世界著名戰(zhàn)機(jī)傳記 F-35“閃電II”戰(zhàn)斗機(jī)
定 價：45 元
- 作者：晨楓
- 出版時間：2014/2/25
- ISBN：9787516503515
- 出 版 社：中航出版?zhèn)髅?/span>
- 中圖法分類：H31
- 頁碼：196
- 紙張：
- 版次：
- 開本：16K
《F-35“閃電II”戰(zhàn)斗機(jī)》本書為“世界著名戰(zhàn)機(jī)傳記”系列中的一本。 F-35是美國洛克希德.馬丁公司設(shè)計的第五代戰(zhàn)斗機(jī)，也是當(dāng)前最受矚目的戰(zhàn)斗機(jī)之一，代表了目前美國飛機(jī)設(shè)計、制造的最高水平，即將成為美國和其盟國未來裝備的空戰(zhàn)主力機(jī)型之一。本書作者晨楓是廣大航空愛好者喜愛的外籍作家，他以大量圖片及數(shù)據(jù)剖析了該機(jī)的設(shè)計特點，以及其各機(jī)型型號研制過程中的曲折內(nèi)幕，全書內(nèi)容包括：引子、前篇、打造篇、磨難篇、困惑篇、前路篇。
本書文風(fēng)活潑，趣味性強(qiáng)，適合廣大航空愛好者及航空專業(yè)人士閱參考。
《世界著名戰(zhàn)機(jī)傳記 F-35“閃電II”戰(zhàn)斗機(jī)》作為當(dāng)今世界上 進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-35無可爭議的保持著軍品研制領(lǐng)域的多項紀(jì)錄。這樣一個集“高、富、帥”于一身的超級明星武器，卻遲遲無法發(fā)揮出其應(yīng)有的作用，這里面到底有怎樣的故事？本書作者晨楓，加拿大籍華人教授，用考究的數(shù)據(jù)、獨到的分析和詼諧輕快、通俗易懂的講訴手法，為公眾展示了美軍 飛機(jī)研制、采購、裝備等一系列環(huán)節(jié)背后的精彩故事。這是一本適合航空愛好者，以及想深入了解目前全球最強(qiáng)武器的讀者值得閱讀的一本佳作。
前篇
對人來說，出身論是要不得的；但對于科技來說，身世決定了設(shè)計基礎(chǔ)，而設(shè)計基礎(chǔ)決定了技術(shù)性能和發(fā)展?jié)摿�。一般認(rèn)為，F(xiàn)-35是美國對于F-15/F-16和F-14/F-18高低搭配概念的延續(xù)。這當(dāng)然是對的，但又沒有那么簡單。比如說，高低搭配就無法解釋垂直-短距起落的F-35B的存在及其對于整個F-35計劃的關(guān)鍵影響，F(xiàn)-35B遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是搭順風(fēng)車那么簡單。中國有句古語，成也蕭何，敗也蕭何。F-35B就是這個蕭何。
加拿大籍華人晨楓在廣大航空愛好者群體中頗具影響力。他以豐富的圖片、翔實的數(shù)據(jù)和趣味盎然的筆觸，深度剖析了美國耗資4000億美元研制的未來最主要戰(zhàn)斗機(jī)——F-35“閃電Ⅱ”的幕后故事。本書圍繞著這一世界航空歷史上最具爭議的戰(zhàn)斗機(jī)，從其輝煌的緣起、百家爭鳴的前期設(shè)計階段、頗多磨難的制造過程，以及與其他國家的合作、營銷、應(yīng)用等多角度，不僅為讀者詳盡解讀了F-35的來龍去脈，還全面講解了發(fā)生在F-35身上的種種引人入勝的精彩故事。
引子
前篇
高低搭配
從CALF到JSF
一切為了低成本
打造篇
隱身
垂直起降
設(shè)計特色
磨難篇
艱難歷程
STOVL的磨難
13大罪狀
困惑篇
空戰(zhàn)能力
艱難的選擇
如果重起爐灶
第二次發(fā)動機(jī)大戰(zhàn)
對手篇
T—50
三代半戰(zhàn)斗機(jī)
無人機(jī)
F22
前路篇
F—35在美國
F—35在英國
F—35在其他盟國
F—35與其他國家
F—35會下馬嗎？
未完成的后記
附錄
版權(quán)頁：
插圖：
F—35的APG—81雷達(dá)正是有源相控陣?yán)走_(dá)。這是諾斯羅普電子系統(tǒng)公司研制的，其前身是威斯汀豪斯（也稱西屋）公司。威斯汀豪斯和休斯電子（現(xiàn)歸入雷西恩）平分美國雷達(dá)行業(yè)的天下，F(xiàn)—22的APG—77也是威斯汀豪斯的手筆。
為了降低前向反射，相控陣?yán)走_(dá)天線的陣面一般傾斜安裝。除了雷達(dá)本身，雷達(dá)罩也需要采用特殊材質(zhì)和特別設(shè)計，達(dá)到選擇性通過。也就是說，只容許本機(jī)雷達(dá)頻率的電磁波通過，對所有其他頻率的電磁波形成有效的屏蔽和導(dǎo)流。這和座艙蓋涂覆金膜的道理一樣，把入射雷達(dá)波的能量導(dǎo)向無害方向，避免入射的雷達(dá)波暢通無阻地在高反射表面上形成有效回波。
雷達(dá)是超視距空戰(zhàn)的利器，但戰(zhàn)斗機(jī)畢竟還是要能在視距內(nèi)空戰(zhàn)中制勝的。傳統(tǒng)上，飛行員抬頭觀察座艙外的空中態(tài)勢，低頭觀看儀表板上的儀表并操作各種開關(guān)。在明亮和灰暗、遠(yuǎn)和近中頻繁轉(zhuǎn)換，需要飛行員不斷調(diào)整視覺，容易貽誤戰(zhàn)機(jī)，也帶來很大的視覺疲勞。二戰(zhàn)前，戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)上已經(jīng)開始使用陀螺射瞄儀等光學(xué)投影顯示技術(shù)，但第一個現(xiàn)代意義的平視顯示器是在1958年英國“海盜”攻擊機(jī)上出現(xiàn)的。關(guān)鍵的飛行、火控信息投射在玻璃斜板上，飛行員可以在觀察外界的同時，看到這些關(guān)鍵信息，不再需要在明亮的環(huán)境和灰暗的儀表板之間來回調(diào)整視覺了。
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