第一章　命運短暫的吳淞鐵路
　第一節(jié)　美英創(chuàng)意修筑吳淞鐵路
　第二節(jié)　上海官府和居民對興建吳淞鐵路的態(tài)度
　第三節(jié)　吳淞鐵路的收贖與拆除
第二章　京奉鐵路是中國早期鐵路建設(shè)的縮影
　第一節(jié)　唐胥鐵路是中國自辦鐵路之始
　第二節(jié)　中國制造的第一臺蒸汽機車
　第三節(jié)　鐵路企業(yè)的誕生
　第四節(jié)　京奉鐵路全線通車
第三章　《中俄密約》與中東鐵路
　第一節(jié)　俄英日列強爭奪東北地區(qū)
　第二節(jié)　《中俄密約》的簽訂
　第三節(jié)　中東鐵路修建合同嚴重侵犯了中國主權(quán)
　第四節(jié)　中東鐵路的修建
第四章　清政府興建鐵路國策的頒布
　第一節(jié)　排斥鐵路
　第二節(jié)　鐵路建筑要自辦
　第三節(jié)　興建鐵路成為國策
第五章　盧漢鐵路被稱為“新萬里長城”工程
　第一節(jié)　張之洞“妙計”筑盧漢
　第二節(jié)　比利時以小騙大占據(jù)盧漢鐵路筑路權(quán)
　第三節(jié)　技術(shù)標準極低的盧漢鐵路建設(shè)
第六章　膠濟鐵路的修建和收回
　第一節(jié)　德國修筑膠濟鐵路
　第二節(jié)　日軍以武力強占膠濟鐵路
　第三節(jié)　膠濟鐵路的收回
第七章　京張鐵路是中國自力興建的第一條干線鐵路
　第一節(jié)　英俄對京張鐵路修筑權(quán)的爭奪
　第二節(jié)　袁世凱與京張鐵路
　第三節(jié)　詹天佑主持興建京張鐵路
　第四節(jié)　京張鐵路建成通車
第八章　商辦鐵路的始與終
　第一節(jié)　商辦鐵路的興起
　第二節(jié)　商辦鐵路的集資形式
　第三節(jié)　商辦鐵路成果
　第四節(jié)　商辦干線鐵路收歸國有
第九章　津浦鐵路的修建
　第一節(jié)　容閎提議修建津鎮(zhèn)鐵路
　第二節(jié)　英德對津鎮(zhèn)鐵路修筑權(quán)的爭奪與合作
　第三節(jié)　津浦鐵路工程建設(shè)
第十章　保路運動為什么成為辛亥革命的導(dǎo)火線
　第一節(jié)　鐵路在國民經(jīng)濟中占重要位置
　第二節(jié)　國家不具備大規(guī)模筑路的條件
　第三節(jié)　清廷的墮落和資產(chǎn)階級的發(fā)展壯大
　第四節(jié)　保路運動引爆武昌起義
第十一章　清政府時期建設(shè)的鐵路
第十二章　民國初期鐵路國有化運動
　第一節(jié)　四川川漢路的國有
　第二節(jié)　湖南干路的國有
　第三節(jié)　湖北鐵路股款的清理
　第四節(jié)　江蘇鐵路的國有
　第五節(jié)　浙江鐵路的國有
　第六節(jié)　河南洛潼鐵路收歸國有
　第七節(jié)　安徽蕪廣鐵路讓歸國有
　第八節(jié)　山西同蒲線讓歸國有
　第九節(jié)　交通部接管漳廈鐵路
　第十節(jié)　交通部因商辦鐵路國有化承擔(dān)巨大債務(wù)
第十三章　孫中山鐵路強國的計劃與夢想
　第一節(jié)　“非鐵道無以立國”
　第二節(jié)　宏偉浪漫的鐵路建設(shè)計劃
　第三節(jié)　實施修建鐵路的方法
第十四章　日本在“二十一條要求”提出前后對中國鐵路權(quán)益的覬覦和侵占
　第一節(jié)　強索滿蒙五路權(quán)
　第二節(jié)　企圖擴大吉長鐵路特權(quán)
　第三節(jié)　要求中日“合辦”溪堿線
　第四節(jié)　爭奪錦朝鐵路權(quán)益
　第五節(jié)　強索閩浙贛境內(nèi)鐵路權(quán)益
　第六節(jié)　覬覦安徽鐵路
　第七節(jié)　日軍強占膠濟鐵路
　第八節(jié)　擅自在山東修筑鐵路
　第九節(jié)　日本滅亡中國的“二十一條要求”
　第十節(jié)　國內(nèi)外媒體揭露“日本的鐵路侵略”
第十五章　北洋政府時期的鐵路建設(shè)(1912～1927)
第十六章　鐵路建設(shè)初步進入法制軌道
　第一節(jié)　鐵路法規(guī)的頒布
　第二節(jié)　鐵路法規(guī)的貫徹
第十七章　鐵路運輸事業(yè)對國民經(jīng)濟發(fā)展的貢獻
　第一節(jié)　鐵路自身發(fā)展形成國民經(jīng)濟的巨大產(chǎn)業(yè)
　第二節(jié)　鐵路沿線經(jīng)濟開發(fā)對國民經(jīng)濟的促進作用
　第三節(jié)　舉辦全國鐵路沿線出產(chǎn)貨品展覽會
　第四節(jié)　對國產(chǎn)農(nóng)工礦產(chǎn)品實行優(yōu)惠價運輸
　第五節(jié)　鐵路運輸帶動和促進民國經(jīng)濟的發(fā)展
第十八章　南京政府初期修建的鐵路
第十九章　鐵路教育的創(chuàng)立與發(fā)展
　第一節(jié)　部屬學(xué)校
　第二節(jié)　非部屬學(xué)校
　第三節(jié)　國外留學(xué)及實習(xí)
　第四節(jié)　鐵路員工的在職培訓(xùn)
第二十章　鐵路工人隊伍的狀況及國共兩黨對其的爭奪
　第一節(jié)　鐵路工人隊伍的基本狀況
　第二節(jié)　中國共產(chǎn)黨對鐵路工人隊伍的重視及對鐵路工運的組織領(lǐng)導(dǎo)
　第三節(jié)　國民黨加強對工會領(lǐng)導(dǎo)提高工人待遇
第二十一章　抗戰(zhàn)時期的鐵路建設(shè)及鐵路運輸
　第一節(jié)　抗戰(zhàn)前的鐵路修筑
　第二節(jié)　鐵路運輸在抗戰(zhàn)中的貢獻
　第三節(jié)　抗戰(zhàn)期間大后方的新路建設(shè)
　第四節(jié)　淪陷區(qū)修建的鐵路
第二十二章　腥風(fēng)血雨中東鐵路
　第一節(jié)　日俄戰(zhàn)爭肢解中東鐵路
　第二節(jié)　日本改建南滿鐵路
　第三節(jié)　俄國私下將中東路之一段賣給日本
　第四節(jié)　中俄合辦變?yōu)橹刑K共管中東路
　第五節(jié)　國民黨對《中俄協(xié)定》的宣言
　第六節(jié)　中蘇因中東鐵路暴發(fā)武裝沖突
　第七節(jié)　中共中央提出“武裝保衛(wèi)蘇聯(lián)”的口號
　第八節(jié)　蘇聯(lián)將中東鐵路賣給了日本
　第九節(jié)　中東鐵路成為蘇聯(lián)的戰(zhàn)利品
　第十節(jié)　中東鐵路的回歸
第二十三章　抗戰(zhàn)勝利后南京政府和中共邊區(qū)政府對鐵路的接收與修建
　第一節(jié)　南京政府對鐵路的接收與修復(fù)
　第二節(jié)　共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的解放區(qū)對鐵路的接收與修建
第二十四章　中國鐵路早期建設(shè)有特殊貢獻的名人
　一、中國鐵路的重臣盛宣懷
　二、中國鐵路鼻祖詹天佑
　三、鐵道部第一任部長孫科
　四、四次出任鐵道部部長的葉恭綽
　五、金融專家出身在職時間最長的鐵道部長張嘉璈
　六、張作霖與東北鐵路
　七、閻錫山用特殊的方法修筑不同軌的山西鐵路
參考文獻
后　記