城市多模式公共交通運行協(xié)調(diào)優(yōu)化方法
定 價：48 元
- 作者：過秀成
- 出版時間：2018/1/1
- ISBN：9787564175825
- 出 版 社：東南大學出版社
- 中圖法分類：U492
- 頁碼：
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：16K
《城市多模式公共交通運行協(xié)調(diào)優(yōu)化方法/交通運行管理叢書》圍繞“多模式公共交通運行協(xié)調(diào)”主題，以軌道交通與地面公交系統(tǒng)為研究對象，從協(xié)調(diào)設(shè)計、協(xié)同調(diào)度與運行控制三方面綜合剖析多模式公共交通協(xié)調(diào)機理，探索軌道交通與地面公交網(wǎng)絡協(xié)調(diào)設(shè)計方法，提出多模式公共交通時刻表協(xié)調(diào)優(yōu)化方法，并給出保障運行協(xié)調(diào)方案有效落實的控制策略。《城市多模式公共交通運行協(xié)調(diào)優(yōu)化方法/交通運行管理叢書》共10章：第1章緒論；第2章多模式公共交通協(xié)調(diào)優(yōu)化研究現(xiàn)狀；第3章多模式公共交通協(xié)調(diào)優(yōu)化機理；第4章多模式公共交通網(wǎng)絡協(xié)調(diào)設(shè)計；第5章單線路行車時刻表編制；第6章地面公交線路時刻表協(xié)調(diào)優(yōu)化；第7章同步換乘導向下公交時刻表設(shè)計；第8章軌道交通與地面公交時刻表協(xié)調(diào)設(shè)計；第9章基于協(xié)同調(diào)度的首末班運行計劃優(yōu)化；第10章多模式公共交通運行控制策略。
《城市多模式公共交通運行協(xié)調(diào)優(yōu)化方法/交通運行管理叢書》對提高公共交通系統(tǒng)服務與管理水平、建設(shè)便捷高效的多模式協(xié)同的公共交通系統(tǒng)，具有較強的參考借鑒價值。
第1章 緒論
1．1 背景
1．2 主要內(nèi)容
1．3 本書總體架構(gòu)
1．4 本章小結(jié)
第2章 多模式公共交通協(xié)調(diào)優(yōu)化研究現(xiàn)狀
2．1 多模式公共交通網(wǎng)絡協(xié)調(diào)設(shè)計
2．2 多模式公共交通協(xié)同調(diào)度
2．3 公共交通運行控制策略
2．4 既有研究現(xiàn)狀評述
2．5 本章小結(jié)
第3章 多模式公共交通協(xié)調(diào)優(yōu)化機理
3．1 換乘便捷性概念界定
3．2 基于換乘便捷性的協(xié)調(diào)優(yōu)化框架
3．3 多模式公共交通協(xié)調(diào)優(yōu)化策略
3．4 本章小結(jié)
第4章 多模式公共交通網(wǎng)絡協(xié)調(diào)設(shè)計
4．1 地面公交線路調(diào)整技術(shù)
4．2 接運公交線路布設(shè)方法
4．3 本章小結(jié)
第5章 單線路行車時刻表編制
5．1 時刻表分類與編制流程
5．2 時刻表編制核心任務
5．3 時刻表編制基本方法
5．4 時刻表編制方法拓展
5．5 本章小結(jié)
第6章 地面公交線路時刻表協(xié)調(diào)優(yōu)化
6．1 乘客偏好差異對協(xié)同調(diào)度的影響分析
6．2 共線公交線路時刻表協(xié)調(diào)優(yōu)化
6．3 公交網(wǎng)絡線路時刻表協(xié)調(diào)優(yōu)化
6．4 本章小結(jié)
第7章 同步換乘導向下公交時刻表設(shè)計
7．1 等間隔時刻表設(shè)計
7．2 非等間隔時刻表設(shè)計
7．3 本章小結(jié)
第8章 軌道交通與地面公交時刻表協(xié)調(diào)設(shè)計
8．1 基于協(xié)同調(diào)度的時間控制點時刻表設(shè)計
8．2 軌道交通接運公交時刻表設(shè)計
8．3 本章小結(jié)
第9章 基于協(xié)同調(diào)度的首末班運行計劃優(yōu)化
9．1 軌道交通首班列車運行計劃優(yōu)化
9．2 軌道交通末班列車運行計劃優(yōu)化
9．3 地面公交深夜時段運行計劃優(yōu)化
9．4 本章小結(jié)
第10章 多模式公共交通運行控制策略
10．1 運行控制策略分類
10．2 越站控制策略
10．3 考慮車載能力約束的越站控制策略
10．4 本章小結(jié)
參考文獻
后記
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