前 言

本書是面向鐵道工程及具有鐵路特色的土木大類本科生的教材，也可作為研究生及科研、設(shè)計、施工技術(shù)人員參考書。本教材編寫以客運(yùn)專線鐵路軌道施工技術(shù)為主，兼顧無砟軌道施工組織技術(shù)；突出了軌道施工的科學(xué)性、實用性、可操作性等基本技術(shù)要求；突出了無砟軌道、無縫線路等重點施工技術(shù)。

軌道結(jié)構(gòu)直接為高速列車提供走行條件，必須具有高平順性、高穩(wěn)定性和高可靠性的特點，因此軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工是高速鐵路建設(shè)中的關(guān)鍵技術(shù)之一。在高速鐵路建設(shè)初期，我國通過引進(jìn)技術(shù)的消化吸收及再創(chuàng)新，形成了高速鐵路無砟軌道技術(shù)系列：CRTS（China railway track system）Ⅰ、Ⅱ型雙塊式；CRTSⅠ、Ⅱ、Ⅲ型板式等。這些無砟軌道結(jié)構(gòu)因受力合理、施工便捷、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，已在我國時速250 km、350 km高速鐵路建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用，并通過京滬、京津、武廣、鄭西等幾條客運(yùn)專線的建設(shè)實踐，逐步形成了較完善的無砟軌道施工工法。

無砟軌道制造與施工技術(shù)復(fù)雜，精度要求高，具有工廠化、機(jī)械化、專業(yè)化、信息化等特點，應(yīng)通過標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)來確保其施工質(zhì)量。本書在第二～六章中重點闡明了各型無砟軌道的新技術(shù)、新理論、新材料、新工藝，以滿足工程技術(shù)人員工作的需要。第七章中闡述了無砟軌道跨區(qū)間無縫線路施工技術(shù)。同時，為兼顧本書內(nèi)容的系統(tǒng)性和完整性，滿足施工的需要，第八章還以一個工程實例介紹了無砟軌道施工組織技術(shù)。讀者在使用本教材時，可根據(jù)實際需要，選用有關(guān)內(nèi)容。

參加本書編寫的有：西南交通大學(xué)王平（第一章）；中鐵四局集團(tuán)有限公司耿錦、陳亮、姚松柏（第二章）；中鐵二局集團(tuán)有限公司胡�。ǖ谌�章）；成都大學(xué)陳小平（第四章～第八章）。

全書由成都大學(xué)陳小平副教授主編，并擔(dān)任全書的統(tǒng)稿工作，由西南交通大學(xué)王平教授擔(dān)任主審。

本書參考、選用了已出版的《客運(yùn)專線鐵路技術(shù)管理手冊》、相關(guān)的教材，并且得到了鐵總各主管部門、中鐵二院、各工程局技術(shù)人員的大力協(xié)助，在此致以衷心的謝意。

鑒于各工程施工單位在高速鐵路的前期建設(shè)過程中，均研發(fā)了有自己特色的新技術(shù)、新工藝、新裝備，本書未能全面吸收整理，望各施工單位能予以提供相關(guān)內(nèi)容，便于在再版中補(bǔ)充完善。

編 者

2016年10月