第1章 智能交通系統(tǒng)綜述
1.1 智能交通系統(tǒng)的基本概念及其研發(fā)背景
1.1.1 智能交通系統(tǒng)的基本概念
1.1.2 智能交通系統(tǒng)的研究開發(fā)背景
1.1.3 智能交通系統(tǒng)的歷史沿革及其推進(jìn)機(jī)制
1.2 智能交通系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
1.2.1 歐洲智能交通系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.2 美國智能交通系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.3 日本智能交通系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.4 中國智能交通系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.5 智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)
1.2.6 智能交通系統(tǒng)的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益
第2章 智能交通系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)
2.1 智能交通系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)
2.1.1 智能交通系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的重要性
2.1.2 智能交通系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的功能
2.1.3 智能交通系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的構(gòu)成
2.2 智能交通系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.1 歐洲智能交通系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.2 美國智能交通系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.3 日本智能交通系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.4 中國智能交通系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的發(fā)展現(xiàn)狀
2.3 智能交通系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的開發(fā)
2.3.1 智能交通系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)開發(fā)的內(nèi)容
2.3.2 智能交通系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)開發(fā)的方法與步驟
第3章 智能交通系統(tǒng)邏輯架構(gòu)
3.1 智能交通系統(tǒng)邏輯架構(gòu)概述
3.1.1 邏輯架構(gòu)基本概念
3.1.2 系統(tǒng)的邏輯功能
3.2 智能交通系統(tǒng)功能層次與描述
3.2.1 系統(tǒng)功能層次
3.2.2 系統(tǒng)功能描述
第4章 智能交通系統(tǒng)物理架構(gòu)
4.1 智能交通系統(tǒng)物理架構(gòu)概述
4.1.1 物理架構(gòu)基本概念
4.1.2 系統(tǒng)的物理架構(gòu)
4.2 智能交通系統(tǒng)功能層次與描述
4.2.1 系統(tǒng)功能層次
4.2.2 系統(tǒng)功能描述
第5章 智能交通系統(tǒng)綜合信息平臺(tái)
5.1 相關(guān)概念與基本構(gòu)成
5.1.1 智能交通系統(tǒng)綜合信息平臺(tái)研發(fā)背景
5.1.2 智能交通系統(tǒng)綜合信息平臺(tái)基本構(gòu)成
5.1.3 智能交通系統(tǒng)綜合信息平臺(tái)的功能
5.2 平臺(tái)的基礎(chǔ)理論模型
5.2.1 數(shù)據(jù)融合模型
5.2.2 數(shù)據(jù)挖掘模型
5.2.3 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模型
5.3 案例分析
5.3.1 北京市交通綜合信息平臺(tái)建設(shè)
5.3.2 公安交通綜合數(shù)據(jù)處理平臺(tái)
第6章 智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)
6.1 智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的意義及其總體結(jié)構(gòu)
6.1.1 智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的意義
……
第7章 智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
第8章 智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用
第9章 智能交通系統(tǒng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
參考文獻(xiàn)
通常以一系列功能領(lǐng)域的方式描述ITS的邏輯體系結(jié)構(gòu),每個(gè)領(lǐng)域都定義了功能及數(shù)據(jù)庫,這些數(shù)據(jù)庫與終端相聯(lián)系,這些聯(lián)系就是數(shù)據(jù)流。終端可以是一個(gè)人、一個(gè)系統(tǒng),或者一個(gè)物理實(shí)體,從它們可以獲得數(shù)據(jù)。一個(gè)終端定義了由體系結(jié)構(gòu)模擬的系統(tǒng)所期望外部世界所做的事情,提供了終端期望可以提供的數(shù)據(jù)及由系統(tǒng)提供給它的數(shù)據(jù)。
邏輯體系框架為每個(gè)功能領(lǐng)域開發(fā)了數(shù)據(jù)流圖,數(shù)據(jù)流圖顯示了每個(gè)領(lǐng)域的功能是怎樣被分成高級(jí)和低級(jí)功能的。數(shù)據(jù)流圖還顯示這些功能是如何聯(lián)系在一起,如何與不同的數(shù)據(jù)庫聯(lián)系在一起及如何通過數(shù)據(jù)流與終端聯(lián)系在一起。所有的體系結(jié)構(gòu)模塊都與用戶需求緊緊地聯(lián)系在一起。它提供了系統(tǒng)模塊與用戶需求之間的通道。體系結(jié)構(gòu)的用戶可以選擇他們感興趣的用戶需求及確定邏輯體系結(jié)構(gòu)中相關(guān)的部分。
。3)物理體系結(jié)構(gòu)。物理體系結(jié)構(gòu)描述了在邏輯體系結(jié)構(gòu)中定義的功能如何被集成起來形成系統(tǒng),這些系統(tǒng)將由硬件或軟件或軟硬件來集成,可以提出一系列的示范系統(tǒng)來顯示邏輯體系結(jié)構(gòu)是如何被用來建設(shè)一個(gè)特定系統(tǒng)的。
所有的系統(tǒng)都是由兩個(gè)或多個(gè)子系統(tǒng)組成,一個(gè)子系統(tǒng)執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)預(yù)定的任務(wù),并且可能作為一個(gè)商業(yè)產(chǎn)品被提供。每個(gè)子系統(tǒng)都由邏輯體系結(jié)構(gòu)的一個(gè)或多個(gè)部分組成,為了正常地工作,每個(gè)子系統(tǒng)都需要與其他子系統(tǒng)及一個(gè)或多個(gè)終端建立通信。這些通信通過使用物理數(shù)據(jù)流來提供,這些物理數(shù)據(jù)流由一個(gè)或多個(gè)功能數(shù)據(jù)流組成。
……