1 工程建設(shè)總述
1.1 建設(shè)依據(jù)及歷程
1.2 工程概貌
1.3 工程主要實(shí)物量
1.4 幾種投融資模式的解析與確定
1.5 建設(shè)管理
1.6 建設(shè)特點(diǎn)
2 建設(shè)前期工作
2.1 項(xiàng)目審批
2.2 可行性研究
2.3 征地拆遷和管線(xiàn)改遷
2.4 項(xiàng)目公司成立
2.5 建設(shè)資金籌集
3 BT項(xiàng)目的監(jiān)管
3.1 工程建設(shè)監(jiān)管
3.2 參建單位監(jiān)管
4 設(shè)計(jì)和科研管理
4.1 設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想及管理模式
4.2 設(shè)計(jì)過(guò)程
4.3 主要設(shè)計(jì)特點(diǎn)
4.4 設(shè)計(jì)變更
4.5 科研管理
4.6 科研和創(chuàng)新成果
5 工程管理
5.1 建設(shè)目標(biāo)
5.2 工程招標(biāo)
5.3 工期控制
5.4 質(zhì)量控制
5.5 投資控制
5.6 施工管理
5.7 安全生產(chǎn)、文明施工控制
5.8 展立功競(jìng)賽
6 土建工程
6.1 地下車(chē)站、中間風(fēng)井、明挖過(guò)渡段
6.2 區(qū)間隧道
6.3 高架車(chē)站和橋梁
6.4 車(chē)站裝修
6.5 車(chē)輛段
6.6 軌道工程
6.7 OCC控制中心
7 設(shè)備工程
7.1 主變電所
7.2 供電系統(tǒng)
7.3 信號(hào)系統(tǒng)
7.4 通信系統(tǒng)
7.5 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)
7.6 屏蔽門(mén)系統(tǒng)
7.7 綜合監(jiān)控系統(tǒng)
7.8 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)
7.9 電梯、扶梯系統(tǒng)
7.10 車(chē)站機(jī)電設(shè)備安裝工程
7.1l 車(chē)輛段設(shè)備
7.12 車(chē)輛工程
8 系統(tǒng)聯(lián)調(diào)
8.1 系統(tǒng)聯(lián)調(diào)方案
8.2 各專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)實(shí)施方案
8.3 調(diào)試計(jì)劃
8.4 調(diào)試結(jié)果及評(píng)估報(bào)告
9 驗(yàn)收、移交和試運(yùn)行
9.l 驗(yàn)收情況
9.2 工程移交
9.3 試運(yùn)行情況
10 經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)
10.1 管理經(jīng)驗(yàn)
10.2 實(shí)施BT模式的體會(huì)
附錄1 相關(guān)論文摘要
附錄2 相關(guān)專(zhuān)利摘要
附錄3 相關(guān)軟件著作權(quán)摘要