城市軌道交通車(chē)輛檢修基礎(chǔ)與設(shè)備
定 價(jià):29.8 元
叢書(shū)名:城市軌道交通職業(yè)教育系列教材:城市軌道交通車(chē)輛
- 作者:蔡海云,鄭炎華 編
- 出版時(shí)間:2016/8/1
- ISBN:9787564348793
- 出 版 社:西南交通大學(xué)出版社
- 中圖法分類(lèi):U279.3
- 頁(yè)碼:158
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開(kāi)本:16開(kāi)
本書(shū)城市軌道交通職業(yè)教育系列教材之一。全書(shū)共五章:城市軌道交通車(chē)輛的運(yùn)用和檢修管理;檢修限度和檢修修程;城市軌道交通車(chē)輛的檢修基地;常用檢修設(shè)備及工具的使用與維護(hù);城市軌道交通車(chē)輛維修主要設(shè)備。全書(shū)從城市軌道交通車(chē)輛的運(yùn)用安全角度出發(fā),系統(tǒng)地論述了車(chē)輛的檢修規(guī)范、檢修基地、檢修工量具的使用及相應(yīng)的檢修設(shè)備,可供城軌專(zhuān)業(yè)學(xué)生作教材,也可作為鐵路職工培訓(xùn)教材。
城市軌道交通誕生于19世紀(jì)中葉的英國(guó)倫敦,經(jīng)歷了150年左右的發(fā)展歷史,它技術(shù)成熟、安全可靠、形式多樣、用途廣泛,以其大載客量、快捷、準(zhǔn)時(shí)、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)而成為解決日益嚴(yán)重的城市交通堵塞的最有效手段。
改革開(kāi)放以來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國(guó)城市化進(jìn)程加快,城市交通問(wèn)題成為制約城市發(fā)展的重要因素。為此,國(guó)家確立了優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的城市發(fā)展戰(zhàn)略,建立以大容量快速軌道交通為骨干、以公共交通為主體的綜合交通體系,解決城市交通擁擠問(wèn)題,從而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
我國(guó)城市軌道交通正處于飛速發(fā)展的大好時(shí)機(jī),地鐵、輕軌、單軌和磁懸浮等各種城市軌道交通系統(tǒng)如雨后春筍般在全國(guó)各大城市出現(xiàn)。
城市軌道交通的發(fā)展,急需大量德才兼?zhèn)涞母黝?lèi)人才。為了滿足對(duì)人才特別是高、中級(jí)技能型人才培養(yǎng)的迫切需要,武漢鐵路司機(jī)學(xué)校(武漢軌道交通學(xué)校)組織編寫(xiě)了適合高職、中職等學(xué)校及專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的城市軌道交通類(lèi)專(zhuān)業(yè)的系列教學(xué)用書(shū)。
這套教材,緊扣職業(yè)教育的特點(diǎn),在講述基本專(zhuān)業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上,突出了對(duì)實(shí)際操作技能的培養(yǎng)。內(nèi)容簡(jiǎn)潔明了,文字通俗易懂。為配合教學(xué)的需要,每章配有適量的復(fù)習(xí)思考題。
目前,各城市軌道交通建設(shè)成功后,運(yùn)營(yíng)和維修業(yè)需要緊緊跟上,因此運(yùn)營(yíng)和維修人才的培養(yǎng)更是迫在眉睫。由于城市軌道交通在我國(guó)還是個(gè)新生事物,經(jīng)驗(yàn)積累少,因此目前關(guān)于城市軌道交通車(chē)輛設(shè)備和維修方面的專(zhuān)門(mén)教材甚少,不能滿足教育和培訓(xùn)的需要。本書(shū)的編寫(xiě)目的就是為滿足這方面的需求。本書(shū)介紹了現(xiàn)場(chǎng)常用的大量車(chē)輛檢修設(shè)備,以及這些設(shè)備的主要功能和特性,同時(shí)也對(duì)檢修的基礎(chǔ)設(shè)施作了介紹,包括檢修常用工具、專(zhuān)業(yè)工具的使用及保養(yǎng)。編成后,雖經(jīng)反復(fù)修改和校對(duì),但由于編者水平和時(shí)間所限,不足及疏漏之處在所難免,歡迎讀者批評(píng)指正。
本書(shū)由武漢鐵路司機(jī)學(xué)校蔡海云、鄭炎華擔(dān)任主編,由武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院電子工程系何成才副教授主審。鄭炎華編寫(xiě)第1章、第2章、第3章,蔡海云編寫(xiě)第4章、第5章。
本書(shū)在編寫(xiě)過(guò)程中,得到了廣州地鐵運(yùn)營(yíng)部、武漢地鐵運(yùn)營(yíng)部等多家地鐵公司的幫助,在此表示由衷感謝。同時(shí),我們?cè)诰帉?xiě)過(guò)程中參閱了相關(guān)專(zhuān)業(yè)書(shū)籍和文獻(xiàn)資料,在此我們對(duì)這些書(shū)籍、文獻(xiàn)的作者表示衷心的感謝。
蔡海云,湖北鐵道運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院(原武漢鐵路司機(jī)學(xué)校)教師,副教授,城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與檢修教學(xué)部主任,專(zhuān)業(yè)教學(xué)與研究方向?yàn)闄C(jī)車(chē)運(yùn)用與檢修。有在現(xiàn)場(chǎng)工作過(guò)的經(jīng)驗(yàn)。已經(jīng)出版擔(dān)任主編的教材3部,發(fā)表論文多篇。
第一章 城市軌道交通車(chē)輛的運(yùn)用與檢修管理
第一節(jié) 城市軌道交通車(chē)輛的運(yùn)用、檢修管理體制
一、城市軌道交通車(chē)輛的運(yùn)用和檢修流程及其評(píng)估
二、城市軌道交通車(chē)輛的運(yùn)用和檢修工作管理模式
三、城市軌道交通車(chē)輛的檢修模式
復(fù)習(xí)思考題
第二節(jié) 城市軌道交通車(chē)輛的檢修制度
一、檢修策略和檢修制度
二、檢修的基本方式
三、兩種不同的城市軌道交通車(chē)輛檢修制度
四、我國(guó)城市軌道交通一般采用的車(chē)輛檢修制度
五、城市軌道交通車(chē)輛的均衡計(jì)劃修和車(chē)輛檢修制度的改革
復(fù)習(xí)思考題
第三節(jié) 車(chē)輛零部件的損傷和失效
一、車(chē)輛零部件的損傷類(lèi)型和失效模式
二、車(chē)輛零部件的磨損及過(guò)程
三、車(chē)輛零部件的磨損形式
四、車(chē)輛零部件的變形
五、車(chē)輛零部件的斷裂
六、車(chē)輛零部件的蝕損
七、車(chē)輛電氣電子零部件的損傷
八、車(chē)輛零部件損傷的原因
復(fù)習(xí)思考題
第四節(jié) 車(chē)輛零件修復(fù)工藝
一、機(jī)械加工法
二、電鍍法
三、刷鍍法
四、焊修法
五、黏結(jié)法
復(fù)習(xí)思考題
第二章 檢修限度和檢修修程
第一節(jié) 車(chē)輛檢修限度
一、車(chē)輛檢修限度的分類(lèi)
二、確定車(chē)輛檢修限度的原則
復(fù)習(xí)思考題
第二節(jié) 檢修修程
一、城市軌道交通車(chē)輛的修程
二、城市軌道交通車(chē)輛的檢修規(guī)程
三、國(guó)外車(chē)輛檢修修程情況介紹
四、國(guó)內(nèi)城市軌道交通車(chē)輛檢修修程
五、制訂檢修周期的基本方法
復(fù)習(xí)思考題
第三章 城市軌道交通車(chē)輛的檢修基地
第一節(jié) 檢修基地概述
一、檢修基地的功能
二、維修基地的選址原則和布置原則
三、維修基地建設(shè)規(guī)模
復(fù)習(xí)思考題
第二節(jié) 維修場(chǎng)地的主要線路
一、停車(chē)線
二、出/入段線
三、牽出線
四、靜調(diào)線
五、試車(chē)線
六、洗車(chē)線
七、檢修線
八、臨修線
復(fù)習(xí)思考題
第三節(jié) 檢修庫(kù)房和車(chē)間及其主要設(shè)備
一、停車(chē)列檢庫(kù)及其附屬車(chē)間
二、檢修庫(kù)及其輔助車(chē)間
三、其他庫(kù)房及車(chē)間
四、車(chē)庫(kù)、車(chē)間建筑的一般技術(shù)要求
復(fù)習(xí)思考題
第四節(jié) 綜合維修基地
第四章 常用檢修設(shè)備及工量具的使用與維護(hù)
第一節(jié) 常用檢修機(jī)械設(shè)備介紹
一、臺(tái)虎鉗的使用與維護(hù)
二、分度頭的使用與維護(hù)
三、砂輪機(jī)的使用與維護(hù)
四、鉆床的使用與維護(hù)
五、帶鋸機(jī)的使用與維護(hù)
六、電鉆的使用與維護(hù)
七、電磨頭的使用與維護(hù)
八、電動(dòng)曲線鋸的使用與維護(hù)
復(fù)習(xí)思考題
第二節(jié) 常用工卡量具的使用與維護(hù)
一、金屬直尺的使用與維護(hù)
二、游標(biāo)萬(wàn)能角度尺的使用與維護(hù)
三、游標(biāo)卡尺的使用與維護(hù)
四、千分尺的使用與維護(hù)
五、百分表的使用與維護(hù)
六、量塊的使用與維護(hù)
七、塞尺的使用與維護(hù)
八、卡鉗的使用與維護(hù)
復(fù)習(xí)思考題
第三節(jié) 專(zhuān)用工量具的使用與維護(hù)
一、軌道交通車(chē)輛車(chē)輪第四種檢查器
二、軌道交通車(chē)輛輪對(duì)內(nèi)距尺
三、軌道交通車(chē)輛輪徑尺
復(fù)習(xí)思考題
第五章 城市軌道交通車(chē)輛維修主要設(shè)備
第一節(jié) 車(chē)輛維修設(shè)備的配置
一、配置原則
二、電客列車(chē)一般修理(定修以下)的設(shè)備基本配置
三、列車(chē)維修(架大修)的設(shè)備專(zhuān)業(yè)配置
四、列車(chē)安全運(yùn)營(yíng)設(shè)備的特殊配置
復(fù)習(xí)思考題
第二節(jié) 城市軌道交通車(chē)輛主要維修設(shè)備介紹
一、不落輪鏇床
二、列車(chē)自動(dòng)清洗機(jī)
三、地面式架車(chē)機(jī)
四、地下式架車(chē)機(jī)組
五、公/鐵路兩用蓄電池牽引車(chē)
六、空調(diào)懸臂吊
七、室內(nèi)移車(chē)臺(tái)
八、輪對(duì)壓裝機(jī)
九、轉(zhuǎn)向架清洗機(jī)
十、轉(zhuǎn)向架升降臺(tái)
十一、轉(zhuǎn)向架試驗(yàn)臺(tái)
十二、金屬橡膠彈簧試驗(yàn)臺(tái)
十三、交流牽引電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)
十四、車(chē)輛靜態(tài)稱(chēng)重試驗(yàn)臺(tái)
十五、減振器試驗(yàn)臺(tái)
十六、閥類(lèi)試驗(yàn)臺(tái)
十七、輔助逆變器試驗(yàn)臺(tái)
十八、空壓機(jī)總成試驗(yàn)臺(tái)
十九、電器綜合試驗(yàn)臺(tái)
二十、單元制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)
二十一、受電弓測(cè)試臺(tái)
二十二、空調(diào)負(fù)載試驗(yàn)臺(tái)
二十三、自動(dòng)車(chē)鉤試驗(yàn)臺(tái)
二十四、救援復(fù)軌組合設(shè)備
二十五、列車(chē)車(chē)下走行部在線檢測(cè)設(shè)備
復(fù)習(xí)思考題
參考文獻(xiàn)
三、城市軌道交通車(chē)輛的檢修模式
在城市軌道交通發(fā)展的初始階段,當(dāng)城市軌道交通只有一兩條線路時(shí),一般一條線設(shè)一個(gè)車(chē)輛段,另設(shè)車(chē)輛大修廠或在一個(gè)車(chē)輛段設(shè)置車(chē)輛大修廠。車(chē)輛段應(yīng)設(shè)可對(duì)各種車(chē)輛部件進(jìn)行維修的維修班組。通常,對(duì)車(chē)輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修理,車(chē)輛的檢修效率較低,成本較高。
目前,我國(guó)城市軌道交通向著網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展,北京、上海、廣州、天津等城市都規(guī)劃了眾多互相溝通、縱橫交錯(cuò)、彼此連接的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系。過(guò)去一條線設(shè)一個(gè)車(chē)輛段,城市軌道交通車(chē)輛的檢修模式顯然已經(jīng)落后,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)今天城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化的要求。車(chē)輛檢修的基地需要配備大量的線路、設(shè)備設(shè)施,并要占用大量土地。隨著城市的發(fā)展,土地資源寶貴、土地價(jià)格昂貴,有必要對(duì)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的車(chē)輛、車(chē)輛檢修設(shè)備以及有關(guān)的技術(shù)、物資、人力等資源實(shí)現(xiàn)共享。目前,車(chē)輛的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)采用先進(jìn)技術(shù),使得車(chē)輛的維修量逐步減少、維修周期逐步延長(zhǎng),并且很多車(chē)輛部件朝著免維修的方向發(fā)展,這也為車(chē)輛檢修資源的共享創(chuàng)造了有利條件。
我國(guó)城市軌道交通車(chē)輛的檢修模式借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),在車(chē)輛檢修資源共享、綜合利用、統(tǒng)一管理方面取得了很大的發(fā)展,主要體現(xiàn)在:車(chē)輛檢修方式采用部件互換修,車(chē)輛部件專(zhuān)業(yè)化集中修理,車(chē)輛使用、維護(hù)保養(yǎng)、檢修合理分工,最終實(shí)現(xiàn)車(chē)輛段多線共用等方面。這不僅可以大大提高車(chē)輛檢修的效率和質(zhì)量、降低車(chē)輛的檢修成本,而且對(duì)提高城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都具有重要的意義。