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本書結合中國高速鐵路的發(fā)展，分析了中國高速鐵路隧道的特點，系統(tǒng)總結了中國高速鐵路隧道采用的技術標準體系，全面介紹了中國高速鐵路隧道在勘察設計、施工技術、建設與運營管理方面取得的成就，闡述了中國高速鐵路取得的創(chuàng)新技術成果，并對截至2015年底中國投入運營和在建的高速鐵路隧道的工程實績進行介紹。

2006年，我曾組織編著《高速鐵路隧道》一書。當時，中國還沒有建成過一座高速鐵路隧道，對于如何設計和施工高速鐵路隧道缺乏經(jīng)驗。為了支持高速鐵路隧道建設，我們組織國內(nèi)鐵路隧道專家，在前期研究的基礎上，廣泛考察學習國外高鐵隧道技術，借鑒其他國家和地區(qū)的工程實踐，并充分吸納我國普速鐵路隧道的建設經(jīng)驗，編著完成了那本書，對修建高速鐵路和高速鐵路隧道發(fā)揮了預期的作用。

編寫《高速鐵路隧道》時，我曾設想10年后要根據(jù)我們自己的工程實踐再編著一本書，書名就叫《中國高速鐵路隧道》，以全面介紹中國人自己修建的高速鐵路隧道，總結中國人自己的高速鐵路隧道修建技術。時間過得很快，今年已是2016年了。在這10年間，中國的高速鐵路從無到有，從少到多，從線到網(wǎng)，從弱到強，已經(jīng)成為舉世矚目的國家名片。截至2015年年底，投入運營的高速鐵路已超過19萬km，其中包含高速鐵路隧道約3 200 km，是國外高速鐵路運營隧道總長度的兩倍多。如果加上當前正在修建的幾千公里高速鐵路隧道，以及正在設計和規(guī)劃的高速鐵路上的隧道，中國高速鐵路隧道的總量將突破10 000 km。

10年來，伴隨著大規(guī)模的高速鐵路建設，已形成了大量的高速鐵路隧道工程實例、科技成果和實踐經(jīng)驗，已經(jīng)形成中國自主的高速鐵路隧道標準技術體系，為高速鐵路隧道技術水平和建設能力的進一步發(fā)展奠定了堅實的基礎，也為我們編著《中國高速鐵路隧道》提供了豐富的素材，讓我們圓了一個夢。

本書主要由五部分組成。第一部分是概況，介紹中國高速鐵路隧道的發(fā)展概況以及中國高速鐵路隧道主要技術標準。第二部分是勘察設計，系統(tǒng)介紹中國高速鐵路隧道的洞口及洞門設計、支護結構設計、防排水、附屬構筑物、空氣動力學效應、緩沖結構、耐久性設計、防災疏散救援與運營通風和專業(yè)接口設計。第三部分是施工技術，主要介紹高速鐵路隧道主要施工方法、施工工藝、施工裝備及機械化配套技術、施工地質(zhì)超前預報、監(jiān)控量測和復雜地質(zhì)施工技術。第四部分是建設與運營管理，主要介紹高速鐵路隧道風險管理、安全技術和環(huán)境管理、隧道質(zhì)量檢測及評價技術、工程驗收和運營養(yǎng)護維修管理等。第五部分是工程實績，主要介紹中國高速鐵路隧道的工程實例，包括已經(jīng)投入運營的高速鐵路隧道、正在建設的高速鐵路隧道情況以及代表性隧道工程。

本書由中國鐵路經(jīng)濟規(guī)劃研究院、中國鐵路總公司工程設計鑒定中心組織編著，參加單位有中國鐵路總公司工程管理中心、中國鐵道科學研究院、中鐵第一勘察設計院集團有限公司、中鐵二院工程集團有限公司、鐵道第三勘察設計院有限公司、中鐵第四勘察設計院集團有限公司、中鐵第五勘察設計院集團有限公司、中鐵工程設計咨詢集團有限公司、西南交通大學等，趙勇、肖明清、肖廣智擔任主編，其他參加編著人員有馬偉斌、王明年、唐國榮、田四明、李光偉、馬志富、馬超峰、劉俊成、郭小雄、莫陽春、劉玉乾、趙文成、趙鵬等。全書由關寶樹、蔡申夫主審。

本書編著過程中，得到很多專家學者和高速鐵路隧道建設單位、設計單位、施工單位、科研單位的大力支持，特別是各鐵路設計院的隧道設計負責人，提供了大量翔實的高速鐵路隧道的有關數(shù)據(jù)資料、現(xiàn)場照片等，各鐵路設計院的隧道總工程師參加了本書的審稿工作。中國鐵路經(jīng)濟規(guī)劃研究院院長、中國鐵路總公司工程設計鑒定中心主任周孝文對本書的編著給予高度重視，對編寫內(nèi)容提出具體要求，并對主要章節(jié)進行統(tǒng)校定稿。中國工程院院士王夢恕、何華武為本書作序，并對本書的編著給予技術指導。中國鐵道出版社編審傅希剛對本書的定位、內(nèi)容形式給予了明確要求，并多次參與書稿的審定。在此，謹向以上單位和個人一并表示感謝！

本書共有插圖600余幅，數(shù)據(jù)表格320多個，內(nèi)容豐富，信息量大，資料全面，反映了已經(jīng)建設的中國高速鐵路隧道的實踐情況，可供從事高速鐵路隧道設計、施工、建設及運營管理、教育和技術研究的人員參考。

由于本書篇幅較大、編著時間倉促、資料來源和編者水平有限，不足之處在所難免，敬請讀者不吝賜教，多提批評指導意見，以利修正。

趙勇主要從事鐵路隧道的技術研究、設計審查等工作，曾主持和參加隧道圍巖穩(wěn)定性及其控制技術等30多項科研課題的研究，主持審查青藏鐵路、京滬高速鐵路等100多條鐵路隧道工程的設計，主持鐵路隧道重大技術方案的研討，主持和參加有關鐵路隧道技術標準的編制和審查，發(fā)表學術論文50多篇。與本書有關的論著有《高速鐵路隧道》、《黃土隧道工程》、《軟弱圍巖隧道施工技術》等，主要科研成果有高速鐵路大斷面黃土隧道建設成套技術及應用，曾獲2015年國家科技進步二等獎，排名第1。宜萬鐵路復雜巖溶隧道修建技術獲中國鐵道學會鐵道科技特等獎等。

肖明清主要從事隧道與地下工程的研究與設計，曾主持和參加南京長江隧道、武廣高速鐵路隧道、廣深港獅子洋下水隧道等幾十項鐵路、公路、城市地下工程的設計。主持和參加獅子洋水下隧道結構靜動力學特征及關鍵技術參數(shù)試驗研究、高速鐵路隧道緩沖結構技術、大型跨江海隧道結構力學特征及整體化設計方法研究等數(shù)十項科研項目的研究。與本書有關的論著有《高速鐵路水下隧道研究與設計》，主要科研成果有大直徑泥水盾構越江隧道關鍵技術研究，獲2014年度國家科學技術進步二等獎(排名第1)。

肖廣智主要從事隧道及地下工程的研究、施工管理，多次主持鐵路隧道施工過程中重大技術方案的研討，參加鄭西高鐵大斷面黃土隧道建設成套技術研究等幾十項科研項目，發(fā)表論文30多篇。與本書有關的論著有《不良、特殊地質(zhì)隧道施工技術及實例》，主要科研成果有高速鐵路大斷面黃土隧道建設成套技術及應用，曾獲2015年國家科技進步二等獎，排名第10。

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