目 錄 項(xiàng)目1 汽車性能檢測(cè)的認(rèn)識(shí) （1） 任務(wù)1.1 汽車性能的評(píng)價(jià) （1） 1.1.1 汽車容載量 （2） 1.1.2 汽車的質(zhì)量利用 （2） 1.1.3 汽車使用方便性 （2） 1.1.4 汽車速度性能 （3） 1.1.5 汽車使用經(jīng)濟(jì)性 （3） 1.1.6 汽車安全性 （3） 任務(wù)1.2 汽車檢測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)理論 （4） 1.2.1 汽車檢測(cè)診斷參數(shù) （4） 1.2.2 檢測(cè)診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的組成 （7） 1.2.3 汽車診斷參數(shù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) （7） 1.2.4 檢測(cè)診斷周期 （8） 任務(wù)1.3 汽車性能檢測(cè)站的任務(wù)和分類 （9） 1.3.1 汽車性能檢測(cè)站的任務(wù) （9） 1.3.2 汽車性能檢測(cè)站的類型 （9） 任務(wù)1.4 汽車性能檢測(cè)站的工位布置 （11） 1.4.1 安全環(huán)保檢測(cè)線 （11） 1.4.2 綜合檢測(cè)線 （15） 1.4.3 汽車性能檢測(cè)站的工作流程 （17） 任務(wù)1.5 受檢車輛的交接與檢測(cè)信息識(shí)讀 （17） 思考題 （19） 項(xiàng)目2 汽車外觀檢測(cè) （20） 任務(wù)2.1 汽車外觀檢測(cè)概述 （20） 2.1.1 車輛外觀檢測(cè)的重要性 （20） 2.1.2 對(duì)送檢車輛的基本要求 （20） 2.1.3 車輛唯一性認(rèn)定 （21） 2.1.4 聯(lián)網(wǎng)查詢 （21） 任務(wù)2.2 汽車外觀檢測(cè)的方法與內(nèi)容 （21） 2.2.1 汽車外觀檢測(cè)的方法 （21） 2.2.2 汽車外觀檢測(cè)的內(nèi)容 （21） 任務(wù)2.3 實(shí)訓(xùn)：車輛外觀檢測(cè) （27） 2.3.1 實(shí)訓(xùn)目的與要求 （27） 2.3.2 實(shí)訓(xùn)設(shè)備與器材 （27） 2.3.3 判定標(biāo)準(zhǔn) （28） 2.3.4 外觀檢測(cè)方法 （28） 2.3.5 實(shí)訓(xùn)報(bào)告：車輛外觀檢測(cè) （28） 思考題 （31） 項(xiàng)目3 汽車的動(dòng)力性與檢測(cè) （32） 任務(wù)3.1 汽車動(dòng)力性的評(píng)價(jià) （32） 3.1.1 汽車的最高車速 （32） 3.1.2 汽車的加速性能 （32） 3.1.3 汽車的爬坡能力 （33） 任務(wù)3.2 汽車行駛的受力分析 （33） 3.2.1 汽車的驅(qū)動(dòng)力 （33） 3.2.2 汽車行駛過(guò)程的阻力 （35） 3.2.3 汽車不同行駛狀態(tài)的條件 （39） 3.2.4 汽車的功率平衡 （41） 任務(wù)3.3 汽車動(dòng)力性的影響因素 （42） 3.3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的影響 （42） 3.3.2 傳動(dòng)系參數(shù)的影響 （42） 任務(wù)3.4 汽車動(dòng)力性檢測(cè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) （43） 任務(wù)3.5 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè) （44） 3.5.1 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)的基本內(nèi)容及特點(diǎn) （44） 3.5.2 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)裝置的基本組成 （45） 任務(wù)3.6 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火波形分析 （48） 3.6.1 點(diǎn)火波形測(cè)試 （48） 3.6.2 點(diǎn)火次級(jí)波形分析 （51） 3.6.3 點(diǎn)火初級(jí)波形分析 （53） 任務(wù)3.7 汽車底盤輸出功率的檢測(cè) （54） 3.7.1 底盤測(cè)功機(jī)的結(jié)構(gòu)原理 （54） 3.7.2 汽車底盤輸出功率的檢測(cè)方法 （56） 3.7.3 檢測(cè)結(jié)果分析 （56） 任務(wù)3.8 實(shí)訓(xùn)：汽車底盤輸出功率檢測(cè) （56） 3.8.1 實(shí)訓(xùn)目的與要求 （56） 3.8.2 實(shí)訓(xùn)設(shè)備與器材 （56） 3.8.3 檢測(cè)前的準(zhǔn)備工作 （57） 3.8.4 檢測(cè)方法 （57） 3.8.5 檢測(cè)限值 （58） 3.8.6 實(shí)訓(xùn)報(bào)告：汽車底盤輸出功率檢測(cè) （60） 任務(wù)3.9 實(shí)訓(xùn)：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火波形儀器檢測(cè) （61） 3.9.1 實(shí)訓(xùn)目的與要求 （61） 3.9.2 實(shí)訓(xùn)設(shè)備與器材 （61） 3.9.3 實(shí)訓(xùn)方法與步驟 （61） 3.9.4 實(shí)訓(xùn)報(bào)告：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火波形儀器檢測(cè) （61） 思考題 （62） 項(xiàng)目4 汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性與檢測(cè) （63） 任務(wù)4.1 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià) （63） 任務(wù)4.2 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的影響因素 （64） 4.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī) （64） 4.2.2 整車結(jié)構(gòu) （64） 4.2.3 汽車的技術(shù)狀況 （65） 任務(wù)4.3 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) （66） 4.3.1 乘用車燃料消耗量限值 （66） 4.3.2 營(yíng)運(yùn)客車燃料消耗量限值 （67） 4.3.3 營(yíng)運(yùn)貨車燃料消耗量限值 （68） 4.3.4 輕型商用車輛燃料消耗量限值 （69） 任務(wù)4.4 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性道路試驗(yàn)和臺(tái)架試驗(yàn) （70） 4.4.1 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的道路試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) （70） 4.4.2 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的道路試驗(yàn)方法 （70） 4.4.3 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的臺(tái)架試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) （71） 4.4.4 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的臺(tái)架試驗(yàn)方法 （71） 思考題 （71） 項(xiàng)目5 汽車的制動(dòng)性與檢測(cè) （72） 任務(wù)5.1 汽車制動(dòng)性的評(píng)價(jià) （72） 5.1.1 制動(dòng)印痕分析 （72） 5.1.2 制動(dòng)過(guò)程車輪的受力分析 （73） 5.1.3 汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo) （74） 任務(wù)5.2 汽車制動(dòng)性分析 （75） 5.2.1 汽車制動(dòng)效能分析 （75） 5.2.2 汽車制動(dòng)效能恒定性分析 （75） 5.2.3 汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性分析 （76） 5.2.4 前后車輪制動(dòng)器制動(dòng)力的比例關(guān)系分析 （78） 任務(wù)5.3 汽車制動(dòng)性能的影響因素 （81） 5.3.1 道路條件的影響 （81） 5.3.2 車輪制動(dòng)器的影響 （81） 5.3.3 制動(dòng)初速度的影響 （81） 5.3.4 汽車載質(zhì)量的影響 （81） 5.3.5 軸間負(fù)荷分配的影響 （82） 5.3.6 駕駛技術(shù)的影響 （82） 任務(wù)5.4 汽車制動(dòng)性檢測(cè) （82） 5.4.1 汽車制動(dòng)性檢測(cè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) （82） 5.4.2 制動(dòng)性能檢測(cè)項(xiàng)目 （83） 5.4.3 制動(dòng)性能檢測(cè)設(shè)備 （83） 5.4.4 制動(dòng)性能檢測(cè)方法 （87） 任務(wù)5.5 實(shí)訓(xùn)：汽車制動(dòng)力的檢測(cè) （88） 5.5.1 實(shí)訓(xùn)目的與要求 （88） 5.5.2 實(shí)訓(xùn)設(shè)備與器材 （88） 5.5.3 檢測(cè)前的準(zhǔn)備 （88） 5.5.4 測(cè)量方法 （88） 5.5.5 檢測(cè)結(jié)果及計(jì)算判斷是否合格 （89） 5.5.6 實(shí)訓(xùn)報(bào)告：汽車制動(dòng)力的檢測(cè) （89） 思考題 （90） 項(xiàng)目6 汽車的操縱穩(wěn)定性與檢測(cè) （91） 任務(wù)6.1 汽車轉(zhuǎn)向特性的評(píng)價(jià) （91） 6.1.1 汽車的轉(zhuǎn)向特性 （91） 6.1.2 汽車轉(zhuǎn)向特性的影響因素 （92） 任務(wù)6.2 汽車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量和轉(zhuǎn)向力的檢測(cè) （92） 6.2.1 轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x的結(jié)構(gòu)和工作原理 （92） 6.2.2 轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x的使用方法 （93） 任務(wù)6.3 汽車側(cè)滑檢測(cè) （94） 6.3.1 汽車側(cè)滑的產(chǎn)生及其影響 （94） 6.3.2 雙板聯(lián)動(dòng)式側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu) （95） 6.3.3 雙板聯(lián)動(dòng)式側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量原理 （97） 6.3.4 側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)的操作 （98） 6.3.5 側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)的維護(hù)和調(diào)整 （99） 6.3.6 側(cè)滑檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn) （99） 任務(wù)6.4 汽車轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)分析 （99） 6.4.1 外傾角的分析 （100） 6.4.2 前束角的分析 （100） 6.4.3 主銷后傾角的分析 （101） 6.4.4 主銷內(nèi)傾角的分析 （101） 任務(wù)6.5 汽車四輪定位參數(shù)檢測(cè) （102） 6.5.1 四輪定位儀的類型 （102） 6.5.2 四輪定位的檢測(cè)原理 （103） 6.5.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)與原理 （105） 6.5.4 四輪定位儀的操作方法 （106） 6.5.5 汽車車輪定位儀的使用注意事項(xiàng)和維護(hù) （108） 任務(wù)6.6 車輪動(dòng)平衡檢測(cè) （109） 6.6.1 車輪平衡概述 （109） 6.6.2 車輪平衡機(jī)及其使用方法 （110） 任務(wù)6.7 實(shí)訓(xùn)：汽車前輪側(cè)滑量的檢測(cè) （113） 6.7.1 實(shí)訓(xùn)目的與要求 （113） 6.7.2 實(shí)訓(xùn)設(shè)備與器材 （113） 6.7.3 汽車前輪側(cè)滑量的檢測(cè)要求 （114） 6.7.4 測(cè)量方法 （114） 6.7.5 調(diào)整 （114） 6.7.6 實(shí)訓(xùn)報(bào)告：汽車前輪側(cè)滑量的檢測(cè) （114） 任務(wù)6.8 實(shí)訓(xùn)：汽車四輪定位參數(shù)的檢測(cè) （115） 6.8.1 實(shí)訓(xùn)目的與要求 （115） 6.8.2 實(shí)訓(xùn)設(shè)備與器材 （115） 6.8.3 車輪定位測(cè)量步驟 （116） 6.8.4 測(cè)量數(shù)據(jù)實(shí)例 （118） 6.8.5 調(diào)整 （120） 6.8.6 實(shí)訓(xùn)報(bào)告：汽車四輪定位參數(shù)的檢測(cè) （120） 任務(wù)6.9 實(shí)訓(xùn)：汽車車輪動(dòng)平衡試驗(yàn) （121） 6.9.1 實(shí)訓(xùn)目的與要求 （121） 6.9.2 車輪動(dòng)平衡后的要求 （121） 6.9.3 實(shí)訓(xùn)設(shè)備與器材 （121） 6.9.4 試驗(yàn)操作步驟 （121） 6.9.5 實(shí)訓(xùn)報(bào)告：汽車車輪動(dòng)平衡試驗(yàn) （123） 思考題 （123） 項(xiàng)目7 汽車車速表檢測(cè) （124） 任務(wù)7.1 汽車車速表誤差的形成原因及測(cè)量原理 （124） 7.1.1 車速表誤差的形成原因分析 （124） 7.1.2 車速表誤差的測(cè)量原理 （124） 任務(wù)7.2 車速表檢驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)及原理 （125） 7.2.1 標(biāo)準(zhǔn)型車速表檢驗(yàn)臺(tái) （125） 7.2.2 驅(qū)動(dòng)型車速表檢驗(yàn)臺(tái) （127） 任務(wù)7.3 汽車車速表檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)及方法 （128） 7.3.1 汽車車速表檢測(cè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) （128） 7.3.2 汽車車速表檢測(cè)方法 （128） 任務(wù)7.4 實(shí)訓(xùn)：汽車車速表的檢測(cè) （129） 7.4.1 實(shí)訓(xùn)目的與要求 （129） 7.4.2 實(shí)訓(xùn)設(shè)備與器材 （129） 7.4.3 車速表指示誤差的檢驗(yàn)方法 （130） 7.4.4 車速試驗(yàn)臺(tái)的檢測(cè)方法 （130） 7.4.5 實(shí)訓(xùn)報(bào)告：汽車車速表的檢測(cè) （130） 思考題 （130） 項(xiàng)目8 汽車前照燈檢測(cè) （131） 任務(wù)8.1 汽車前照燈檢測(cè)設(shè)備的運(yùn)用 （131） 8.1.1 前照燈的特性 （131） 8.1.2 汽車前照燈檢測(cè)儀的檢測(cè)原理 （133） 8.1.3 汽車前照燈檢測(cè)儀 （134） 任務(wù)8.2 汽車前照燈檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)及方法 （139） 8.2.1 汽車前照燈檢測(cè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) （139） 8.2.2 前照燈檢測(cè)儀的檢測(cè)方法 （140） 8.2.3 前照燈檢測(cè)儀的使用及維護(hù) （141） 8.2.4 檢測(cè)結(jié)果分析 （141） 任務(wù)8.3 實(shí)訓(xùn)：汽車前照燈的檢測(cè) （142） 8.3.1 實(shí)訓(xùn)目的與要求 （142） 8.3.2 實(shí)訓(xùn)設(shè)備與器材 （142） 8.3.3 前照燈檢測(cè)儀的檢測(cè)方法 （142） 8.3.4 實(shí)訓(xùn)報(bào)告：汽車前照燈的檢測(cè) （143） 思考題 （144） 項(xiàng)目9 汽車公害檢測(cè) （145） 任務(wù)9.1 汽車廢氣排放及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) （145） 9.1.1 廢氣的成分及特性 （145） 9.1.2 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) （147） 任務(wù)9.2 汽油車廢氣檢測(cè) （150） 9.2.1 汽油車廢氣檢測(cè)的儀器 （150） 9.2.2 汽油車廢氣的檢測(cè)方法和步驟—雙怠速法 （151） 任務(wù)9.3 柴油車廢氣檢測(cè) （152） 9.3.1 柴油車廢氣檢測(cè)的儀器 （152） 9.3.2 柴油車廢氣的檢測(cè) （154） 任務(wù)9.4 汽車噪聲檢測(cè) （156） 9.4.1 汽車噪聲的來(lái)源 （156） 9.4.2 汽車噪聲的危害 （157） 9.4.3 噪聲的評(píng)價(jià)指標(biāo) （158） 9.4.4 汽車噪聲檢測(cè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) （159） 9.4.5 汽車噪聲檢測(cè)設(shè)備 （159） 9.4.6 汽車車內(nèi)噪聲檢測(cè) （161） 任務(wù)9.5 實(shí)訓(xùn)：汽油車排放污染物的檢測(cè) （162） 9.5.1 實(shí)訓(xùn)目的與要求 （162） 9.5.2 實(shí)訓(xùn)設(shè)備與器材 （162） 9.5.3 汽油車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)及要求—雙怠速法 （162） 9.5.4 汽油機(jī)廢氣分析儀的使用方法 （163） 9.5.5 實(shí)訓(xùn)報(bào)告：汽油車排放污染物的檢測(cè) （164） 任務(wù)9.6 實(shí)訓(xùn)：柴油車排放污染物的檢測(cè) （165） 9.6.1 實(shí)訓(xùn)目的與要求 （165） 9.6.2 實(shí)訓(xùn)設(shè)備與器材 （165） 9.6.3 柴油車自由加速試驗(yàn)煙度和排氣可見(jiàn)污染物排放限值 （165） 9.6.4 測(cè)量原理 （166） 9.6.5 測(cè)量前的準(zhǔn)備工作 （166） 9.6.6 檢測(cè)方法 （167） 9.6.7 實(shí)訓(xùn)報(bào)告：柴油車排放污染物的檢測(cè) （168） 任務(wù)9.7 實(shí)訓(xùn)：汽車噪聲的檢測(cè) （168） 9.7.1 實(shí)訓(xùn)目的與要求 （168） 9.7.2 實(shí)訓(xùn)設(shè)備與器材 （169） 9.7.3 實(shí)訓(xùn)操作方法 （169） 9.7.4 實(shí)訓(xùn)報(bào)告：汽車噪聲的檢測(cè) （171） 思考題 （172） 參考文獻(xiàn) （173）