(shù)據(jù)分析挖掘的方法和應(yīng)用。第3章提出了針對典型軌道交通客流特點(diǎn)的三種預(yù)測理論方法。第4章面向行人運(yùn)動仿真和客流疏散引導(dǎo)評估需求，提出了兩種行人運(yùn)動模型。第5章探討了客流大數(shù)據(jù)技術(shù)在城市軌道交通行業(yè)中的應(yīng)用，并展望了其未來的挑戰(zhàn)和發(fā)展前景。

本書介紹了現(xiàn)代鐵路車輛結(jié)構(gòu)服役安全評估的新方法新進(jìn)展，特別地，在傳統(tǒng)工程金屬結(jié)構(gòu)安全壽命設(shè)計與評估方法的基礎(chǔ)上，試圖引入基于損傷容限方法的結(jié)構(gòu)完整性思想。全書內(nèi)容主要包括鐵路車輛結(jié)構(gòu)的基本組成與完整性評估方法、車輛結(jié)構(gòu)抗疲勞設(shè)計及評估方法、車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及動力學(xué)性能評估、車輛結(jié)構(gòu)安全壽命評估技術(shù)、服役致?lián)p結(jié)構(gòu)的壽命評估方法、典型車輛結(jié)構(gòu)（如車軸、車輪、構(gòu)架、制動盤等）的階梯疲勞評估流程，以及服役環(huán)境下的結(jié)構(gòu)完整性問題。

本書計劃10章:第1章緒論,對地鐵類型、發(fā)展歷史、安全理論作了歸納;第2章地鐵安全管理立法,探討了地鐵安全立法需求、立法基礎(chǔ)、立法建議;第3章地鐵運(yùn)營風(fēng)險管控,總結(jié)了地鐵運(yùn)營風(fēng)險因素和危險源,并對危險評測工具和危險源管控方法進(jìn)行了研究;第4章地鐵安全疏散策略,優(yōu)化了以地鐵軌道、站廳、人行道為標(biāo)識的疏散路徑;第5章地鐵應(yīng)急救援行動,借鑒了應(yīng)急救援理論,探討了集合逃亡心理危機(jī)化解、打通逆向救援通道和規(guī)范避險程序等。

本書共10章，主要內(nèi)容包括：軌道交通軸承故障診斷概述、軌道交通軸承結(jié)構(gòu)及振動機(jī)理、軌道交通軸承故障診斷技術(shù)概述、基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的軸承故障診斷方法、基于深度信念網(wǎng)絡(luò)的軸承故障診斷方法、基于循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的軸承故障診斷方法、基于集成學(xué)習(xí)的軸承故障智能診斷方法、基于遷移學(xué)習(xí)的變工況軸承故障智能診斷方法、基于大數(shù)據(jù)平臺的軸承故障智能診斷方法、軌道交通軸承故障智能診斷系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)。

網(wǎng)絡(luò)化條件下的城市軌道交通系統(tǒng)遇到自然災(zāi)害、社會安全、設(shè)施設(shè)備故障等突發(fā)事故及高強(qiáng)度客流風(fēng)險沖擊時，運(yùn)營安全面臨著巨大挑戰(zhàn)。本書綜合運(yùn)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)急管理、交通工程等多學(xué)科手段，從城市軌道交通全過程應(yīng)急管控的角度，提出網(wǎng)絡(luò)性能評價優(yōu)化、運(yùn)營風(fēng)險辨識評估、大客流識別控制、運(yùn)營時刻表優(yōu)化、應(yīng)急處置體系設(shè)計、多維度應(yīng)急接駁等理論模型和方法，并以南京地鐵為例開展實踐應(yīng)用。

本書是中國第一條高速鐵路?秦皇島至沈陽客運(yùn)專線開通試運(yùn)行?20?周年的建設(shè)回顧。全書共收錄44篇文章，從不同角度回顧和總結(jié)了秦皇島至沈陽客運(yùn)專線的規(guī)劃決策、科技攻關(guān)、勘測設(shè)計、施工建設(shè)、運(yùn)營管理等方面的創(chuàng)新成果、經(jīng)驗和不足，歌頌了廣大建設(shè)者奮勇直前的精神風(fēng)貌。本書可作為鐵路規(guī)劃、勘察設(shè)計、施工、運(yùn)營等專業(yè)的技術(shù)人員和管理人員，以及高等院校鐵路、城市軌道交通等相關(guān)專業(yè)師生的參考書，也可供廣大鐵路職工和鐵路愛好者閱讀使用。

鐵路實體選線是傳統(tǒng)中心線選線在三維設(shè)計環(huán)境下的拓展，是最能反映選線設(shè)計本質(zhì)的一種三維正向設(shè)計模式。鐵路三維環(huán)境的快速建立是實現(xiàn)鐵路實體選線的關(guān)鍵。本書從長大帶狀三維地形環(huán)境建模、三維工程地質(zhì)環(huán)境建模、線路實體三維自動化建模、列車與線路三維運(yùn)動場景建模與仿真四個方面，系統(tǒng)介紹了面向?qū)嶓w選線的鐵路三維環(huán)境建模理論與方法，基于相關(guān)縱、橫向課題的研究進(jìn)行了方法實現(xiàn)，并給出了應(yīng)用實例。

本書的整體結(jié)構(gòu)以問答形式呈現(xiàn)，內(nèi)容覆蓋全面，寫作方法獨(dú)特，敘述深入淺出，圖文相得益彰。從讀者的興趣和認(rèn)知角度出發(fā)，本書共安排了100個高鐵科普知識點(diǎn)，力求用通俗易懂的語言解釋科技知識，并輔以豐富的插圖進(jìn)行說明。本書總共包括10章，囊括了國內(nèi)外高鐵、高鐵設(shè)備、高鐵運(yùn)營、高鐵旅客出行、高鐵經(jīng)濟(jì)、磁懸浮鐵路等多個方面的問題及其解答。各章既獨(dú)立，又存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)，它們共同構(gòu)建了較為完整的高速列車和高速鐵路知識架構(gòu)，從而帶領(lǐng)讀者走近高鐵，了解高鐵發(fā)展歷史，探究高鐵背后的科技秘密，感受高鐵的魅力。