由于市場(chǎng)環(huán)境的多變性和市場(chǎng)需求的不確定性，供應(yīng)鏈上的制造商和零售商逐漸從博弈關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)楦?jìng)爭(zhēng)合作關(guān)系，甚至是戰(zhàn)略合作關(guān)系。一方面，供應(yīng)鏈上的參與者傳統(tǒng)上僅有制造商和銷售商，現(xiàn)在新增了產(chǎn)品服務(wù)提供商和物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)商，打破了傳統(tǒng)企業(yè)邊界，以服務(wù)為導(dǎo)向的創(chuàng)新成為供應(yīng)鏈盈利的新驅(qū)動(dòng)因素。另一方面，隨著互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的誕生，未來全球制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)將是基于大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)和人一物結(jié)合的物聯(lián)信息技術(shù)，進(jìn)行柔性化、定制式生產(chǎn)和服務(wù)。因此，傳統(tǒng)制造業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)價(jià)值鏈模式已經(jīng)無法讓其利潤(rùn)獲取創(chuàng)新性的突破。面對(duì)這樣的商業(yè)模式變革背景，處于全球價(jià)值鏈低端的中國(guó)制造企業(yè)必須向研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以降低采購和生產(chǎn)成本；向下游增加后市場(chǎng)服務(wù)和回收再制造業(yè)務(wù)的價(jià)值環(huán)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值。尤其是在全球經(jīng)濟(jì)新環(huán)境下，客戶個(gè)性化和多樣性需求萬變，討論制造企業(yè)如何通過生產(chǎn)與服務(wù)并舉來實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式創(chuàng)新，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，產(chǎn)品服務(wù)鏈的研究和實(shí)踐勢(shì)在必行。在新的商業(yè)模式帶動(dòng)下，汽車制造商、飛機(jī)制造商、風(fēng)電制造商等大型設(shè)備商可以利用物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，從單一的生產(chǎn)制造向提供“后市場(chǎng)服務(wù)”延伸，推行“產(chǎn)品十服務(wù)”的增值理念，為下游產(chǎn)品使用者提供產(chǎn)品維護(hù)、升級(jí)甚至是租賃和融資服務(wù)等。
　　本書以風(fēng)能發(fā)電領(lǐng)域?yàn)檠芯繉?duì)象，從客戶價(jià)值主張視角出發(fā)，以如何提高風(fēng)電運(yùn)營(yíng)商運(yùn)維風(fēng)電設(shè)備效率問題為研究動(dòng)機(jī)。一方面，身處制造業(yè)微利時(shí)代，傳統(tǒng)制造企業(yè)面臨著運(yùn)營(yíng)理念和供應(yīng)鏈合作關(guān)系的嬗變。本書借助閉環(huán)供應(yīng)鏈理論、價(jià)值鏈理論、服務(wù)利潤(rùn)鏈理論、產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)理論，探尋如何突破制約風(fēng)電運(yùn)營(yíng)商發(fā)展的瓶頸——運(yùn)維效率低下影響并網(wǎng)發(fā)電收益，并發(fā)現(xiàn)企業(yè)尋找新的增值空間的關(guān)鍵是通過后市場(chǎng)服務(wù)和回收再制造的價(jià)值增值來延展“微笑曲線”右側(cè)空間。另一方面，風(fēng)電設(shè)備商由于產(chǎn)品市場(chǎng)趨于飽和和技術(shù)進(jìn)步導(dǎo)致單一產(chǎn)品銷售獲利空間減少，亟待通過研發(fā)服務(wù)和后市場(chǎng)服務(wù)創(chuàng)新升級(jí)其產(chǎn)品和服務(wù)功能，并且通過生產(chǎn)和服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等相關(guān)途徑推進(jìn)價(jià)值鏈增值環(huán)節(jié)的升級(jí)。本書借助經(jīng)濟(jì)學(xué)和供應(yīng)鏈契約等優(yōu)化方法，探討供應(yīng)鏈主體在各取所需的前提下如何實(shí)現(xiàn)合作共贏，研究如何利用“產(chǎn)品十服務(wù)”的商業(yè)模式增加風(fēng)電服務(wù)收益，以及運(yùn)用收益共享契約設(shè)計(jì)來協(xié)調(diào)合作共贏過程中的利益沖突。
　　主要研究工作包括以下幾個(gè)方面：
　　第一，文獻(xiàn)梳理探尋風(fēng)電后市場(chǎng)服務(wù)的組織模式。針對(duì)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)發(fā)展現(xiàn)狀和風(fēng)電設(shè)備銷售利潤(rùn)空間下滑的事實(shí)，借助價(jià)值鏈理論，探析了以產(chǎn)品服務(wù)鏈為導(dǎo)向的風(fēng)電發(fā)電收益增值和風(fēng)電后市場(chǎng)服務(wù)增值環(huán)節(jié)的分析，及其后市場(chǎng)服務(wù)渠道模式對(duì)風(fēng)電設(shè)備商和風(fēng)電運(yùn)營(yíng)商發(fā)展的影響；并發(fā)現(xiàn)，無論哪種后市場(chǎng)服務(wù)模式，都需要考慮協(xié)助風(fēng)電運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)發(fā)電增收，只有這樣，風(fēng)電設(shè)備商的后市場(chǎng)增值服務(wù)才能實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增值。
　　第二，探究風(fēng)電設(shè)備商和風(fēng)電運(yùn)營(yíng)商基于服務(wù)努力下的風(fēng)電設(shè)備銷售與后市場(chǎng)服務(wù)捆綁的收益共享契約優(yōu)化。從產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)理論出發(fā)，摒棄傳統(tǒng)單一的產(chǎn)品銷售渠道模式，將“服務(wù)也視為產(chǎn)品”是制造業(yè)服務(wù)化的關(guān)鍵所在。探究“產(chǎn)品十服務(wù)”的風(fēng)電后市場(chǎng)服務(wù)，由于服務(wù)渠道的建立需要大量資金投入，不但影響風(fēng)電后市場(chǎng)服務(wù)收益，而且會(huì)激勵(lì)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的風(fēng)電設(shè)備銷售，因此后市場(chǎng)服務(wù)渠道投入水平是關(guān)鍵所在。但對(duì)風(fēng)電后市場(chǎng)服務(wù)的收益函數(shù)究竟有怎樣的影響，前人鮮有研究。因此，本書探討了渠道努力投入水平對(duì)風(fēng)電設(shè)備維護(hù)完好率的影響為線性關(guān)系和冪函數(shù)關(guān)系情形下風(fēng)電運(yùn)營(yíng)商和風(fēng)電設(shè)備商的利潤(rùn)關(guān)系。