為改變發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力系統(tǒng)輸出的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，通常的運(yùn)載機(jī)械中都需要安裝變速器。本書(shū)所涉及的主要是道路乘用車(chē)輛的變速器。在汽車(chē)原地起步、爬坡、轉(zhuǎn)彎、加速等不同行駛工況下，汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪所需的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速是不斷變化的，而發(fā)動(dòng)機(jī)所能夠提供的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍是有限度的，變速器承擔(dān)的任務(wù)是通過(guò)改變傳動(dòng)比來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平穩(wěn)、可靠、經(jīng)濟(jì)地傳遞給車(chē)輪，很好地適應(yīng)外部負(fù)荷與道路條件的需求，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)提供的特性場(chǎng)與汽車(chē)所需特性場(chǎng)的最佳匹配。 汽車(chē)變速器是高技術(shù)水平和工藝水平的大批量產(chǎn)品，汽車(chē)變速器的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)在滿(mǎn)足環(huán)境和法規(guī)要求的同時(shí)應(yīng)以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向。必須充分考慮法規(guī)要求（如節(jié)能和排放政策）和用戶(hù)需求。汽車(chē)變速器主要的設(shè)計(jì)目標(biāo)是在汽車(chē)寬廣的車(chē)速范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)從發(fā)動(dòng)機(jī)或是電動(dòng)機(jī)動(dòng)力向汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力的最佳轉(zhuǎn)化，以保證車(chē)輛的動(dòng)力性、加速性及燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)考慮新技術(shù)和新工藝的應(yīng)用可靠性、使用壽命等。 鑒于汽車(chē)對(duì)油耗、排放、駕駛性能、尤其是換檔舒適性和響應(yīng)速度的越來(lái)越高的要求，變速器的設(shè)計(jì)將越來(lái)越有挑戰(zhàn)性。當(dāng)前的乘用車(chē)變速器種類(lèi)，包括手動(dòng)變速器（ＭＴ）、自動(dòng)變速器（ＡＴ）、雙離合變速器（ＤＣＴ）、無(wú)級(jí)變速器（ＣＶＴ）、機(jī)械式自動(dòng)變速器（ＡＭＴ），在將來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)將會(huì)基本維持不變。不過(guò)，混合動(dòng)力變速器的應(yīng)用將大幅增長(zhǎng)。本書(shū)的第一作者曾經(jīng)在日本的ＪＡＴＣＯ公司研發(fā)中心作為高級(jí)技術(shù)人員長(zhǎng)期在ＡＴ＆ＣＶＴ研究開(kāi)發(fā)第一線工作了１９年，回國(guó)后在吉利汽車(chē)公司長(zhǎng)期負(fù)責(zé)自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的研究開(kāi)發(fā)工作，深感變速器技術(shù)日新月異的進(jìn)步和由計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)帶來(lái)的研究開(kāi)發(fā)循環(huán)周期的加快，也深感研究開(kāi)發(fā)一線對(duì)系統(tǒng)闡述變速器開(kāi)發(fā)技術(shù)的緊迫性。 因此，本書(shū)主要目的是基于實(shí)踐的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)總結(jié)手動(dòng)變速器與自動(dòng)變速器開(kāi)發(fā)技術(shù)的主要技術(shù)領(lǐng)域，對(duì)變速器的理論與開(kāi)發(fā)特征進(jìn)行比較全面的闡述，為讀者展示變速器開(kāi)發(fā)的主要過(guò)程，特別是很多開(kāi)發(fā)過(guò)程都是在經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)驗(yàn)證的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上總結(jié)而來(lái)的。本書(shū)適合在汽車(chē)和相關(guān)動(dòng)力傳遞機(jī)器領(lǐng)域工作的工程師和在校研究生閱讀，是一本為變速器技術(shù)研究與開(kāi)發(fā)提供主要技術(shù)信息的參考書(shū)籍。在這里我也非常感謝吉利商用車(chē)研究院的高級(jí)技術(shù)專(zhuān)家郭立書(shū)博士、吉林大學(xué)汽車(chē)學(xué)院的高炳昭博士和我合作著書(shū)所付出的大量辛勤勞動(dòng)。感謝上海通用泛亞研究院的田華博士，我的博士生臧立彬和助手曹展等河北工業(yè)大學(xué)新能源汽車(chē)研究中心的研究生同學(xué)，以及其他為本書(shū)付出辛勤勞動(dòng)的人。感謝天津市科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)對(duì)本書(shū)的資助。 作　者