地理在希利爾筆下,不再是和氣候、貿(mào)易、工業(yè)、制造業(yè)、各種各樣的特產(chǎn)聯(lián)系在一起枯燥的說明書,而是一種探索,探索的方式便是旅行。作者希利爾堅(jiān)信它是學(xué)習(xí)地理的很好方式,因此,這本《希利爾講世界地理》變成了和孩子們環(huán)游世界的旅行——從北美洲到南美洲,從歐洲到亞洲,最后是非洲、大洋洲。有趣的地圖,長(zhǎng)長(zhǎng)的環(huán)球之旅,好玩兒的世界見聞,構(gòu)成了這本獨(dú)特的地理讀物。
《希利爾講世界地理》:
第一篇?dú)W洲第一章向英國(guó)駛?cè)ト绻阋W洲,要拿上船票,拉上行李到港口去,當(dāng)然,還有一樣?xùn)|西,錢。但是,如果你要是帶著美元到英國(guó),可是什么也買不到。因?yàn)橛?guó)人不使用美元,他們使用英鎊。要記住,如果你要去別的國(guó)家旅行,一定要帶上那里的人們使用的錢。
如果你有一位朋友在倫敦,那么當(dāng)你早上10點(diǎn)在紐約給他打電話時(shí),你的朋友一定會(huì)說:“現(xiàn)在是下午3點(diǎn)!蹦銈儺(dāng)中有誰(shuí)的表出了問題嗎?你們的表都沒有問題,但是為什么在倫敦的朋友會(huì)把上午10點(diǎn)說成下午3點(diǎn)呢?當(dāng)太陽(yáng)掛在天空正中央的時(shí)候,便是正午。倫敦人把這個(gè)時(shí)候定為12點(diǎn)。紐約人把也把太陽(yáng)掛在天空正中央的時(shí)候定為12點(diǎn)。其實(shí),全世界的人幾乎都這么干。但是,我們知道,太陽(yáng)從倫敦到紐約需要5個(gè)小時(shí),因此當(dāng)倫敦人看見太陽(yáng)高掛在天空正中央,也就是12點(diǎn)時(shí),紐約人要在5個(gè)小時(shí)以后才能看到太陽(yáng)掛在天空正中央,也就是說,紐約比倫敦晚了5個(gè)小時(shí)。
所以,如果你想坐船去倫敦的話,出發(fā)前一定要記住把手表調(diào)快5個(gè)小時(shí),這樣才能保證你到達(dá)倫敦時(shí)看到的時(shí)間與當(dāng)?shù)貢r(shí)間一致。同理,從紐約回到倫敦時(shí),就要調(diào)慢5個(gè)小時(shí)。
這下你知道,為什么你在早上10點(diǎn)給倫敦的朋友打電話時(shí),他會(huì)說現(xiàn)在是下午3點(diǎn)了。
在行船時(shí),為了確定時(shí)間,我們會(huì)經(jīng)?寸姡恢阌袥]有仔細(xì)注意過航海船只上的鐘。它的外表看起來和家里的鐘沒有區(qū)別,但是它敲鐘的方式和我們家里的鐘完全不同。
我們家里的鐘1點(diǎn)時(shí)敲1下,2點(diǎn)時(shí)敲2下,以此類推,最多敲12下,但是航船上的鐘仿佛中了魔法一樣,半點(diǎn)敲1下,l點(diǎn)敲2下,2點(diǎn)敲4下,以此類推,到了4點(diǎn)時(shí)就會(huì)敲8下,但是當(dāng)時(shí)間超過4點(diǎn)后,鐘又會(huì)重新從1下開始敲,像是4點(diǎn)半時(shí)敲1下,5點(diǎn)敲2下,5點(diǎn)半敲3下,以此類推,每4個(gè)小時(shí)重復(fù)一次,因此航船上的鐘敲擊的次數(shù)永遠(yuǎn)不會(huì)超過8次。
船在茫茫大海上航行,當(dāng)船上的乘客都進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)時(shí),船員們還沒有睡覺。因?yàn)榇徊环謺円沟卦诤I虾叫,所以船員必須一天24個(gè)小時(shí)輪流值班。他們各自堅(jiān)守在崗位上,負(fù)責(zé)不同的工作,這樣輪船才能順利航行。
如果你從紐約坐船到倫敦,在航海途中除了無邊無際的大海,你什么也看不到。在這種情況下你或許連東西南北都分不清,那么船只又是如何確定航行方向的呢?這時(shí)指南針就發(fā)揮了功效。指南針其實(shí)是一個(gè)小小的指針,它大多時(shí)候都被放在方向盤前的一個(gè)盒子里。這根針的體積不大,而且無論輪船在海上如何搖晃,指南針都能穩(wěn)穩(wěn)地指向一個(gè)方向。船長(zhǎng)就是依靠它的指向才能順利到達(dá)倫敦。當(dāng)然,船不能朝著指針的方向一直走,因?yàn)橹羔標(biāo)傅姆较蚴潜,所以,如果順著指針一直走的結(jié)果不是去倫敦,而是去北極。
海面在大多數(shù)時(shí)候平靜無波,大西洋尤其如此,有時(shí)它看上去就好像花園里的大池塘一樣,因此人們常常將大西洋稱作“大池塘”。但是,一旦海面上起了風(fēng)浪,波浪就會(huì)像一只大手將船推得搖晃起來。有時(shí)船搖晃得太劇烈,有些乘客便會(huì)出現(xiàn)嘔吐甚至昏厥的現(xiàn)象。這些波浪還總是一個(gè)連著一個(gè),船只剛迎來一次大浪,又將面對(duì)下一個(gè)?雌饋泶鸵淮罄讼品治kU(xiǎn)。不過,除非碰上冰山,或是和其他船只撞在一起,否則無論浪有多大,船都不會(huì)被卷翻。
雖然巨浪不至于讓船翻卷,可是大海的給船的考驗(yàn)不僅僅只是大浪。除了巨大的風(fēng)浪,大海還上還時(shí)常會(huì)有濃濃的大霧。一旦濃霧出現(xiàn),船長(zhǎng)和水手就什么都看不見,就像一個(gè)人在伸手不見五指的夜晚走路一樣,分不清方向,看不見東西。有時(shí)在濃霧中,水手們連另一艘船開到眼前了都不知道。在這種情況下,船只就很有可能發(fā)生碰撞。
為了避免事故發(fā)生,每當(dāng)碰上濃霧時(shí),船長(zhǎng)就會(huì)要求船只減慢行駛速度,而且船上安有一個(gè)大喇叭,船長(zhǎng)會(huì)在起大霧時(shí)每分鐘按一次喇叭,提醒附近的船只注意,直至濃霧散去。如果濃霧持續(xù)的時(shí)間較長(zhǎng),船長(zhǎng)還會(huì)指派一些船員,讓他們站在船舷上,時(shí)刻關(guān)注著周圍的環(huán)境,以確保船只能安全通過濃霧。在從紐約去倫敦的這段海路中,經(jīng)常會(huì)有濃霧出現(xiàn)。這些濃霧會(huì)一路伴隨我們到英國(guó)。很多時(shí)候,濃霧還沒有散盡時(shí)英國(guó)的陸地就出現(xiàn)在眼前了。
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