一，奉系集團是長期活躍在中國政治、軍事舞臺上的一支重要力量，東北是奉系政治、經(jīng)濟和軍事等活動的中心陣地。在鐵路問題上，奉系并不只是在日本等外力的進逼下才進行被動回應(yīng)，相反，它確立了鐵路自主化發(fā)展策略，進行了積極的鐵路建設(shè)，使鐵路成為奉系在東北經(jīng)營中，取得進展多、成效顯著的領(lǐng)域之一。
第二，奉系主導(dǎo)的鐵路建設(shè)，與奉系力量的變化形成正相關(guān)，固然有維護其專權(quán)統(tǒng)治的一面，更對東北的現(xiàn)代化進程產(chǎn)生了積極影響。奉系雖終解體，但它主導(dǎo)建設(shè)的鐵路在經(jīng)濟開發(fā)、城市化進程、社會變遷等領(lǐng)域產(chǎn)生的積極效應(yīng)卻長期存在。
第三，東北地處東北亞地緣政治的中心區(qū)，路權(quán)引發(fā)的中外紛爭極為復(fù)雜和激烈。而且，因奉系多次入關(guān)、一度主宰北京政府并終服從南京國民政府號令引發(fā)的復(fù)雜政局變動，東北路權(quán)成為影響中俄（蘇）、中日關(guān)系整體走向的重要因素。
第四，尤其在奉日關(guān)系上，鐵路是重要風(fēng)向標(biāo)。奉系的自主化發(fā)展尤其對日本的滿蒙政策和滿鐵的擴張造成直接打擊，日奉間在鐵路方面的矛盾日益尖銳化和表面化，鐵路成為中日“滿蒙懸案”的首要問題，也是皇姑屯事件和“九一八”事變爆發(fā)的重要誘因。
第五，東北路權(quán)矛盾的實質(zhì)是東北自主發(fā)展與日本侵華的大陸政策之間的根本利益的沖突。近代東北鐵路的自主建設(shè)是在各種外力干擾下艱難展開的，又因日本的侵略而被迫中斷。