共譜“互聯(lián)網(wǎng)+物流”時(shí)代新篇章
(代序)
創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。在改革創(chuàng)新的春風(fēng)再次吹拂祖國(guó)大地的時(shí)候,《物流行業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新案例報(bào)告(2015—2016)》猶如一朵報(bào)春花如約綻放。本書由2015年物流行業(yè)創(chuàng)新成果精編而成。書中所選篇章盡管形式各具特色,內(nèi)容異彩紛呈,但都貫穿了一條“創(chuàng)新”的主線,體現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的時(shí)代特征。
“互聯(lián)網(wǎng)+物流”催生大變革。隨著“一帶一路”“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”“京津冀協(xié)同發(fā)展”等國(guó)家重大戰(zhàn)略相繼實(shí)施和“互聯(lián)網(wǎng)+”新模式的提出,我國(guó)物流業(yè)發(fā)展格局發(fā)生深刻變化。以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基石的變革力量不僅推動(dòng)著物流業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新,也促進(jìn)了發(fā)展動(dòng)能的轉(zhuǎn)換。海運(yùn)央企合并重組,打造世界級(jí)遠(yuǎn)洋航運(yùn)“巨艦”;“鐵老大”持續(xù)發(fā)力,國(guó)內(nèi)電商專列和中歐班列直通歐亞大陸;國(guó)際自貿(mào)協(xié)定陸續(xù)達(dá)成,自貿(mào)區(qū)運(yùn)作模式逐漸清晰;國(guó)內(nèi)電商向下、向外、向西延伸,提供更便捷的物流服務(wù)……無數(shù)事實(shí)都在說明,“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的大趨勢(shì),孕育和催生著物流業(yè)新的生態(tài)圈。
“互聯(lián)網(wǎng)+物流”呼喚智能化。從前我們是在物流的基礎(chǔ)上發(fā)展信息化,側(cè)重于運(yùn)作的改變,表層的轉(zhuǎn)型;隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的橫空出世,未來是在信息化的基礎(chǔ)上發(fā)展物流,這是理念的轉(zhuǎn)變,也是模式的重建。以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等為代表的智能技術(shù),已成為物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展必不可少的元素。信息技術(shù)的融入,必將改變以經(jīng)驗(yàn)做決策的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)管理方式,取而代之的是以數(shù)據(jù)全程可視化為核心的運(yùn)作模式。大到對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的宏觀監(jiān)控,小到對(duì)每一票貨物狀態(tài)的實(shí)時(shí)把握。貨主和司機(jī),物流園區(qū)和車輛,不同領(lǐng)域的物流企業(yè),海陸空多種運(yùn)輸方式,以至于制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)、金融業(yè)等處于不同節(jié)點(diǎn)上的產(chǎn)業(yè)鏈,無不通過互聯(lián)網(wǎng)連接起來。最終用數(shù)據(jù)信息無處不在的燎原火光把物流成本的“黑暗大陸”徹底照亮。
“互聯(lián)網(wǎng)+物流”引爆創(chuàng)新點(diǎn)。如果要評(píng)選物流業(yè)的年度創(chuàng)新熱詞,那么“O2O”必然名列其中。在“大眾創(chuàng)業(yè),萬眾創(chuàng)新”的熱潮中,新生的物流企業(yè)以O(shè)2O為主要?jiǎng)?chuàng)業(yè)模式,既有的物流企業(yè)利用O2O模式轉(zhuǎn)型。從中演化出的精準(zhǔn)車貨匹配模式、平臺(tái)輕資產(chǎn)模式、資源整合模式等,無不詮釋著物流創(chuàng)新所帶來的服務(wù)能力的巨大提升和資源的集約使用。除此之外,醫(yī)藥物流、冷鏈物流,也都以新的服務(wù)方式創(chuàng)造出愈加完善的客戶體驗(yàn)。當(dāng)創(chuàng)新成為一種文化,各個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)交互共生,終將使整個(gè)物流行業(yè)浴火重生。
為方便業(yè)內(nèi)人士更好地把握和分享“互聯(lián)網(wǎng)+物流”時(shí)代變革創(chuàng)新的發(fā)展脈絡(luò),本書在理論支撐的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)推薦了30篇?jiǎng)?chuàng)新成果案例。這些案例全部來源于中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)組織的“2015年度物流行業(yè)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果獎(jiǎng)”的參評(píng)成果。這些成果從100多個(gè)案例中精選而來,涉及范圍比較廣泛,代表性強(qiáng)。從成果創(chuàng)造單位的所有制性質(zhì)看,既有國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè),也有民營(yíng)企業(yè)和外資企業(yè);從業(yè)務(wù)方向看,既有汽車、鐵路等大型企業(yè)的物流公司,也有整合上下游環(huán)節(jié)的平臺(tái)型企業(yè)。這些企業(yè)的成果來源于實(shí)踐,是產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的碩果,也是物流業(yè)界智慧的結(jié)晶。
為幫助讀者有針對(duì)性地精準(zhǔn)閱讀,編者根據(jù)創(chuàng)新成果的內(nèi)容做了歸類,分為物流戰(zhàn)略篇、物流設(shè)計(jì)篇、物流運(yùn)作篇和物流技術(shù)篇。針對(duì)每一篇具體案例,按照企業(yè)的基本情況、成果名稱、產(chǎn)生背景、主要內(nèi)容、創(chuàng)新點(diǎn)、應(yīng)用效果和推廣價(jià)值等方面進(jìn)行了統(tǒng)一梳理、歸納和提煉。本書注重實(shí)踐性和創(chuàng)新性相統(tǒng)一,條理性和可讀性相協(xié)調(diào),試圖為物流企業(yè)提供具有參考價(jià)值的典型做法與經(jīng)驗(yàn),也可作為物流、采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理相關(guān)專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)輔助資料。
本書能夠如期完成,首先要感謝愿意分享創(chuàng)新成果的參評(píng)企業(yè)和提供前沿觀點(diǎn)文章的專家學(xué)者以及業(yè)界人士;還要感謝各地行業(yè)協(xié)會(huì)和相關(guān)單位的協(xié)助與支持,感謝各位評(píng)審專家的精心評(píng)選。特別要感謝天津大學(xué)劉偉華教授及其團(tuán)隊(duì)連續(xù)數(shù)年參與此項(xiàng)工作,不辭勞苦,辛勤編排,使本書能夠連續(xù)多年按時(shí)出版,內(nèi)容和質(zhì)量不斷提升。
書中的觀點(diǎn)和案例,都是一家之言。我們對(duì)此持開放、包容的態(tài)度,歡迎讀者朋友提出不同見解。同時(shí)也真誠(chéng)地希望大家對(duì)本書的編輯出版以及創(chuàng)新成果的征集、選編工作提出寶貴意見。連年結(jié)集出版,意在記錄我國(guó)物流行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的“編年史”,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),啟迪后人,為我國(guó)物流事業(yè)持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。
易流科技基于全供應(yīng)鏈的物流透明管理系統(tǒng) / 3
遠(yuǎn)成集團(tuán)綜合物流業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新與實(shí)踐 / 17
“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下佳怡物流運(yùn)營(yíng)管理模式創(chuàng)新 / 28
中鐵物流倉(cāng)網(wǎng)平臺(tái)業(yè)務(wù)與運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新實(shí)踐 / 43
華綠公司水稻產(chǎn)業(yè)集約化生產(chǎn)物流服務(wù)模式 / 49
寧德申通城鄉(xiāng)物流配送體系構(gòu)建模式創(chuàng)新 / 56
廈門郵政EMS跨境電商郵件通關(guān)便民服務(wù)平臺(tái) / 64
中鐵物資高速鐵路物資集中采購(gòu)供應(yīng)工作的創(chuàng)新解決方案 / 75
上海先爍社區(qū)型運(yùn)輸協(xié)同平臺(tái)系統(tǒng)解決方案 / 89
寶供物流基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的物流訂單信息服務(wù) / 101
中鐵電子商務(wù)物流園區(qū)建設(shè)與經(jīng)營(yíng)實(shí)踐 / 115
丹陽(yáng)颶風(fēng)物流O2O平臺(tái)設(shè)計(jì)與運(yùn)作 / 126
廣州增信公司基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的全程智慧物流模式 / 136
上海點(diǎn)覺wTMS-協(xié)同型管理平臺(tái)開發(fā)與應(yīng)用 / 147
長(zhǎng)春陸順汽車動(dòng)力總成運(yùn)輸項(xiàng)目水陸聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新模式 / 156
冀北電力面向供應(yīng)鏈管理的儲(chǔ)備體系構(gòu)建和實(shí)施 / 169
南方物流集團(tuán)低碳物流園區(qū)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的創(chuàng)新實(shí)踐 / 182
天津安聯(lián)程通公司陸路運(yùn)輸管理與交易平臺(tái) / 195
上海愛姆意公司制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái) / 207
遠(yuǎn)成物流鐵路貨運(yùn)改革與多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展創(chuàng)新 / 215
四川安吉物流卓越績(jī)效模式探索與實(shí)踐 / 224
通遼東方利群現(xiàn)代醫(yī)藥物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)創(chuàng)新與實(shí)踐 / 237
連云港郵政速遞公司醫(yī)藥冷鏈物流項(xiàng)目創(chuàng)新實(shí)踐 / 249
基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的運(yùn)鋼網(wǎng)物流交易管理云服務(wù)平臺(tái) / 262
一汽國(guó)際物流公司轉(zhuǎn)換包裝系統(tǒng)管理方案創(chuàng)新 / 272
蘇州普洛斯物流園延伸服務(wù)的集成化解決方案 / 282
一號(hào)貨車司機(jī)服務(wù)質(zhì)量管理創(chuàng)新與實(shí)踐 / 292
長(zhǎng)福馬發(fā)動(dòng)機(jī)零部件進(jìn)口周期優(yōu)化方案 / 303
新顏物流基于大數(shù)據(jù)思維的大車隊(duì)精細(xì)化管理創(chuàng)新模式 / 310
長(zhǎng)春陸順公司入廠物流干線運(yùn)輸車車型與裝載方案優(yōu)化 / 317
關(guān)于發(fā)布和推廣第三屆物流行業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果的通知 / 327
六、創(chuàng)新成果的應(yīng)用效果
(一)經(jīng)濟(jì)效益
該企業(yè)自實(shí)施易流為其提供的“物流透明管理信息系統(tǒng)”以來,物流供應(yīng)鏈效率明顯提高,運(yùn)輸周期明顯縮短,就以場(chǎng)站之間的“中轉(zhuǎn)運(yùn)輸“為例,運(yùn)輸周期相比使用前壓縮25%,總體供應(yīng)鏈周期縮短近10%,一年內(nèi)為企業(yè)節(jié)省開支近千萬美元,深受企業(yè)好評(píng)。
另外,“電子鎖”和“追貨寶”等產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用在保障物流運(yùn)輸過程的貨物運(yùn)輸安全方面效果明顯。相比使用之前,貨物安全事故發(fā)生率下降80%,并且這一數(shù)字還在上升,以上產(chǎn)品已經(jīng)成為該企業(yè)保障貨物運(yùn)輸安全的利器,預(yù)計(jì)每年為企業(yè)減少直接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)千萬。
(二)社會(huì)效益
通過該平臺(tái)在企業(yè)內(nèi)的深入應(yīng)用,貨物運(yùn)輸安全事故發(fā)生率大大降低,這不僅為企業(yè)直接降低了經(jīng)濟(jì)損失,更重要的是維護(hù)了企業(yè)信譽(yù),也促進(jìn)了行業(yè)之間的公平競(jìng)爭(zhēng)和良性發(fā)展,具有良好的社會(huì)效率。
另外,通過該平臺(tái)的應(yīng)用,企業(yè)物流資源得到進(jìn)一步優(yōu)化整合,物流供應(yīng)鏈效率、車輛利用率明顯提高,減少了車輛的無效運(yùn)輸,也緩解了公路交通壓力,為城市緩堵保暢做出了貢獻(xiàn)。
(三)環(huán)境效益
環(huán)境方面,該企業(yè)應(yīng)用“物流透明管理信息系統(tǒng)”以來,預(yù)計(jì)物流供應(yīng)鏈周期相比之前壓縮10%,車輛利用率提高15%,每年減少無效運(yùn)輸里程約千萬公里,減少汽車尾氣排放數(shù)萬噸,減少燃油消耗百萬噸,促進(jìn)了企業(yè)的節(jié)能減排。