目錄
前言
第1章 緒論 1
§1.1 概述 1
1.1.1 飛機的構(gòu)成 1
1.1.2 飛行器空氣動力學(xué)與氣動設(shè)計的任務(wù) 2
1.1.3 飛行器氣動設(shè)計的地位和作用 3
1.1.4 飛行器氣動設(shè)計的要求 6
1.1.5 氣動設(shè)計的內(nèi)容 8
§1.2 飛行器發(fā)展歷程簡介 10
1.2.1 第一個時期——飛行探索時期 10
1.2.2 第二個時期——活塞時期 17
1.2.3 第三個時期——噴氣式飛機時期 23
1.2.4 第四個時期——高超聲速飛行時期 37
復(fù)習(xí)與思考 44
第2章 氣體與流動的基本性質(zhì)與描述 45
§2.1 氣體流動基本規(guī)律 45
2.1.1 空氣的物理性質(zhì) 45
2.1.2 氣體與流動的基本模型 48
§2.2 無黏流場的描述方法 53
2.2.1 速度位方程 53
2.2.2 線化位流方程 55
2.2.3 壓力系數(shù) 56
2.2.4 幾種帶奇點的不可壓位流 57
2.2.5 無黏不可壓縮流求解——奇點法 58
2.2.6 儒科夫斯基升力定理 60
§2.3 流動的可壓縮性模型 60
2.3.1 簡單處理模型 61
2.3.2 小擾動線化理論 61
§2.4 黏性作用與流動分離 63
2.4.1 附著流型被破壞的主要原因——黏性的相互作用 63
2.4.2 三維流動分離 65
§2.5 適用于飛機的流動 67
復(fù)習(xí)與思考 67
第3章 翼型低速空氣動力特性 68
§3.1 翼型概述 68
3.1.1 翼型的幾何參數(shù) 68
3.1.2 翼型的發(fā)展與族系 70
§3.2 氣動參數(shù) 77
§3.3 翼型低速流動的繞流圖畫 82
3.3.1 翼型低速流動的繞流圖畫介紹 82
3.3.2 翼型繞流的分離與失速 85
§3.4 翼型氣動特性 87
§3.5 翼型低速流動的薄翼理論 89
3.5.1 薄翼理論的思路 89
3.5.2 薄翼理論的推導(dǎo) 89
3.5.3 薄翼理論的氣動特性公式 92
復(fù)習(xí)與思考 98
第4章 機翼低速和亞聲速空氣動力特性 99
§4.1 機翼及其低速氣動模型 99
4.1.1 機翼的幾何參數(shù) 99
4.1.2 機翼的低速繞流圖畫 101
4.1.3 氣動模型 103
§4.2 大展弦比直機翼的升力線理論 104
4.2.1 誘導(dǎo)速度、升力和誘導(dǎo)阻力 104
4.2.2 用于確定. (z)的基本積分-微分方程 107
4.2.3 橢圓形環(huán)量分布無扭轉(zhuǎn)機翼的氣動特性 108
4.2.4 一般機翼環(huán)量沿展向的分布. (z) 112
4.2.5 一般無扭轉(zhuǎn)直機翼的氣動特性 114
§4.3 升力面理論 122
§4.4 大展弦比后掠機翼的低速氣動特性 125
§4.5 小展弦比機翼的低速氣動特性 132
4.5.1 三角翼流動分析 132
4.5.2 小展弦比機翼的流動分析 135
§4.6 亞聲速可壓流中機翼的氣動特性 137
4.6.1 普朗特.格勞特法則 138
4.6.2 翼型的亞聲速空氣動力特性 140
4.6.3 后掠翼的亞聲速空氣動力特性 141
復(fù)習(xí)與思考 142
第5章 超聲速與跨聲速翼型和機翼的空氣動力特性 143
§5.1 薄翼型的繞流流動分析 143
5.1.1 超聲速薄翼繞流受力分析 143
5.1.2 翼型的超聲速繞流圖畫 144
§5.2 薄翼型超聲速繞流的線化理論 145
5.2.1 線化理論 146
5.2.2 一級近似理論結(jié)果 147
5.2.3 壓力系數(shù)的疊加法 148
5.2.4 線化理論薄翼型的空氣動力特性 151
§5.3 機翼的超聲速空氣動力特性 157
5.3.1 超聲速三維流場的基本概念 157
5.3.2 無限翼展斜置翼的超聲速空氣動力特性 161
5.3.3 有限翼展薄機翼的超聲速繞流 164
§5.4 跨聲速流動與臨界參數(shù) 165
§5.5 跨聲速繞流的流動特征 168
5.5.1 翼型的跨聲速繞流 168
5.5.2 超臨界翼型 171
5.5.3 翼型主要幾何參數(shù)對氣動特性的影響 172
§5.6 跨聲速機翼的空氣動力特征 173
復(fù)習(xí)與思考 177
第6章 飛機氣動布局初步設(shè)計 178
§6.1 飛機技術(shù)指標(biāo)分析 178
6.1.1 典型任務(wù)剖面 178
6.1.2 概念設(shè)計與方案論證中的技術(shù)要求分析 180
§6.2 飛機氣動布局介紹與選擇 186
6.2.1 常規(guī)布局 187
6.2.2 無尾布局 189
6.2.3 鴨式布局 193
6.2.4 三翼面布局 196
6.2.5 飛翼布局 197
6.2.6 典型類型飛機的氣動布局 199
§6.3 飛機初始總體參數(shù)的選擇 200
6.3.1 飛機的主要總體參數(shù) 200
6.3.2 初步重量估算 202
6.3.3 飛機的氣動特性估算 205
6.3.4 確定飛機推重比，選擇發(fā)動機 210
6.3.5 確定飛機的翼載 215
復(fù)習(xí)與思考 219
第7章 飛機部件的氣動設(shè)計 220
§7.1 翼型與機翼的選擇與設(shè)計 220
7.1.1 翼型特性與飛機性能的關(guān)系 220
7.1.2 翼型基本技術(shù)指標(biāo)的確定 221
7.1.3 翼型的選擇考慮 224
7.1.4 機翼的氣動設(shè)計原則 227
§7.2 機身設(shè)計 231
7.2.1 機身主要幾何外形設(shè)計 232
7.2.2 前機身外形設(shè)計 234
7.2.3 后機身外形設(shè)計 240
7.2.4 面積律修型 241
7.2.5 翼身融合體的氣動設(shè)計 243
7.2.6 翼身整流 246
§7.3 變后掠機翼 246
7.3.1 變后掠機翼發(fā)展概況 247
7.3.2 變后掠機翼的氣動特性 248
7.3.3 變后掠機翼的設(shè)計 250
§7.4 機翼的增升裝置 254
7.4.1 后緣增升裝置 255
7.4.2 前緣增升裝置 256
7.4.3 增升裝置的氣動設(shè)計 258
7.4.4 渦流發(fā)生器 260
7.4.5 動力增升裝置 261
§7.5 副翼及橫向操縱面 262
7.5.1 飛機的穩(wěn)定性和操縱性 262
7.5.2 橫向操縱面的設(shè)計要求 263
7.5.3 橫向操縱面形式的選擇 263
7.5.4 副翼與襟副翼 263
7.5.5 擾流片和差動平尾 264
§7.6 減速板的氣動設(shè)計 265
7.6.1 設(shè)計要求 266
7.6.2 設(shè)計原則 266
§7.7 保證縱向穩(wěn)定性和操縱性的氣動力布局 266
7.7.1 縱向操縱面的設(shè)計要求 267
7.7.2 縱向操縱面形式的選擇 267
7.7.3 平尾設(shè)計 267
7.7.4 升降舵設(shè)計 270
§7.8 保證航向穩(wěn)定性和操縱性的氣動力布局 271
7.8.1 航向操縱面的設(shè)計要求 271
7.8.2 航向操縱面形式的選擇 271
7.8.3 垂尾 272
7.8.4 方向舵 273
7.8.5 腹鰭 273
§7.9 考慮隱身影響的氣動設(shè)計 274
7.9.1 基本概念 274
7.9.2 外形隱身設(shè)計的基本原則 277
7.9.3 外形隱身要求對氣動布局及部件的影響 280
復(fù)習(xí)與思考 282
第8章 高超聲速飛行器氣動設(shè)計 283
§8.1 高超聲速流動的主要特征 283
§8.2 高超聲速飛行器氣動特性計算方法介紹 286
8.2.1 高超聲速無黏流動計算方法 287
8.2.2 高超聲速邊界層理論簡介 292
§8.3 高超聲速飛行器氣動設(shè)計的特點與要求 293
8.3.1 高超聲速飛行器氣動設(shè)計的特點 293
8.3.2 高超聲速飛行器對氣動性能的要求 293
§8.4 高超聲速飛行器氣動設(shè)計 295
8.4.1 彈道式再入飛行器的氣動設(shè)計 296
8.4.2 飛船返回艙的氣動設(shè)計 298
8.4.3 航天飛機的氣動設(shè)計 302
復(fù)習(xí)與思考 305
參考文獻 306
附錄 307
附錄A 標(biāo)準(zhǔn)大氣表 307
附錄B 布雷蓋方程的推導(dǎo) 309
附錄C 飛機的翼型及機翼數(shù)據(jù) 311
附錄D 飛機的前、后緣增升裝置形式 314
附錄E 飛機動力增升裝置簡介 316
附錄F 飛機副翼的幾何數(shù)據(jù) 318
附錄G 飛機繞流片的幾何數(shù)據(jù) 319
附錄H 飛機平尾和升降舵的幾何數(shù)據(jù) 320
附錄I 飛機垂尾和方向舵的幾何數(shù)據(jù) 322
附錄J 本書符號表 324