《遠征國殤：滇緬抗戰(zhàn)歷史的追蹤故事/不能忘卻》：
　　這條在二戰(zhàn)史上舉世聞名的軍事運輸線，全長1731．7公里；東起中國的昆明，西止印度的雷多（又譯利多、列多）。史迪威公路分南北兩線，南線長1568．3公里，路線從昆明，經保山、畹町、密支那至印度的雷多；北線自昆明，經保山、龍陵、騰沖、密支那，止于印度的雷多。
　　史迪威公路是中國為奪取抗日戰(zhàn)爭的偉大勝利，不惜人力、物力、財力而修建的一條軍事運輸線。全線建成，死亡人數30000多人，所以在二戰(zhàn)史上史迪威公路被認為是一條用生命和鮮血浸泡出來的血路。
　　2003年3月23日至30日，為實現保山市委“云南走向南亞，保山先行一步”的戰(zhàn)略，應緬甸克欽邦政府邀請，保山市友好代表團在市委書記黃毅的帶領下，對緬甸克欽邦進行友好訪問。我作為代表團成員也隨之踏上了這條曾經浸透了鮮血和生命的公路。
　　從踏上史迪威公路的那一刻起，我就一直處在異常興奮的情緒之中。60年了，對于我這個生于滇西，長于滇緬公路旁的滇西人來說，已經不止一次到過緬甸，但是，像這一次這樣能夠沿著這條依然保留了60多年前史迪威公路原貌的路走上一段，倒還是第一次。這也是我多年的夢想。
　　對于史迪威公路，我有種說不清道不明的特殊情結。多少年來，我無時無刻不在關注這條路的歷史變遷，我曾經無數次地和朋友們談論過這個令人興奮又沉重的話題，我曾多少次為之而感動，為之而喜而悲。那是1999年，在主持策劃宣傳騰沖時，我提出：騰沖的宣傳離不開滇緬抗戰(zhàn)，離不開中國遠征軍。說到滇緬抗戰(zhàn)又必然要提到滇緬公路。圍繞這條滇緬公路的修筑，在云南滇西發(fā)生了無數驚天動地的故事。
　　其實，對于滇西而言，滇西的歷史就是由很多道路的歷史構成的，滇緬公路（史迪威公路）曾經改變了云南高原與世界的聯(lián)系。
　　這條路的歷史變遷，這條路的過去、現在和未來的畫面已無數次地在我的腦海中反復交替出現。
　　而今，我能有緣重走這條充滿傳奇色彩的“史迪威公路”中最難到達的一段是何等的榮耀！這條已經被塵封在緬北原始叢林里60多年的“史迪威公路”段，是多少研究和關注滇緬抗戰(zhàn)歷史的人們最想去的地方，我又怎么能不思緒萬千！一路的風塵，一路的艱辛，一路的關于歷史和戰(zhàn)爭的體驗，使我有了穿越時空般的感覺，仿佛置身于60年前那場轟轟烈烈的戰(zhàn)爭之由……一路上，一座座銹跡斑斑的鋼架橋，一個個殘破的石橋墩臺、木橋墩柱依舊如60年前的模樣，絲毫沒有變化。
　　看著一段段泥濘不堪的土路和殘缺的路基，我仿佛看到了當年修筑史迪威公路時的繁忙景象，我似乎又回到60年前的戰(zhàn)火之中；站在當年筑路用的鐵碾子前，仿佛看到了當年的筑路工地……那一群衣衫襤褸的不同國籍、不同膚色的軍人、民工不停地在我的眼前晃動，他們頂著炎炎烈日、步履艱難地哼著勞動號子，悠悠晃晃地拉著陷入泥潭里的推土機，路邊草叢中躍躍欲試的螞蟥、蚊蠅、蛇蝎瘋狂地向我襲來，我似乎看到了當年那些筑路勞工們在痛苦的掙扎中一個個地倒下……這條曾經聞名于世的史迪威公路如今已是雜草叢生，卻有種歷史的蒼桑感和沉重感；那座已經搖搖晃晃的木便橋，由上萬根小木棒拼成，可以想象當時勞工們不知砍了多少這樣的樹木，而今，幾十年過去了，茫茫原始森林依舊郁郁蔥蔥，這里的人民依舊貧窮，緬甸豐富的資源并未能使這里的人民變得富庶。
　　一路上，一段段殘缺不堪的、長滿青苔甚或小樹的輸油管、加壓箱隨處可見，那是戰(zhàn)爭的遺物。
　　看著這些戰(zhàn)爭遺物，心中有種說不出的傷感，又暗自慶幸。
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