冬季騎行，車(chē)況不佳，路況不好，很多人由此而認(rèn)為摩托車(chē)安全系數(shù)低。其實(shí)不然，只要駕駛員掌握了冬季摩托車(chē)的養(yǎng)護(hù)及駕駛常識(shí)，摩托車(chē)照樣可以“一往情深”地為您服務(wù)。

　　一般來(lái)講，駕駛員應(yīng)該了解主要機(jī)件的保養(yǎng)和維護(hù)常識(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎的養(yǎng)護(hù)是最為重要的。一般人對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損都存有誤解，以為高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫的工作環(huán)境下，所受的損害應(yīng)該最大。事實(shí)上，摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損來(lái)自啟動(dòng)著車(chē)的瞬間，這是因?yàn)閱��?dòng)著車(chē)時(shí)，機(jī)油仍停留在機(jī)油槽里，無(wú)法馬上運(yùn)送到發(fā)動(dòng)機(jī)的各部件，機(jī)油內(nèi)都加有抗磨添加劑，也只有發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到正常工作溫度后，抗磨劑才能發(fā)揮作用，為了延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，冬季騎行摩托車(chē)一定要做好著車(chē)準(zhǔn)備。

　　不少人以為冬季路滑，輪胎應(yīng)保持低氣壓，以增大胎面和地面的接觸面積。其實(shí)，摩托車(chē)輪氣壓必須控制在合理的范圍內(nèi)，而過(guò)高或過(guò)低都會(huì)使輪胎壽命縮短。氣壓過(guò)低，胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，輪胎內(nèi)層受到壓縮力與外層受到的張力超過(guò)允許的極限，導(dǎo)致過(guò)度生熱，橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，而且氣壓過(guò)低，輪胎與地面的接觸面積增大，也加速了胎肩的磨損。當(dāng)然，氣壓過(guò)高也不好，輪胎彈力下降，更易發(fā)生測(cè)滑和偏移，而且加大摩托車(chē)行駛中所受負(fù)荷。

　　有了良好的運(yùn)行狀態(tài)，再施以合理的操作，駕駛摩托車(chē)定能得心應(yīng)手。冬季多雪多霧，路面易結(jié)冰，行駛在冰雪路面時(shí)，應(yīng)當(dāng)牢記“十六字方針”：

　　輕緩送油

　　為了防止輪胎打滑，在附著力很小的冰雪路面上，切不可猛轟油門(mén)，突然加速，否則會(huì)發(fā)生驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)和橫向偏移，產(chǎn)生危險(xiǎn)。

　　低速行駛

　　行駛過(guò)程中與前車(chē)保持30～50米以上距離，尤其是大雪過(guò)后，路面結(jié)冰，更應(yīng)加大前后車(chē)的間距，以制動(dòng)時(shí)間換取制動(dòng)效果。

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