隨著鐵路的飛速發(fā)展，鐵路運輸安全壓力日益增加，針對鐵路車輛的檢測與監(jiān)控工作也越來越重要，這就需要先進(jìn)的技術(shù)裝備來支撐，以保障鐵路運輸?shù)陌踩?br />
《車輛檢測技術(shù)/高等職業(yè)教育軌道交通類校企合作系列教材》根據(jù)高職鐵道車輛專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，重點闡述車輛無損檢測技術(shù)和動態(tài)檢測技術(shù)。無損檢測技術(shù)是在工件無損的條件下，檢查工件宏觀缺陷或測量工件特征的各種技術(shù)方法的統(tǒng)稱。無損檢測的意義在于保障零件、組件的安全使用，節(jié)約材料，在零件無損的條件下檢測零件、部件、組件、設(shè)備、材料和大型工程項目，使之安全有效地生產(chǎn)和工作。無損檢測技術(shù)在鐵路運輸部門發(fā)揮著重要的作用，用以對重要的鋼制零部件進(jìn)行定期檢查，以發(fā)現(xiàn)使用中所產(chǎn)生的疲勞裂紋等缺陷，防止設(shè)備在繼續(xù)使用中發(fā)生災(zāi)害性事故。無損檢測方法以電磁探傷和超聲波探傷*為廣泛，書中無損檢測技術(shù)部分，主要介紹這兩種常見探傷方式的相關(guān)內(nèi)容。車輛動態(tài)檢測技術(shù)簡稱為5T系統(tǒng)：紅外線軸溫探測系統(tǒng)（THDS）、貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)（TPDS）、貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)（TADS）、貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)（TFDS）、客車運行狀態(tài)安全監(jiān)測系統(tǒng)（TCDS）。如今，5T系統(tǒng)還擴充出動車組運行故障圖像檢測系統(tǒng)（TEDS）.客車故障軌邊圖像檢測系統(tǒng)（TVDS）、輪對尺寸動態(tài)檢測系統(tǒng)（TWDS）等。車輛動態(tài)檢測技術(shù)部分重點闡述5T系統(tǒng)的功能、原理、設(shè)備、運用管理等內(nèi)容。為了鋪墊書中的兩大重點內(nèi)容，編者將相關(guān)基礎(chǔ)知識——傳感器技術(shù)以言簡意賅、夠用為度的方式編人此書，幫助讀者更加全面深入地理解相關(guān)內(nèi)容。
前言
隨著鐵路的飛速發(fā)展，鐵路運輸安全壓力日益增加，針對鐵路車輛的檢測與監(jiān)控工作也越來越重要，這就需要先進(jìn)的技術(shù)裝備來支撐，以保障鐵路運輸?shù)陌踩?br />
本書根據(jù)高職鐵道車輛專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，重點闡述車輛無損檢測技術(shù)和動態(tài)檢測技術(shù)。無損檢測技術(shù)是在工件無損的條件下，檢查工件宏觀缺陷或測量工件特征的各種技術(shù)方法的統(tǒng)稱。無損檢測的意義在于保障零件、組件的安全使用，節(jié)約材料，在零件無損的條件下檢測零件、部件、組件、設(shè)備、材料和大型工程項目，使之安全有效地生產(chǎn)和工作。無損檢測技術(shù)在鐵路運輸部門發(fā)揮著重要的作用，用以對重要的鋼制零部件進(jìn)行定期檢查，以發(fā)現(xiàn)使用中所產(chǎn)生的疲勞裂紋等缺陷，防止設(shè)備在繼續(xù)使用中發(fā)生災(zāi)害性事故。無損檢測方法以電磁探傷和超聲波探傷最為廣泛，書中無損檢測技術(shù)部分，主要介紹這兩種常見探傷方式的相關(guān)內(nèi)容。車輛動態(tài)檢測技術(shù)簡稱為5T系統(tǒng)：紅外線軸溫探測系統(tǒng)（THDS）、貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)（TPDS）、貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)（TADS）、貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)（TFDS）、客車運行狀態(tài)安全監(jiān)測系統(tǒng)（TCDS）。如今，5T系統(tǒng)還擴充出動車組運行故障圖像檢測系統(tǒng)（TEDS）、客車故障軌邊圖像檢測系統(tǒng)（TVDS）、輪對尺寸動態(tài)檢測系統(tǒng)（TWDS）等。車輛動態(tài)檢測技術(shù)部分重點闡述5T系統(tǒng)的功能、原理、設(shè)備、運用管理等內(nèi)容。為了鋪墊書中的兩大重點內(nèi)容，編者將相關(guān)基礎(chǔ)知識——傳感器技術(shù)以言簡意賅、夠用為度的方式編入此書，幫助讀者更加全面深入地理解相關(guān)內(nèi)容。
本書由遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院王婷、趙柏陽、翟士述主編，沈陽鐵路局錦州車輛段施一寧、趙連剛主審。在編寫過程中，還得到了沈陽鐵路局錦州車輛段孟闖、王剛、高超、徐放，沈陽動車段安劍等同志的大力支持，編者在此表示衷心的感謝。
限于作者的水平，書中難免有疏漏和不妥之處，敬請廣大讀者批評指正。
作者
2017年1月
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王婷，遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院機車車輛系車輛教研室主任，講師，碩士，主講課程包括車輛動態(tài)監(jiān)測技術(shù)、機械基礎(chǔ)、機械制圖、貨車檢車員實訓(xùn)、TFDS動態(tài)檢車員實訓(xùn)等，曾出版的代表著作有：《機械基礎(chǔ)》、《機械制圖及CAXA電子圖板》、《工程制圖習(xí)題集》等。
第一篇 傳感器技術(shù)
項目1 認(rèn)知傳感器
1．1 傳感器的定義
1．2 傳感器的作用
1．3 傳感器的組成
1．4 傳感器的分類
1．5 傳感器的一般要求
1．6 傳感器的特性
項目2 電阻應(yīng)變式傳感器
2．1 電阻應(yīng)變片
2．2 電阻應(yīng)變式傳感器的應(yīng)用
項目3 電感式傳感器
3．1 變磁阻式傳感器
3．2 差動變壓器式傳感器
3．3 電渦流式傳感器
項目4 電容式傳感器
4．1 電容式傳感器的工作原理
4．2 變極距型電容傳感器
4．3 變面積型電容傳感器
4．4 變介質(zhì)型電容傳感器
4．5 電容式傳感器的應(yīng)用
項目5 壓電式傳感器
5．1 壓電效應(yīng)
5．2 壓電材料
5．3 壓電傳感器的應(yīng)用
項目6 磁敏式傳感器
6．1 磁電感應(yīng)式傳感器
6．2 霍爾式傳感器
項目7 熱電式傳感器
7．1 熱電偶傳感器
7．2 熱電阻
項目8 光電式傳感器
8．1 光電效應(yīng)
8．2 光電器件
8．3 開關(guān)式光電傳感器
8．4 光電傳感器的作用
項目9 超聲波傳感器
9．1 超聲波傳感器基礎(chǔ)知識
9．2 超聲波傳感器的作用
9．3 超聲波傳感器的應(yīng)用
項目10 化學(xué)傳感器
10．1 氣敏傳感器
10．2 濕敏傳感器
第二篇 無損檢測技術(shù)
項目11 超聲波探傷技術(shù)
11．1 超聲波探傷基礎(chǔ)知識
11．2 超聲波探傷的原理及方法
11．3 超聲波探傷設(shè)備
11．4 超聲波探傷在鐵道車輛上的應(yīng)用
項目12 電磁探傷
12．1 電磁探傷的原理
12．2 電磁探傷的方法
12．3 電磁探傷零件的常見缺陷及其顯示
12．4 磁粉探傷程序
12．5 電磁探傷在鐵道車輛上的應(yīng)用
第三篇 車輛動態(tài)檢測技術(shù)
項目13 認(rèn)知車輛動態(tài)檢測技術(shù)
13．1 紅外線軸溫探測系統(tǒng)
13．2 貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)
13．3 貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)
13．4 貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)
13．5 客車運行狀態(tài)安全監(jiān)測系統(tǒng)
13．6 5T系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)建設(shè)
13．7 車號自動識別系統(tǒng)
項目14 紅外線軸溫探測系統(tǒng)
14．1 紅外線軸溫探測系統(tǒng)簡介
14．2 紅外線軸溫探測系統(tǒng)的基本構(gòu)成
14．3 THDS-A系統(tǒng)探測站的構(gòu)成
14．4 紅外線軸溫探測系統(tǒng)的運用管理
項目15 貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)（TADS）
15．1 概述
15．2 TADS系統(tǒng)的工作原理
15．3 TADS探測站的構(gòu)成
15．4 TADS系統(tǒng)的應(yīng)用
項目16 貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)
16．1 TFDS系統(tǒng)的工作原理
16．2 TFDS系統(tǒng)軟、硬件設(shè)備
16．3 TFDS系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
項目17 貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)（TPDS）
17．1 TPDS的研制背景
17．2 TPDS系統(tǒng)的主要功能和特點
17．3 TPDS系統(tǒng)的工作原理
17．4 TPDS探測站的組成和主要性能指標(biāo)
項目18 客車及動車組動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)
18．1 動車組運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)
18．2 客車運行狀態(tài)安全監(jiān)測系統(tǒng)
參考文獻(xiàn)
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