《春風渡：我的大學1948-1953》：
　　我們的火車到了北京，在前門車站下車。前門火車站始建于1901年，當年的全稱為“京奉鐵路正陽門東車站”，已有近半個世紀的歷史了。它曾見證了中國歷史上的一些重大事件，如1905年的“刺殺五大臣”事件。是年9月24日，輔國公載澤、兵部侍郎徐世昌等5人奉命出洋考察，革命志士吳樾攜炸藥混入車站，炸傷數(shù)人，以致這個考察團被推遲出訪。1924年10月，馮玉祥發(fā)動“北京政變”，推翻曹錕政府，就是在這里安營扎寨的。1931年九一八事變后，500名北平學生組成的“南下救國示威團”也是從這里出發(fā)的。1959年，新的北京站落成投入使用，前門火車站結束了歷史使命，后來改為鐵路工人俱樂部。20世紀末由香港鵬利集團開發(fā)，在原址處修建了老車站商城。
　　現(xiàn)在看來，前門火車站規(guī)模跟現(xiàn)代化的火車站簡直沒法比，但是那個時候，火車站就算是很巍峨的建筑了。到了北京站，就有清華校車來接，一路還是很順利的。
　　那時候的北京可不像現(xiàn)在這么熱鬧。校車經(jīng)過處，行人不多，車輛更少。出了車站，就見到正陽門，高高的城樓，煞是雄偉；經(jīng)過天安門，里面就是四朝古都皇帝陛下的宮殿，使人肅然起敬。金水橋前一排排樹木，從根部到離地面一米處都刷有石灰，煞是整齊，這在上海也是沒見過的。途徑東四牌樓、西四牌樓，這是明朝的建筑。三間四柱三樓式的木牌樓，矗立在路中央，倒是夠氣派，好在那時車馬稀少，也妨礙不了交通。不過，也注定了他在新中圍的首都壽命不可能太長，1954年12月終于被拆除了，東四牌樓等名稱也簡化為“東