前 言

19世紀60年代美國紐約曼哈頓的第五大道形成初期，它的建設者就相信這里最終會成為世界商業(yè)的中心�，F代城市發(fā)展的起飛跑道一旦建成，一切就容不得人們停下來思考。在歷史發(fā)展的后150年，全世界的目光果然聚焦在那里。是它，讓紐約成為美國的紐約；是它，更讓紐約成為世界的紐約。同一時期，我們將目光轉向東方，在西人稱之遠東的中國上海也誕生了一條馬路，在派克弄變成南京路后，像極了英雄排行榜，onetwothreefour之后的第五條馬路，被稱為五馬路。南京路大馬路，九江路二馬路，漢口路三馬路，福州路四馬路，廣東路五馬路，以后更有了不能與前比肩的北海路六馬路。但是一切到此為止，發(fā)展已到了極致再朝北就是英法租界界河洋涇浜。

1862年，英國駐滬代理領事麥華佗為英租界內那五條東西向的馬路起五個中國城市的名字時，大家都對他的邏輯感到莫名，特別是將廣東這個省名與另四個城市名字混在一起。而實際上這只是外國人對廣東與廣州難以分辨的誤會，南京、九江、漢口、福州，再加上廣州，英國人當時對中國有限的認知就這幾個地方簽過條約或形成租界，或和上海一樣成為開放口岸。1865年廣東路的名稱正式啟用時，它的前身寶善街和正豐街還在理順階段，一部分路權還在私人手上呢。那個時候，這條路四個名字大家都混合在用，廣東路當然是官名，更常用的還是五馬路，寶善街名氣更響，正豐街也沒有湮沒。五馬路雖排行在第五，但卻非同小可地承載著當時城市的夢想。西人熱衷于大馬路南京路，等而下之的都不在他們眼里。而且，中外之間就有天然屏障，租界最初的法令就要求并熱衷于這種中外之間的隔絕，禁止華洋雜居。甚至西人因事離開租界，晚上也必須回租界內來過夜。清政府的代表道臺也秉承指令，樂不可支地希望并嚴令禁止雜居。然而，交往是人類共有的天性，五方雜居的局面隨著時代的發(fā)展還是蔓延擴大開來。大馬路到六馬路的排列反映了當時在上海的西人的心中位置，但卻不是越來

越多從南邊涌入租界的華人的夢想。如若將上海人心中的城市中心作個甲乙丙丁排隊，20世紀前后稍稍有變化：之前是五馬路，之后是四馬路，20世紀20年代后才輪到外國大馬路南京路上海人當時是這樣稱呼它的。人們還是最樂意選擇在最接近老城廂的租界內的五馬路上，編織自己的夢想。

早期，在五馬路側旁，人們先是開設了茶樓，它高臺建構一個非常傳統(tǒng)的城市標志，由此，城市擁有非凡的新視界。在它的召喚下，一些多數屬于娛樂領域而非商業(yè)經濟領域的項目被引入，成為近代城市娛樂文化的開端。李鴻章，王韜，康有為，孫中山，蔡元培，黃炎培，于右任，陳獨秀，蘇曼殊，蔣介石，胡適，等等，中國近現代史上的標志性人物，大都在五馬路這個文化舞臺上亮相，留下了深厚的歷史足印。這個西人排列的五馬路，今天成了人們了解上海、研究近代上海文化流變的驛站，有著豐富的文化內涵。

可惜的是，五馬路的領袖氣質不足，致使它的盛年時間非常短暫，而接下來的城市輝煌則由四馬路擔當而引發(fā)出去，由娛樂進而提升到文化的高度，為上海成為遠東第一大城市，奠定了扎實的人文社會基礎。五馬路，這條濃縮著近代史進程的小路，命運多舛。由于各種原因，或是先天不足的自身體質，多年來沒有引起人們足夠的重視。它從來不是故事的主角，人們更愿意采集它的枝蔓，去編織另一個上海故事。隨著時間的流逝，它原來的面貌已經發(fā)生了不可逆的巨大變化，更是理所當然漸漸地被人們淡然忘記。也許，這條馬路先天就深知自己的弱點，在排斥了黯淡的經濟前景的選擇后，想試一試在文化上的身手。它幾乎得到了成功，因為談及上海的近代歷史文化，怎么也繞不過五馬路，它的茶園、戲院、飲食、書肆、古玩、人物，乃至青樓文化，都值得細細研究。它本身就是一個巨構，是一段濃縮上海近代的辟路開道、建筑更新、制度建設的歷史。本書鉤沉探微，在盡可能地收集歷史片段的基礎上，以最平實的語言，記錄下這條小路上曾經發(fā)生的故事，使其第一次以整體、主角的形態(tài)，呈現在讀者面前。作者雖殫精竭慮，唯能力有限，幸成此書，但深知掛一漏萬。歷史是需要一代又一代人積累的，本書只能算是探尋五馬路歷史的一小塊敲門磚。在作者的情感里，五馬路就是廣東路，兩者是完全等量的，所以本書對這條路的描述稱謂，是隨性地混合稱之，并非表示此重彼輕。而對于寶善街和正豐街來說，考慮到行文的便利和讀者的閱讀順暢通達，就不得不有所輕慢。其中寶善街這個名字在上海近代史上的地位之重要，自不待言。