中國(guó)高鐵企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力發(fā)展報(bào)告(1990~2016)
本書(shū)是國(guó)內(nèi)一本關(guān)于中國(guó)高鐵企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力的研究報(bào)告,由西南交通大學(xué)公共管理與政法學(xué)院副院長(zhǎng)陳家宏教授主編。陳家宏教授,20多年一直從事知識(shí)產(chǎn)權(quán)法學(xué)教學(xué)與研究,2010年在歐洲進(jìn)行高鐵技術(shù)創(chuàng)新與知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的學(xué)術(shù)考察,F(xiàn)為國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)專(zhuān)家?guī)鞂?zhuān)家、四川省學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人,四川省知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究會(huì)學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任委員,四川省環(huán)境資源法學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng),西南交通大學(xué)法學(xué)一級(jí)碩士點(diǎn)負(fù)責(zé)人,中國(guó)高鐵知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究院、公共管理與政法學(xué)院副院長(zhǎng)。從事知識(shí)產(chǎn)權(quán)教學(xué)與研究20多年,在CSSCI等學(xué)術(shù)期刊發(fā)表論文30余篇, 主持完成國(guó)家、省部級(jí)哲學(xué)社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目11項(xiàng),出版專(zhuān)著、教材8部;研究涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)基本制度,高校、行業(yè)與區(qū)域知識(shí)產(chǎn)權(quán),尤其對(duì)企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)法律內(nèi)化、知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力、知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略與預(yù)警有深入研究,專(zhuān)著有《專(zhuān)利制度企業(yè)內(nèi)化理論與實(shí)證研究》《企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力發(fā)展研究》等。
研究中國(guó)高鐵企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力,有利于對(duì)我國(guó)高鐵企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力有一個(gè)客觀、全面和科學(xué)的認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià);有利于有的放矢地提升我國(guó)高鐵知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力,針對(duì)地開(kāi)展中國(guó)高鐵企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力建設(shè);有利于中國(guó)高鐵企業(yè)形成市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展,促進(jìn)“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施;有利于以點(diǎn)帶面,示范性開(kāi)展我國(guó)行業(yè)、各類(lèi)企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力建設(shè);有利豐富和完善企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力理論,促進(jìn)行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力理論的形成。
前 言
中國(guó)高鐵已成為中國(guó)走向世界的一張“名片”。從2009年中國(guó)正式提出高鐵“走出去”戰(zhàn)略,到2015年12月中老鐵路老撾段開(kāi)工、2016年1月雅萬(wàn)高鐵開(kāi)工,再到2016年10月亞吉鐵路正式建成通車(chē),以及俄羅斯莫斯科-喀山高鐵項(xiàng)目的立項(xiàng),中國(guó)高鐵“走出去”的步伐可謂勢(shì)不可當(dāng)。
中國(guó)高鐵建設(shè)發(fā)展具有重大意義。中國(guó)高鐵建設(shè)發(fā)展是“重大技術(shù)進(jìn)步”,具有“顯著經(jīng)濟(jì)意義”和“重大民生價(jià)值”。同時(shí),中國(guó)在西部不發(fā)達(dá)省份建設(shè)高鐵更彰顯出重大民生價(jià)值。中國(guó)高鐵“走出去”不僅僅是中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)一步發(fā)展的需要,也是為世界鐵路發(fā)展注入新的“血液”和活力,促進(jìn)國(guó)際社會(huì)分享重大科技進(jìn)步成果,促進(jìn)國(guó)際(區(qū)域)和諧發(fā)展與社會(huì)文明進(jìn)步的重要方式。國(guó)際社會(huì)分享與保護(hù)中國(guó)高鐵技術(shù)重大進(jìn)步成果,高鐵技術(shù)進(jìn)步驅(qū)動(dòng)國(guó)際(區(qū)域)和諧發(fā)展與社會(huì)文明進(jìn)步,必將成為國(guó)際社會(huì)的普遍共識(shí)。
中國(guó)高鐵企業(yè),是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和中國(guó)制造的優(yōu)秀代表,也勢(shì)必成為實(shí)施國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略、交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新型國(guó)家的典型,乃至實(shí)施“一帶一路”倡議的“開(kāi)路先鋒”。只有先進(jìn)技術(shù)、生產(chǎn)成本低等優(yōu)勢(shì)并不能保證中國(guó)高鐵順利“走出去”。特別是,中國(guó)高鐵“走出去”打破了少數(shù)幾個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家長(zhǎng)期壟斷世界高鐵市場(chǎng)的局面,觸動(dòng)了傳統(tǒng)高鐵巨頭的奶酪,這必然會(huì)引起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的高度關(guān)注和運(yùn)用包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)在內(nèi)的手段進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)遏制。知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略將是中國(guó)高鐵企業(yè)“走出去”的一個(gè)瓶頸,要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際舞臺(tái)上站穩(wěn)腳跟,前瞻性、全球性高鐵知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略研究勢(shì)在必行。中國(guó)高鐵進(jìn)一步發(fā)展與“走出去”需要成立一家專(zhuān)門(mén)的高鐵知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究院。
2016年1月,在建校120周年之際,西南交通大學(xué)決定設(shè)立“西南交大-中細(xì)軟中國(guó)高鐵知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究院”。中國(guó)高鐵知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究院旨在通過(guò)開(kāi)展高鐵知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略研究,為中國(guó)高鐵“走出去”提供知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略咨詢、知識(shí)產(chǎn)權(quán)高層人才培養(yǎng)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)平臺(tái)建設(shè)......
陳家宏,男,博士、教授,副院長(zhǎng),20多年一直從事知識(shí)產(chǎn)權(quán)法學(xué)教學(xué)與研究,2010年在歐洲進(jìn)行高鐵技術(shù)創(chuàng)新與知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)學(xué)術(shù)考察,F(xiàn)為國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)專(zhuān)家?guī)鞂?zhuān)家、四川省學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人,四川省知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究會(huì)學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任委員,四川省環(huán)境資源法學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng),西南交通大學(xué)法學(xué)一級(jí)碩士點(diǎn)負(fù)責(zé)人,中國(guó)高鐵知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究院、公共管理與政法學(xué)院副院長(zhǎng)。主要從事知識(shí)產(chǎn)權(quán)教學(xué)與研究20多年,在CSSCI等學(xué)術(shù)期刊發(fā)表論文30余篇, 主持、主研完成國(guó)家、省部級(jí)哲學(xué)社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目11項(xiàng),出版專(zhuān)著、教材8部;研究涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)基本制度,高校、行業(yè)與區(qū)域知識(shí)產(chǎn)權(quán),尤其對(duì)企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)法律內(nèi)化、知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力、知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略與預(yù)警有深入研究,提出專(zhuān)利添附、專(zhuān)利制度企業(yè)內(nèi)化、企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力等理論,證成“專(zhuān)利制度-專(zhuān)利管理-專(zhuān)利績(jī)效”模型,研究了知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略制定與實(shí)施的依據(jù)、目標(biāo)與路徑關(guān)系理論、專(zhuān)利預(yù)警、工程承包招投標(biāo)法律問(wèn)題等,有益企業(yè)內(nèi)化專(zhuān)利制度、提升知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、進(jìn)行知識(shí)產(chǎn)權(quán)規(guī)劃與保護(hù)以形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。專(zhuān)著有《專(zhuān)利制度企業(yè)內(nèi)化理論與實(shí)證研究》《企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力發(fā)展研究》等。
§1 中國(guó)高鐵技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展/001
1.1 高速鐵路發(fā)展中的技術(shù)轉(zhuǎn)移與技術(shù)創(chuàng)新/001
1.2 中國(guó)高速鐵路技術(shù)積累/007
1.3 中國(guó)高速鐵路技術(shù)體系形成/019
1.4 中國(guó)高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新提升/022
§2 中國(guó)高鐵企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力建設(shè)與趨勢(shì)/029
2.1 企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力理論/029
2.2 中國(guó)高鐵企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力研究的提出/044
2.3 中國(guó)高鐵企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力形成與特色/050
2.4 中國(guó)高鐵企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)/065
§3 中國(guó)高鐵科學(xué)研究企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力報(bào)告/073
3.1 中國(guó)高鐵科學(xué)研究企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力態(tài)勢(shì)/073
3.2 中國(guó)高鐵科學(xué)研究典型企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力/083
3.3 中國(guó)高鐵科學(xué)研究企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力評(píng)析/119
§4 中國(guó)高鐵勘察設(shè)計(jì)企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力報(bào)告/127
4.1 中國(guó)高鐵勘察設(shè)計(jì)企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力態(tài)勢(shì)/127
4.2 中國(guó)高鐵勘察設(shè)計(jì)典型企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力/140
4.3 中國(guó)高鐵勘察設(shè)計(jì)企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力評(píng)析/176
§5 中國(guó)高鐵工程建設(shè)企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力報(bào)告/186
5.1 中國(guó)高鐵工程建設(shè)企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力態(tài)勢(shì)/187
5.2 中國(guó)高鐵工程建設(shè)典型企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力/198
5.3 中國(guó)高鐵工程建設(shè)企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力評(píng)析/228
§6 中國(guó)高鐵設(shè)備制造企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力報(bào)告/241
6.1 中國(guó)高鐵設(shè)備制造企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力/241
6.2 中國(guó)高鐵設(shè)備制造典型企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力/249
6.3 中國(guó)高鐵設(shè)備制造企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力評(píng)析/263
§7 中國(guó)高鐵通信信號(hào)企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力報(bào)告/270
7.1 中國(guó)高鐵通信信號(hào)企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力態(tài)勢(shì)/271
7.2 中國(guó)高鐵通信信號(hào)典型企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力/282
7.3 中國(guó)高鐵設(shè)備制造企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力評(píng)析/308
§8 中國(guó)高鐵交通運(yùn)輸企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力報(bào)告/316
8.1 中國(guó)高鐵交通運(yùn)輸企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力態(tài)勢(shì)/318
8.2 中國(guó)高鐵交通運(yùn)輸?shù)湫推髽I(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力/325
8.3 中國(guó)高鐵交通運(yùn)輸企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力評(píng)析/354
附錄一 中國(guó)高鐵建設(shè)大事記/366
附錄二 中國(guó)高鐵企業(yè)索引/371