旅行時間價值與參照點：理論驗證與拓展應(yīng)用
定 價：49 元
叢書名：
- 作者：陳小君
- 出版時間：2016/9/27
- ISBN：9787513044677
- 出 版 社：知識產(chǎn)權(quán)出版社
- 中圖法分類：F5
- 頁碼：247
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：16K
《行業(yè)戰(zhàn)略·管理·運營書系 旅行時間價值與參照點：理論驗證與拓展應(yīng)用》通過構(gòu)建以參照點為核心的分析框架及驗證模型來對傳統(tǒng)旅行時間價值研究進(jìn)行重新審視和計量，并努力嘗試將新思路的應(yīng)用范圍進(jìn)一步拓展，這對處于“準(zhǔn)時即效率”發(fā)展階段的交通運輸業(yè)來說具有非同一般的借鑒意義。
《行業(yè)戰(zhàn)略·管理·運營書系 旅行時間價值與參照點：理論驗證與拓展應(yīng)用》適合與交通運輸經(jīng)濟專業(yè)有關(guān)的各類人員及感興趣的讀者閱讀、參考。
陳小君，1984年10月出生于山西省大同市：交通運輸經(jīng)濟學(xué)博士：現(xiàn)為中國鐵道科學(xué)院中國鐵路客運咨詢研究中心助理研究員：主要從事鐵路運輸經(jīng)濟方向研究。近年來，先后在EI、CSSCI檢索期刊上發(fā)表了學(xué)術(shù)論文20余篇，參與撰寫《高速鐵路與區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展新格局》和《高速鐵路服務(wù)質(zhì)量與市場競爭》等學(xué)術(shù)著作2部：參加了國家社科基金、國家自科基金、教育部重大攻關(guān)課題、中國鐵路總公司（原鐵道部）科技創(chuàng)新計劃等多項科研項目。
理論驗證篇
第一章 導(dǎo)論
第一節(jié) 現(xiàn)象與問題
一、經(jīng)濟現(xiàn)象
二、問題提出
第二節(jié) 研究對象
一、內(nèi)涵
二、分類
三、影響因素
四、估算原理
第三節(jié) 文獻(xiàn)述評
一、基于時間分配的研究進(jìn)展
二、考慮影響因素的經(jīng)驗估計
三、對已有研究的評價
第四節(jié) 內(nèi)容與方法
一、研究內(nèi)容
二、研究方法
第五節(jié) 創(chuàng)新之處
第二章 理論背景
第一節(jié) 參照點
一、原始內(nèi)涵
二、內(nèi)涵的重新標(biāo)定
第二節(jié) 參照點依賴原理
一、基本原理
二、在旅行時間價值中的應(yīng)用
第三節(jié) 損失厭惡效應(yīng)
一、損失厭惡效應(yīng)及測度
二、旅行時間價值的損失厭惡效應(yīng)
第四節(jié) 本章小結(jié)
第三章 分析框架構(gòu)建
第一節(jié) 修正的可能
第二節(jié) 參照點的引人
第三節(jié) 基本分析框架說明
一、基本要素描述與偏好關(guān)系說明
二、效用函數(shù)的數(shù)學(xué)表述
三、偏好曲線引入
四、偏好曲線拓展
五、損失厭惡效應(yīng)闡釋
第四節(jié) 對旅行時間價值獨特屬性的解釋
一、可靠性
二、非勻質(zhì)性
第五節(jié) 本章小結(jié)
第四章 驗證模型選擇與改進(jìn)
第一節(jié) 旅行時間價值與非集計模型
一、模型的基本原理
二、傳統(tǒng)模型存在的不足
第二節(jié) 模型改進(jìn)的理論基礎(chǔ)
第三節(jié) 參照點依賴模型
一、模型構(gòu)建與變量解釋
二、模型補充說明
第四節(jié) 本章小結(jié)
第五章 現(xiàn)場數(shù)據(jù)的實證檢驗
第一節(jié) 出行情景帶人
第二節(jié) 損失厭惡效應(yīng)的影響
一、損失厭惡與出行選擇
二、考慮損失厭惡的計量模型
第三節(jié) 基于SP技術(shù)的現(xiàn)場調(diào)查
一、調(diào)查原則與方法
二、樣本采集數(shù)量
三、問卷設(shè)計與變量取值
四、調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計
五、估計方法選取
第四節(jié) 實證結(jié)果解釋
一、損失厭惡系數(shù)估計
二、估計結(jié)果解釋
第五節(jié) 本章小結(jié)
拓展應(yīng)用篇
第六章 測算方法的拓展
第一節(jié) 價值測算方法應(yīng)用
一、拓展余地
二、價值i貝4算模型建立
三、旅行時問價值測算案例
四、重視損失厭惡視角的測算
第二節(jié) 需求彈性值測算模型改進(jìn)
一、改進(jìn)基礎(chǔ)
二、彈性值計算
第三節(jié) 本章小結(jié)
第七章 鐵路客運差別定價策略分析
第一節(jié) 對差別定價策略的解釋
第二節(jié) 差別定價策略實施條件
一、客運需求確定的情況
二、客運需求部分確定的情況
三、客運需求未確定的情況
第三節(jié) 改進(jìn)“實名制”售票模式的建議
第四節(jié) 本章小結(jié)
第八章 對出行路徑選擇的影響
第一節(jié) 適用性
第二節(jié) 函數(shù)說明
一、效用函數(shù)
二、權(quán)重函數(shù)
第三節(jié) 路徑選擇模型構(gòu)建
一、前提假設(shè)
二、前景值計算
三、參照點選取的重要性
第四節(jié) 模型應(yīng)用說明
第五節(jié) 本章小結(jié)
第九章 旅行時間滿意與損失賠償制度
第一節(jié) 旅行時間滿意度分析
一、理論模型闡釋
二、策略選擇
第二節(jié) 旅行時間價值損失賠償制度分析
一、相關(guān)概念說明
二、賠償制度建立的基礎(chǔ)
三、國外經(jīng)驗借鑒
四、我國賠償制度建立構(gòu)想
第三節(jié) 本章小結(jié)
第十章 可繼續(xù)深入的方向
第一節(jié) “錯時上下班”制度解析
一、對典型案例的探討
二、參照點依賴視角的解讀
三、政策完善的啟示
第二節(jié) 應(yīng)急交通疏散管理機制設(shè)計
一、突發(fā)事件分類與交通流特征
二、基礎(chǔ)要素
三、參照點依賴的影響
四、疏散行為模型
五、分析框架
六、案例驗證
七、管理政策啟示
第三節(jié) 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
附錄 調(diào)查問卷與基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
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