前言
當前，面向用戶個性化需求的柔性生產(chǎn)與快速響應成為制造業(yè)的發(fā)展趨勢，同時也成為傳統(tǒng)制造企業(yè)生產(chǎn)體系與供應鏈的一個重大挑戰(zhàn)，制造企業(yè)需要思考與建立與之相適應的生產(chǎn)模式與實現(xiàn)方式。
精益生產(chǎn)（Lean Production，LP）源自日本的豐田生產(chǎn)方式（Toyota Production System，TPS），作為豐田制勝的法寶，精益生產(chǎn)在全球被廣泛運用。精益生產(chǎn)的原則和實踐可以概括為快速應變與制造，按需求拉動生產(chǎn)，供應鏈精益，達成質(zhì)量、成本、速度三者均衡。隨著工業(yè)自動化、生產(chǎn)信息化、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興技術(shù)的發(fā)展與應用，智能制造已經(jīng)成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略。智能制造通過流程與設備互連，建立數(shù)字化車間平臺，連接人、機、料。精益生產(chǎn)注重流程優(yōu)化與效率提升，而智能生產(chǎn)著重于互聯(lián)、敏捷與柔性。二者本質(zhì)是相互融合的。在工業(yè)化與信息化的融合過程中，只有精益生產(chǎn)的人才、數(shù)據(jù)、流程的體系建立后，智能制造的導入才能順利。
精益智能生產(chǎn)涉及自動化與信息化建設、品質(zhì)保證與過程控制、物流與供應鏈管理等眾多內(nèi)容。當前隨著智能制造的興起，部分企業(yè)在導入智能制造時，在整體規(guī)劃、基礎搭建、實施方法等環(huán)節(jié)存在一定的認知與實現(xiàn)誤區(qū)。因此，編寫一套系統(tǒng)性介紹基于精益思想的智能生產(chǎn)系統(tǒng)規(guī)劃書籍顯得十分重要。
汽車行業(yè)作為模塊化設計、并行工程、大批量定制、精益生產(chǎn)、柔性生產(chǎn)系統(tǒng)等先進生產(chǎn)模式的先行者，其在精益智能生產(chǎn)的應用實踐上具有一定的代表性和趨勢性。本叢書分為兩冊，分別為《汽車智能生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)實務》《汽車精益智能物流系統(tǒng)實務》，主要是以汽車整車廠為對象，以精益生產(chǎn)的平準化與一個流等為核心內(nèi)容，系統(tǒng)介紹了汽車行業(yè)精益智能生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)（Manufacturing Executive System，MES）及其物流的實務規(guī)劃技法與實踐案例。對多車型柔性混線平準化生產(chǎn)、整車廠MES、豐田平準化物流的開展和應用予以詳細說明。
本叢書作者之一在日產(chǎn)公司及豐田合資公司任職27年，對日產(chǎn)NPS和豐田TPS進行了長期研究與創(chuàng)新實踐。在豐田合資公司整合導入大/中/小貨車與大客車底盤多車型混線一個流生產(chǎn)及其物流系統(tǒng)，提出中小物一個流臺套式（Set Parts Supply，SPS）供應方式和大物小批量排序同步供應方式。2003年負責在豐田海外整車廠第一個建立基于SPS零件供應的小型商用車與乘用車混線生產(chǎn)模式，成為豐田海外整車廠的SPS創(chuàng)新示范基地。此外，還曾負責杭州東風裕�。ㄔ�納智捷）、杭州長安福特、杭州友高叉車等企業(yè)的生產(chǎn)物流與供應鏈整體規(guī)劃，將精益生產(chǎn)與智能制造的整合理念應用于上述企業(yè)。
本叢書由汽車行業(yè)精益生產(chǎn)專家江支柱先生與浙江理工大學工業(yè)工程系董寶力博士合作編寫。同時，浙江理工大學研究生陳正豐、劉彩霞、呂再生、陳廣勝等同學做了大量資料收集、整理與初稿編寫工作。在本叢書的編寫過程中，得到了相關(guān)汽車公司的大力支持，采用了豐田等汽車企業(yè)導入精益生產(chǎn)與智能制造的應用案例，在此一并表示感謝！
本叢書主要圍繞精益生產(chǎn)與智能制造的系統(tǒng)規(guī)劃與實踐應用，適合于汽車行業(yè)、機械制造裝配業(yè)等離散制造業(yè)從事生產(chǎn)、物流與資訊等管理人員、大中專院校相關(guān)專業(yè)的師生。由于水平有限，在編寫過程中難免存在不足之處，衷心期待各位讀者、汽車同業(yè)批評指正，以便再版時予以修正。
作 者