《載人航天出版工程：載人航天飛行中的事故與災(zāi)難》回顧了人類航天飛行計劃實施40多年來所發(fā)生的主要航天飛行事故，挑選了其中9次主要的事故，這些事故或造成人員傷亡，或由于出現(xiàn)了危及人員生命的情況而被迫放棄飛行任務(wù)。另外，還講述了幾個小事故，并說明這些小事故其實離大事故或大災(zāi)難只有半步之遙�！遁d人航天出版工程：載人航天飛行中的事故與災(zāi)難》按載人航天飛行任務(wù)的4個階段：訓練、發(fā)射、飛行和返回各自的危險性構(gòu)成4個部分，每一部分都有一個結(jié)論，來回顧在所討論領(lǐng)域事故中得到的經(jīng)驗教訓。最后對未來的太空飛行作了展望。

　　前言
　　太空曾被稱為“新的疆域”——一個有待探索、發(fā)現(xiàn)和冒險的新的廣闊領(lǐng)域，同時還是一個取得豐碩科技和工程成果的新領(lǐng)域。有人曾預(yù)言“人類的將來在星際”。為了充分探索和開發(fā)外層空間，人類必須親自去探險，同時見證從一個未開發(fā)的世界中將能取得的奇跡和成就。當今世界中，開拓這一新領(lǐng)域的英雄人物是航天員，他們已到我們脆弱的大氣層保護之外探險了大約40年，但也不過是剛剛觸摸到了廣袤的太空。
　　對于一般大眾而言，在人類第一次進入太空的40多年后，太空飛行已不再被認為是什么新鮮事。在公眾的印象中，每次飛行任務(wù)都一樣，都沒有完成預(yù)期目標，沒能從開發(fā)太空中得到更多的好處。然而，真正令人難以忘懷的倒是人類航天飛行中的挫折和少數(shù)的幾次災(zāi)難性事故。由于太空環(huán)境的嚴酷，太空中充滿危險的事實早已為人所熟知，因此，飛船設(shè)計師們和飛行任務(wù)的決策者們首先想到的就是對飛船的保護，當然還有對人的保護，盡管從事政治的人和會計師們并不一定都這么想。
　　正常情況下，每次載人航天飛行過程的信息會通過各種方式向外公開，因此所有飛行中的挫折和問題與取得的成功一起被記錄。美國實時公開自己的計劃的做法，在阿波羅13號和STS-25兩次事故中得到明顯證實。然而，在蘇聯(lián)的航天計劃中，其信息實時公開的程度不如西方，因此它的計劃中的主要事故報道通常不如美國的清楚。近10年來隨著國際空間站計劃的開展，俄羅斯航天計劃的公開程度增加了。
　　當然，失敗總是難免的。本書的目的就是回顧人類航天飛行計劃實施40多年來所發(fā)生的主要航天飛行事故。可以說幾乎每次飛行都多多少少存在這樣或那樣的小事故，如儀器設(shè)備故障、機組人員生病或不能完成全部預(yù)定目標等。這里不可能記述所有的事故，只能挑選其中的9次主要的事故，在這些事故中，或者造成了人員傷亡，或者由于出現(xiàn)了危及生命的情況而被迫放棄飛行任務(wù)。另外，在每節(jié)中著重講述了幾個小事故，目的是為了說明一些飛行任務(wù)其實離一場大事故或大災(zāi)難只有半步之遙。
　　太空探索并非起始于進入地球軌道前的發(fā)射，當一隊人被挑選出來為某次飛行任務(wù)作準備時，探索活動就已經(jīng)開始了，這些準備工作是建立在以往飛行任務(wù)中獲得的經(jīng)驗和人們早期探索大氣層上層時取得成果的基礎(chǔ)上的。人們通過平流層氣球飛行、火箭飛機研究、火箭動力橇以及高空跳傘，冒險探索了大氣層上層空間的性質(zhì)，解決了實際航天飛行前所必須解決的數(shù)不清的問題，為最后航天飛行的成功鋪平了道路。本書的第一部分回顧了人們在早期探索平流層時遇到的危險，同時回顧了人類在地球外生存所需的條件，以及為滿足這些條件所要解決的問題。
　　每次載人航天飛行任務(wù)都可分成4個主要階段：訓練、發(fā)射、飛行和返回。每一階段都有其獨特的危險性，而這4個階段也構(gòu)成了本書相連的4個部分。
　　幾十年來，太空事故一直是太空小說的主題（例如馬�。縿P丁1964年出版的暢銷小說——《孤立無援》，1969被搬上銀幕）。在航天領(lǐng)域真正發(fā)生的事故中，機組人員和地面控制人員在解救危險局勢中的表現(xiàn)確實能夠?qū)懗梢徊繒充N小說。在阿波羅13號飛行任務(wù)成為頭條新聞的25年后，根據(jù)這次飛行任務(wù)拍成的電影在1995年引起了全球的轟動。
　　本書的每一主要部分都有一個結(jié)論，來回顧在所討論領(lǐng)域事故中我們得到的經(jīng)驗教訓。第6章對不久將來的人類太空飛行作了展望，并討論了新千年的太空探索者在國際空間站的建設(shè)和運行中、在重返月球的行動中和在探索火星及以外的星體中可能遇到的危險。在內(nèi)容上，本書試圖在無數(shù)的小事故、傷害嚴重的大事故和致命的災(zāi)難事故間取得一個平衡，目的是強調(diào)任何一次遠離地球的飛行都曾是，也將是極度危險的。在近40年的人類太空探索過程中，所有的人員傷亡（到寫作本書時為止）都發(fā)生“在大氣層范圍內(nèi)”，而那句令人不寒而栗的話——“消失在太空中”，也必將會出現(xiàn)在太空探索的報告或事故調(diào)查報告中。
　　在21世紀的前幾年內(nèi)，隨著載人航天飛行的次數(shù)的增多，這類不幸的事情還會發(fā)生�！叭绻�我們死了，我們希望我們的人民能接受它……不要延誤航天計劃的進行”。阿波羅1號的指令長格斯？格里索姆在葬身于1967年發(fā)射臺大火前說了這句話。無論現(xiàn)在和將來，火箭和航天飛船都是兩種極其危險的運載工具，它們還將繼續(xù)吞噬那些敢于到太空深處探險的人的生命。如果航天員們做好了為了“全人類”而面對這些太空危險的準備，那么我們是否就應(yīng)準備見證和接受將來的挫折和勝利，讓他們將這個事業(yè)繼續(xù)下去呢？
　　在編寫這本書的時候，我本打算將70年內(nèi)發(fā)生的悲劇性事故和近乎僥幸脫險的小事故，用相同的篇幅來敘述，但在文獻記錄的差不多500名探索者和200多次載人地球軌道飛行任務(wù)中，發(fā)生的大事故非常有限。盡管太空對人類生命來講是危險和致命的，但人類在每次到太空探險的飛行前都已對此進行了充分的準備。
　　到太空“旅行”過的人是永遠不會忘記這些致命危險的，本書也正是要獻給那些在過去、現(xiàn)在和將來對太空進行探索的旅行者們，尤其是要獻給那些為和平探索太空事業(yè)而獻出生命的人們，以示對他們的紀念。
　　戴維謝勒
　　2000年1月

序幕
第1章 探索太空
1.1 概述
1.1.1 知識之門
1.1.2 風險因素
1.1.3 惡劣的環(huán)境
1.1.4 最終的疆域
1.2 平流層的開拓者
1.2.1 早期的努力（1930一1940）
1.2.2 戰(zhàn)后載人氣球飛行（1950一1960）
1.2.3 降落傘和火箭橇
1.2.4 火箭研究飛行員事故：王牌飛行員的傳奇
1.3 X一15失事（1967.11）
1.4 總結(jié)


第2章 航天員訓練
2.1 概述
2.1.1 醫(yī)學上的挫折
2.1.2 地面試驗
2.1.3 訓練事故
2.1.4 飛行事故
2.1.5 蘇聯(lián)航天員事故
2.2 阿波羅1號火災(zāi)（1967.1）
2.3 總結(jié)


第3章 航天發(fā)射
3.1 概述
3.1.1 雙子星座6號（1965）
3.1.2 阿波羅12號（1969）
3.1.3 STS一8（1983）
3.1.4 STS 41一D（1984）
3.1.5 STS一19（51一F）（1985）
3.1.6 STS一93（1999）
3.2 聯(lián)盟號發(fā)射緊急中止（1975-1983）
3.2.1 聯(lián)盟號發(fā)射緊急中止（1975）
3.2.2 聯(lián)盟號發(fā)射緊急中止（1983）
3.3 挑戰(zhàn)者號發(fā)射爆炸（STS一25）（1986）
3.4 總結(jié)


第4章 太空生存
4.1 概述
4.1.1 醫(yī)學事故
4.1.2 設(shè)備異常
4.1.3 對接事故
4.1.4 航天飛機子系統(tǒng)異常
4.1.5 艙外活動事故
4.2 雙子星8號飛行異常中止（1966）
4.3 阿波羅13號爆炸（1970）
4.4 和平號火災(zāi)和碰撞（1997）
4.5 總結(jié)


第5章 從太空返回
5.1 概述
5.1.1 獨立鐘7號（1961）
5.1.2 曙光7號（1962）
5.1.3 聯(lián)盟5號（1969）
5.1.4 阿波羅15號（1971）
5.1.5 阿波羅一聯(lián)盟號試驗項g（1975）
5.1.6 聯(lián)盟23號（1976）
5.1.7 STS 51——D（1985）
5.2 聯(lián)盟1號著陸事故（1967）
5.3 聯(lián)盟11號返回艙減壓事故（1971）
5.4 總結(jié)


第6章 未來太空
6.1 概述
6.1.1 國際空間站
6.1.2 返回月球和太陽系內(nèi)行星
6.1.3 外太陽系
6.1.4 人的因素
6.2 總結(jié)


第7章 經(jīng)驗和教訓
7.1 探索太空
7.2 航天員訓練
7.3 航天發(fā)射
7.4 太空生存
7.5 從太空返回
7.6 未來太空
附錄A 人類航天史上的重要里程碑
附錄B 通往太空的艱難歷程
附錄C 犧牲的航天員
參考文獻