隨著我國城市化、機動化水平不斷提升，人、車、路、環(huán)境之間的矛盾越來越突出，給交通管理部門帶來了巨大壓力，傳統(tǒng)交通管理模式亟須改變。近年來，國內各大中小城市紛紛實施“科技強警”戰(zhàn)略，加大了智能交通系統(tǒng)特別是交通電子執(zhí)法系統(tǒng)的建設力度，以期在創(chuàng)建安全、暢通、有序的道路交通環(huán)境中發(fā)揮巨大作用。雖然早在20 世紀80 年代，國外就已經大規(guī)模應用道路交通電子執(zhí)法了，但其在道路交通安全管理中的成效及作用機理直到近年來才受到人們關注。最新研究成果表明，交通電子執(zhí)法可以有效抑制交通違法行為的發(fā)生，使交通違法率普遍降低近50%，這一結果充分體現了交通電子執(zhí)法在改善道路交通安全中的重要作用。

然而，我國開展交通電子執(zhí)法實踐的時間不長，由于缺乏國家和行業(yè)層面的相關規(guī)范、標準或指導意見指引，國內各城市在建設、管理交通電子執(zhí)法過程中出現了一系列問題，諸如隱蔽式執(zhí)法、執(zhí)法設施布設目的不明確、電子執(zhí)法管理不嚴、交通違法告知滯后等，致使人們對交通電子執(zhí)法的目的、科學性和合理性產生了質疑，不利于交通電子執(zhí)法應用的深入和廣泛發(fā)展�；�于此，本書在編寫過程中除吸收國內外交通電子執(zhí)法的研究成果外，還將近年來課題組對交通電子執(zhí)法管理的認識融入其中，旨在梳理國內外交通電子執(zhí)法管理的理論和工程方法，回歸和強化交通電子執(zhí)法建設的初衷，幫助國內相關部門實現交通電子執(zhí)法管理的科學性，真正實現依靠交通電子執(zhí)法來達到降低交通違法率、減少交通事故、提高道路交通安全運營水平的目的。

本書以交通電子執(zhí)法場景為背景，重點對電子執(zhí)法環(huán)境下交通違法行為特征與事故特征、交通電子執(zhí)法的安全成效、交通違法行為影響因素的相關性、交通違法行為關鍵影響因素辨識、交通違法行為的利益驅動、交通違法行為博弈分析、電子執(zhí)法威懾效應作用機理與威懾水平、交通電子執(zhí)法階梯式處罰機制構建、交通違法行為傾向Logit 模型和交通違法行為預防對策等內容進行了研究和部分應用。通過這些研究，期望能對交通電子執(zhí)法的作用和目的有一個清晰認識，提高我國道路交通電子執(zhí)法的管理水平。

本書由蔣賢才編著，共8 章。黃科、曾永松、汪貝等參與了部分內容的編寫及資料收集與分析工作。

本書參閱了大量的文獻資料，由于條件有限，未能與原著者一一取得聯系，引用與理解不當之處，敬請見諒，并借此向文獻資料的原作者表示衷心感謝！同時受作者業(yè)務水平所限，本書可能存在不妥之處，敬請讀者批評指正。