本書作者批評當前美國實施的停車配建下限政策貌似一勞永逸，實際上造成路外停車供給過多，停車利用率低下；在未來停車需求降低的情況下，通過制定停車管理政策，充分利用現(xiàn)有停車資源是更經(jīng)濟的方式。作者總結(jié)了美國新興的如停車收費、停車共享等管理政策，將其歸納為直接、間接、金融、非金融的二階矩陣，重點分析政策實施的政治困難性，區(qū)分停車利益相關(guān)者，提出核心的 制定停車管理策略5步驟，從統(tǒng)籌路內(nèi)、路外整體停車區(qū)域角度，提出停車政策制定程序。作者列舉了新的停車管理政策的單獨和綜合實踐案例，同時也總結(jié)了在制定和實施政策過程中遇到的各種難題及其應對措施。作者提出，在精明增長的城市發(fā)展理念下，下一代的停車設施將伴隨共享經(jīng)濟和信息技術(shù)的快速發(fā)展而產(chǎn)生范式轉(zhuǎn)變，本書提倡的綜合停車管理政策將適應和促進這種范式轉(zhuǎn)變。