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本書主要以昆明市軌道交通3號線金太區(qū)間（太平村站金馬寺站區(qū)間）小角度（角度為20左右）下穿人民東路延長線暗挖區(qū)間隧道施工科研項目為依托，對超淺埋地鐵區(qū)間矩形斷面隧道施工中超長大管棚超前支護體系力學特性與工藝、中導洞先行的6導洞法施工力學特性、地表沉降分析控制技術、區(qū)間隧道開挖與支護工藝關鍵技術進行總結(jié)與提煉。本書獲得的技術成果旨在滿足地鐵工程技術人員掌握淺埋暗挖矩形地鐵區(qū)間隧道工程施工技術，洞悉地鐵工程施工安全控制重點和難點，提高工程質(zhì)量安全水平的需求。該書可作為地鐵區(qū)間隧道工程設計人員、工程管理及教學、科研等相關人員的參考書。

隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市的建設規(guī)模迅速擴大，特別是近20年來，我國城市軌道交通的建設規(guī)模與速度世界罕見。越來越多城市軌道交通線路與既有的交通線路、建（構(gòu)）筑物等工程進行交叉作業(yè)。目前在運營繁忙的公路、鐵路和既有建筑物等結(jié)構(gòu)物下面修建隧道或下穿通道等地下工程時，多采用暗挖的施工方法。對于既有鐵路、公路及其他構(gòu)筑物下的淺埋隧道，不僅要受到地層和自身永久荷載的作用，而且還會受列車（汽車）動載作用或其他附加荷載。如果一旦隧道施工措施不當、地質(zhì)水文災害變化等原因引起路面大量沉降甚至坍塌，就可能造成交通中斷或工程事故發(fā)生，導致巨大的經(jīng)濟損失和不良的社會影響。因此，合理選擇隧道施工工法和控制路面沉降是城市軌道交通近接施工的關鍵。

昆明市軌道交通3號線金太區(qū)間（太平村站金馬寺站區(qū)間）小角度下穿機場人民東路延長線暗挖矩形隧道工程（角度為20左右），其區(qū)間小埋深僅3 m。人民東路延長線路寬約44 m，地面車流量大，需要嚴格控制公路路面沉降，確保公路暢通。暗挖段區(qū)間隧道左線平曲線半徑為R=500 m，線路坡度為19。沿線地下水主要有上層滯水、孔隙水和巖溶裂隙水。根據(jù)地質(zhì)勘察，該地區(qū)的土層從上至下依次主要為雜填土、素填土、黏土和白云質(zhì)灰?guī)r，隧道結(jié)構(gòu)主要位于素填土和黏土層中。暗挖隧道采用中導洞法施工（6#導洞），施工工序復雜，開挖斷面尺寸為116 m70 m。預支護措施采用超長大管棚施工，管棚分別兩端工作井采用精確導向鉆機進行施工，管棚總長度170 m，單邊施工長度85 m，管棚采用180 mm，壁厚10 mm熱軋無縫鋼管制作。

本書針對昆明市軌道交通3號線金太區(qū)間下穿機場公路超淺埋矩形隧道工程特點，通過分析矩形斷面隧道淺埋暗挖法施工工藝以及長大管棚的預支護措施，并經(jīng)技術經(jīng)濟比選后，提出了式180超長大管棚快速施工成套技術，研究了淺埋暗挖矩形隧道中導洞先行的6導洞施工方案及其相關的施工技術參數(shù)（6#洞開挖工序、導洞縱向錯距、預加固措施等）；隨后針對矩形隧道臨時支護系統(tǒng)受力變化規(guī)律，提出了地鐵區(qū)間矩形隧道6導洞施工臨時支撐折二留一的拆撐技術方案和中墻跳槽施工技術方案；在金太區(qū)間隧道施工過程中，基于地表沉降監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析，得出了淺埋暗挖矩形隧道施工地表沉降的變化規(guī)律及其影響范圍，并首次推導出了適合淺埋暗挖矩形斷面隧道施工地表沉降的修正Peck經(jīng)驗公式，形成了一套小角度下穿公路超淺埋地鐵區(qū)間矩形隧道施工修建技術體系。本書的研究成果具有廣闊的應用前景和實際應用價值，可以為城市軌道交通下穿既有建（構(gòu)）筑物工程采用淺埋暗挖法的隧道工程設計、施工和推廣應用提供重要的理論依據(jù)和技術支撐。

全書共分10章，包括緒論、區(qū)間隧道工程概況、區(qū)間矩形隧道施工方案比選、隧道施工力學特性、現(xiàn)場隧道施工監(jiān)測與分析、超長式180管棚預支護體系力學特性及其施工工藝、地表沉降變形規(guī)律及其控制技術、區(qū)間隧道開挖與支護技術等內(nèi)容。

本書由申玉生、鄧能偉、趙輝、連小濤等著。主要分工如下：第1章由中鐵四局城市軌道交通工程分公司鄧能偉、西南交通大學朱雙燕撰寫；第2章由昆明軌道交通有限公司陳立龍，中鐵四局城市軌道交通工程分公司趙輝、連小濤撰寫；第3章由西南交通大學申玉生、趙樂撰寫；第4章由西南交通大學申玉生、何尉祥撰寫；第5章由西南交通大學申玉生、何永輝撰寫；第6章由西南交通大學申玉生、趙建灃、唐浪洲撰寫；第7章中鐵四局城市軌道交通工程分公司趙輝、連小濤撰寫；第8章西南交通大學申玉生、何永輝撰寫；第9章由中鐵四局城市軌道交通工程分公司鄧能偉、趙輝、連小濤撰寫；第10章由中鐵四局城市軌道交通工程分公司趙輝、連小濤，西南交通大學廖雄撰寫；全書由申玉生統(tǒng)稿定稿。

在本書撰寫過程中，西南交通大學高波教授對本書的內(nèi)容規(guī)劃給予了悉心指導；本書成稿中也得到了昆明軌道交通有限公司、深圳市勘察研究院有限公司昆明項目部、北京首爾工程技術有限公司等單位提供的寶貴數(shù)據(jù)資料及其相關技術支持，工程實施過程中昆明軌道交通有限公司王傳亮、陳立龍、張楊在工程施工中多次現(xiàn)場指導，確保施工安全質(zhì)量可控；在文檔整理、現(xiàn)場資料收集等方面由西南交通大學陳政、張靜、黃永鵬、朱雙燕、資曉魚、曹幫俊、楊佳奇等碩士及中鐵四局城市軌道交通工程分公司鮑俊捷、劉利國、劉宏生、周鵬、盧鵬程、劉佳慶等現(xiàn)場人員做了大量的工作，在此一并表示感謝。

由于時間倉促、作者水平和知識面所限，書中難免有疏漏或不妥之處，敬請專家和讀者批評斧正。

編者2018年4月

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