目前，混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已成為汽車制造商量產(chǎn)的固定組成部分。因此，這一專業(yè)領(lǐng)域也已經(jīng)成為機(jī)動(dòng)車技術(shù)教育和培訓(xùn)中所有機(jī)動(dòng)車技術(shù)及相關(guān)專業(yè)必須考慮的重要組成部分。本書適用于大學(xué)、職業(yè)學(xué)校和汽車公司及供應(yīng)商公司培訓(xùn)部門的教學(xué)內(nèi)容，對(duì)于實(shí)踐中的工程師和專業(yè)人士的繼續(xù)教育來說，可采用課程或自學(xué)的形式學(xué)習(xí)本書的內(nèi)容。

　　《機(jī)動(dòng)車混合動(dòng)力系統(tǒng)》是一本很有助益的技術(shù)書籍。它涉及混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能方面的所有課題。此外，它還具有牢固基礎(chǔ)知識(shí)的專業(yè)代表性，以及易于理解和切合實(shí)用的實(shí)際意義。這些都是通過各個(gè)章節(jié)的多名汽車行業(yè)及其供應(yīng)商和高等教育行業(yè)中致力于上述課題的專業(yè)人士的編寫而得以實(shí)現(xiàn)的。

　　本書的目的是闡述基本原理。為了使讀者能夠在有限的時(shí)間內(nèi)讀完本書，對(duì)資料進(jìn)行了縮減，并設(shè)定了本書的重點(diǎn)。這是在兩個(gè)前提下實(shí)現(xiàn)的：一是理解混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)必不可少的重要課題，如驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)；二是始終將重點(diǎn)放在詳盡地介紹混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車的特定課題上，如電動(dòng)機(jī)、電子設(shè)備，尤其是蓄能器。

　　在進(jìn)行章節(jié)劃分時(shí)，希望能夠通過閱讀本書對(duì)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)逐步達(dá)到全面的了解。因此，必須合理地將某些相互之間密切相關(guān)的課題拆分開。例如：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與傳動(dòng)裝置就是緊密相關(guān)的，但功率分配用行星齒輪裝置是在本書的“驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)”章節(jié)中討論的，而傳動(dòng)裝置則放在“普通汽車傳動(dòng)裝置”章節(jié)及“混合動(dòng)力系統(tǒng)”章節(jié)中。同樣，有關(guān)運(yùn)行策略的章節(jié)是與“仿真和設(shè)計(jì)”章節(jié)緊密相關(guān)的。但它們是從不同的角度來說明問題的。運(yùn)行策略提出的問題是混合動(dòng)力車如何才能以最佳的方式運(yùn)行，而仿真和設(shè)計(jì)提出的問題是如何才能設(shè)計(jì)出一輛功能最佳的混合動(dòng)力車。此外，有時(shí)還需要預(yù)先在某些章節(jié)中對(duì)一些內(nèi)容加以簡(jiǎn)單討論，如運(yùn)行策略的部分內(nèi)容，以說明驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)和功能。

　　本書主要面向想要了解機(jī)動(dòng)車混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能、組件和系統(tǒng)的工程專業(yè)學(xué)生及實(shí)際工作中的工程師與專業(yè)人士。

　　我們感謝戴姆勒股份公司，沒有它在資金和技術(shù)方面的支持，本書不可能以這種形式呈現(xiàn)給讀者。

　　有25位作者為本書的成書作出了貢獻(xiàn)，在此對(duì)他們予以感謝，他們提供了寶貴的專業(yè)知識(shí)，特別是在這本書創(chuàng)作的最后階段。我們還要感謝N.Amann博士、J.Biermann博士教授、S.Engelking博士教授、理科碩士F.Gretzmeier先生和D.Kraft博士給予的專業(yè)技術(shù)支持。

　　另外，還要感謝SpringerVieweg出版社對(duì)這本書的推動(dòng)以及在圖書項(xiàng)目立項(xiàng)過程中的卓越合作。