2003年1月，國防工業(yè)出版社曾出版過一套“飛行控制技術(shù)叢書”。十余年過去了，國內(nèi)外航空技術(shù)又有了巨大進展。我國航空工業(yè)經(jīng)歷了20世紀(jì)80、90年代預(yù)先研究和型號開發(fā)的技術(shù)積累，進入新世紀(jì)后，各類先進機種型號出現(xiàn)了井噴式的發(fā)展。艦載機、四代機（國外稱五代機）、無人作戰(zhàn)飛機、大型運輸機和旅客機等對飛行控制系統(tǒng)的理論研究及應(yīng)用技術(shù)開發(fā)提出了新的需求。與此同時，為配合大飛機的研制，為其提供技術(shù)和智力支持，上海交通大學(xué)出版社在國家出版基金的支持下啟動了“大飛機出版工程”，其中包括“民機飛行控制技術(shù)系列”叢書。
　　電傳飛行控制技術(shù)作為飛行控制系統(tǒng)的核心，是現(xiàn)代軍機和民機的主要關(guān)鍵技術(shù)之一，也是大型飛機確保飛行安全性、提高可靠性、經(jīng)濟型和改善舒適性的重要使能技術(shù)。中航工業(yè)自控所50多年來在我國軍機飛行控制系統(tǒng)預(yù)先研究和工程型號開發(fā)中積累了豐富的經(jīng)驗，取得了包括數(shù)字電傳飛行控制系統(tǒng)在內(nèi)的大量研究成果，并在多種型號先進軍機上服役應(yīng)用。目前，中航工業(yè)自控所正在與國外廠商以合資公司的形式合作開發(fā)C919客機的飛行控制系統(tǒng)。
　　正是在上述背景下，我們編著了這本《現(xiàn)代飛機飛行控制系統(tǒng)工程》。不同于以往同類出版物，本書具有以下特點：
　　（1）完整性。
　　本書涵蓋了飛行控制系統(tǒng)級、主要分系統(tǒng)級和部件級的技術(shù)內(nèi)容。在系統(tǒng)級包括了兩項主要設(shè)計任務(wù)——功能和性能設(shè)計（控制律設(shè)計）、安全性和可靠性設(shè)計（系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和余度管理設(shè)計），以及系統(tǒng)綜合和驗證任務(wù)。在分系統(tǒng)和部件方面包括了飛行控制計算機（硬件）分系統(tǒng)、軟件、伺服作動分系統(tǒng)和傳感器分系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容。給讀者一個完整的飛行控制系統(tǒng)概念。
　�。�2）實用性。
　　在各章內(nèi)容中，所討論的理論、方法都是相關(guān)作者在本專業(yè)領(lǐng)域長期工作實踐中經(jīng)過工程型號或預(yù)先研究項目考驗證明是正確的、可行的。
　�。�3）注重理論與實踐緊密結(jié)合。
　　本書內(nèi)容不是為理論而著理論，也不是某個專項工程的技術(shù)說明，而是將理論方法與工程實踐統(tǒng)一起來論述，讓讀者知其然也知其所以然。
　�。�4）兼顧軍機和民機。
　　作為飛行安全關(guān)鍵性系統(tǒng)，國內(nèi)外許多大跨度的新技術(shù)都是在軍機，特別是戰(zhàn)斗機上首先應(yīng)用，技術(shù)成熟和取得使用經(jīng)驗后再向民機轉(zhuǎn)移，數(shù)字電傳飛行控制技術(shù)就是一個典型的例子。因此，本書不局限于民機飛行控制技術(shù)，而是兼顧兩者的內(nèi)容進行討論，也便于讀者對兩大類飛機的飛行控制技術(shù)都有所了解，根據(jù)讀者工作所需進行選擇。
　　本書由張汝麟任主編，宋科璞、車軍和張翔倫任副主編。全書共分9章：第1章和第9章由張汝麟、宋科璞編著；第2章由張翔倫、左玲、侯琳編著；第3章由周成、徐艷玲編著；第4章由宋科璞、蘇羅輝、張興隆、牛萌等編著；第5章由夏立群、劉瑩、李小明、韓志華等編著；第6章由畢聯(lián)江、周育茹、包艷、張亞崇、惠苗編著；第7章由武方方、張丹濤、屈華敏、魯昊鵬、王勇等編著；第8章由唐強、車軍編著。全書由張汝麟、張翔倫統(tǒng)編統(tǒng)校。
　　本書編者衷心感謝對本書出版給予關(guān)心、支持和幫助的人們，特別感謝對本書進行審閱并提出寶貴意見的李明院士等人，感謝為本書做了大量圖文處理和錄入工作的羅健暉、段炬等工程師。
　　由于編著者水平所限，書中存在的遺漏、錯誤懇請讀者批評指正。
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