第1章 維護(hù)基礎(chǔ)理論與燃?xì)廨啓C(jī)維護(hù)現(xiàn)狀
1．1 燃?xì)廨啓C(jī)裝置
1．1．1 燃?xì)廨啓C(jī)主要部件與工質(zhì)流程
1．1．2 燃?xì)廨啓C(jī)的循環(huán)原理
1．1．3 燃?xì)廨啓C(jī)的主要應(yīng)用
1．2 維護(hù)理論基礎(chǔ)
1．2．1 維護(hù)理論及其發(fā)展
1．2．2 常規(guī)維護(hù)策略
1．2．3 RCM策略概述
1．3 燃?xì)廨啓C(jī)維護(hù)現(xiàn)狀
1．3．1 電站燃?xì)廨啓C(jī)維護(hù)現(xiàn)狀
1．3．2 航空燃?xì)廨啓C(jī)維護(hù)現(xiàn)狀
1．3．3 艦用燃?xì)廨啓C(jī)維護(hù)現(xiàn)狀
1．4 可靠性評(píng)估及意義

第2章 可靠性理論基礎(chǔ)
2．1 可靠性指標(biāo)
2．1．1 可靠度
2．1．2 失效概率
2．1．3 壽命指標(biāo)
2．2 常見可靠性分布函數(shù)
2．2．1 參數(shù)類型
2．2．2 常用的可靠度分布模型

第3章 以可靠性為中心的維修（RCM）概述與應(yīng)用
3．1 RCM的起源與發(fā)展
3．2 RCM的分析過程
3．3 RCM在國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用情況與發(fā)展動(dòng)態(tài)
3．3．1 RCM在國(guó)際上的應(yīng)用
3．3．2 RCM在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用
3．3．3 RCM技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)
3．4 RCM在燃?xì)廨啓C(jī)維護(hù)中的適用性
3．4．1 現(xiàn)行的以TBM為主的維修策略的主要缺陷
3．4．2 燃?xì)廨啓C(jī)采用RCM策略的基礎(chǔ)
3．5 小結(jié)

第4章 燃?xì)廨啓C(jī)RCM的相關(guān)分析方法及工具
4．1 故障模式影響及危害性分析
4．1．1 FMECA概述
4．1．2 FMECA過程
4．1．3 FMECA分類
4．1．4 燃?xì)廨啓C(jī)RCM分析中的FMECA方法
4．1．5 燃?xì)廨啓C(jī)RCM中的FMECA應(yīng)用舉例
4．2 RCM邏輯決斷方法研究
4．2．1 邏輯決斷原理
4．2．2 邏輯決斷過程
4．2．3 邏輯決斷圖
4．2．4 RCM邏輯決斷的優(yōu)化
4．3 燃?xì)廨啓C(jī)模塊化建模
4．3．1 模塊化建模理論
4．3．2 燃?xì)廨啓C(jī)部件模塊庫(kù)開發(fā)
4．3．3 系統(tǒng)模型建立及應(yīng)用
4．4 RCM維修決策模型
4．4．1 RCM維修方式?jīng)Q策模型
4．4．2 定時(shí)維護(hù)時(shí)間模型
4．4．3 視情維護(hù)時(shí)間模型
4．5 小結(jié)

第5章 基于氣路故障的燃?xì)廨啓C(jī)維護(hù)策略
5．1 燃?xì)廨啓C(jī)氣路概述
5．2 燃?xì)廨啓C(jī)氣路故障模式分析
5．2．1 故障形成原因分析
5．2．2 故障模式分析
5．3 燃?xì)廨啓C(jī)氣路故障FMECA分析
5．3．1 氣路故障診斷
5．3．2 氣路性能分析
5．3．3 氣路故障判據(jù)
5．3．4 氣路故障診斷實(shí)例
5．4 小結(jié)

第6章 基于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度故障的燃?xì)廨啓C(jī)維護(hù)策略
6．1 燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)與功能概述
6．2 燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度相關(guān)故障分析
6．2．1 燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度故障模式
6．2．2 燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度功能故障分析
6．3 燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度相關(guān)故障的FMECA
6．4 燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度故障診斷
6．4．1 故障監(jiān)測(cè)與診斷常用計(jì)算方法
6．4．2 燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度故障信號(hào)表示方法
6．4．3 燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度故障信號(hào)的判據(jù)
6．4．4 應(yīng)用實(shí)例
6．5 小結(jié)

第7章 基于輔助系統(tǒng)故障的燃?xì)廨啓C(jī)維護(hù)策略
7．1 燃?xì)廨啓C(jī)輔助系統(tǒng)組成功能描述
7．1．1 空氣系統(tǒng)組成功能描述
7．1．2 燃料氣系統(tǒng)功能組成描述
7．1．3 滑油系統(tǒng)
7．1．4 液壓?jiǎn)��?dòng)系統(tǒng)
7．2 燃?xì)廨啓C(jī)輔助系統(tǒng)故障列舉
7．2．1 空氣系統(tǒng)故障模式
7．2．2 燃料氣系統(tǒng)的故障模式
7．2．3 滑油系統(tǒng)
7．2．4 液壓?jiǎn)��?dòng)系統(tǒng)
7．3 燃?xì)廨啓C(jī)輔助系統(tǒng)FMECA分析

第8章 RCM技術(shù)在燃?xì)廨啓C(jī)中的應(yīng)用實(shí)例
8．1 目標(biāo)燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)組概述
8．2 RCM分析與維護(hù)方式?jīng)Q策
8．3 定時(shí)維護(hù)周期決策
8．3．1 空氣系統(tǒng)定時(shí)維護(hù)周期決策
8．3．2 燃料氣系統(tǒng)定時(shí)維護(hù)周期決策
8．3．3 滑油系統(tǒng)故障模型分析
8．3．4 干氣密封系統(tǒng)
8．4 狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷與視情維護(hù)
8．5 目標(biāo)燃驅(qū)壓縮機(jī)組維護(hù)大綱
8．6 小結(jié)

附錄A 目標(biāo)燃驅(qū)壓縮機(jī)組RCM分析表
附錄B 目標(biāo)燃驅(qū)壓縮機(jī)組維修大綱
索引