第一章 緒論
　第一節(jié) 高速動(dòng)車(chē)組基本概念及分類
　　一、高速鐵路與高速動(dòng)車(chē)組
　　二、高速動(dòng)車(chē)組分類
　　三、高速動(dòng)車(chē)組的動(dòng)力配置方式
第二節(jié) 高速列車(chē)的發(fā)展
　　一、高速列車(chē)的發(fā)展歷程
　　二、高速動(dòng)車(chē)組的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
第二章 高速動(dòng)車(chē)組概況
　第一節(jié) 日本新干線高速動(dòng)車(chē)組
　　一、概述
　　二、 日本新干線高速動(dòng)車(chē)組系列
　第二節(jié) 法國(guó)高速動(dòng)車(chē)組
　　一、概述
　　二、法國(guó)高速動(dòng)車(chē)組系列
　第三節(jié) 德國(guó)高速動(dòng)車(chē)組
　　一、概述
　　二、德國(guó)高速動(dòng)車(chē)組系列
　第四節(jié) 其他國(guó)家的幾種高速動(dòng)車(chē)組
　　一、西班牙AVE S l02型高速動(dòng)車(chē)組
　　二、意大利Pendolino擺式高速動(dòng)車(chē)組
　　三、瑞典X2000型高速擺式動(dòng)車(chē)組
第三章 高速牽引傳動(dòng)技術(shù)
　第一節(jié) 高速動(dòng)車(chē)組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)概述
　　一、高速動(dòng)車(chē)組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)特點(diǎn)
　　二、高速動(dòng)車(chē)組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展
　　三、交流牽引電動(dòng)機(jī)
　　四、變流技術(shù)
　　五、交流牽引傳動(dòng)控制技術(shù)
　　六、主變壓器
　　七、輔助供電系統(tǒng)
　　八、受電弓
　第二節(jié) 日本新干線高速動(dòng)車(chē)組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)
　　一、全部采用動(dòng)力分散型配置方式
　　二、從交一直系統(tǒng)發(fā)展到交一直一交系統(tǒng)
　　三、大功率半導(dǎo)體器件的應(yīng)用
　　四、牽引傳動(dòng)系統(tǒng)分散配置，分單元組合
　　五、交一直一交牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的組成
　第三節(jié) 法國(guó)高速動(dòng)車(chē)組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)
　　一、牽引動(dòng)力配置方式
　　二、從交一直系統(tǒng)向交一直一交系統(tǒng)發(fā)展
　　三、TGV牽引傳動(dòng)系統(tǒng)
第四節(jié) 德國(guó)高速動(dòng)車(chē)組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)
　　一、德國(guó)高速動(dòng)車(chē)組的牽引動(dòng)力配置方式
　　二、ICEl和ICE2牽引傳動(dòng)和供電系統(tǒng)
　　三、ICE3牽引傳動(dòng)和供電系統(tǒng)
　　四、ICE—T型動(dòng)車(chē)組牽引傳動(dòng)和供電系統(tǒng)
　　五、ICE35。(AVE S l03)型動(dòng)車(chē)組牽引傳動(dòng)和供電系統(tǒng)
　　六、ICE高速動(dòng)車(chē)組受電弓
第五節(jié) 瑞典、西班牙、意大利高速動(dòng)車(chē)組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)
　　一、瑞典X2000型高速動(dòng)車(chē)組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)
　　二、西班牙AVE S l02型高速動(dòng)車(chē)組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)
　　三、意大利Pendolin0高速動(dòng)車(chē)組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)
第四章 高速轉(zhuǎn)向架技術(shù)
第一節(jié) 高速動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架概述
　　一、高速動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架的特點(diǎn)與要求
　　二、高速動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架動(dòng)力學(xué)性能
　　三、高速轉(zhuǎn)向架輕量化技術(shù)
　　四、高速轉(zhuǎn)向架懸掛技術(shù)
　　五、牽引電動(dòng)機(jī)懸掛及驅(qū)動(dòng)技術(shù)
　　六、車(chē)輪踏面與車(chē)軸軸承
　　七、傾擺機(jī)構(gòu)與徑向轉(zhuǎn)向架
第二節(jié) 日本新干線高速動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架
　　一、概況
　　二、轉(zhuǎn)向架輕量化
　　三、轉(zhuǎn)向架懸掛技術(shù)
　　四、車(chē)軸軸承
　　五、牽引電動(dòng)機(jī)懸掛及驅(qū)動(dòng)裝置
第三節(jié) 法國(guó)高速動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架
　　一、動(dòng)力轉(zhuǎn)向架
　　二、從動(dòng)鉸接式轉(zhuǎn)向架及其相鄰車(chē)之間的鉸接
第四節(jié) 德國(guó)高速動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架
　　一、ICE高速動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架主要技術(shù)參數(shù)
　　二、ICEl動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架
　　三、ICE2動(dòng)車(chē)組SGP400型轉(zhuǎn)向架
　　四、ICE3和ICE350動(dòng)車(chē)組SF500型轉(zhuǎn)向架
　　五、ICE—T動(dòng)車(chē)組SF600型轉(zhuǎn)向架
第五節(jié) 西班牙、意大利、瑞典高速動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架
　　一、西班牙AVE S l02型高速動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架和車(chē)體傾擺系統(tǒng)
　　二、意大利Pendolino擺式高速動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架和車(chē)體傾擺機(jī)構(gòu)
　　三、瑞典X2000型高速擺式動(dòng)車(chē)組車(chē)體傾擺系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向架
第五章 高速制動(dòng)技術(shù)
第一節(jié) 高速動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)概述
　　一、高速動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)基本要求
　　二、高速動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)類別
……
第六章　高速運(yùn)車(chē)組空氣動(dòng)力學(xué)與外形設(shè)計(jì)　
第七章　高速車(chē)體技術(shù)
第八章　列車(chē)環(huán)境及排污技術(shù)
第九章　列車(chē)監(jiān)控與診斷技術(shù)
第十章　高速動(dòng)車(chē)組維修
參考文獻(xiàn)