2015年開始，工業(yè)和信息化部與財政部共同實施了“智能制造綜合標準化與新模式應(yīng)用”專項行動。專項行動包括智能制造綜合標準化和新模式應(yīng)用兩部分內(nèi)容。本系列叢書是2015年專項行動中智能制造綜合標準化的部分研究成果。叢書分為基礎(chǔ)共性標準成果和行業(yè)應(yīng)用標準成果兩大體系，本書是其中行業(yè)應(yīng)用標準成果的第二冊，收錄了5項標準成果：新能源汽車領(lǐng)域2項，鐵路動車領(lǐng)域3項。本書可供新能源汽車、鐵路動車領(lǐng)域企業(yè)及科研院所相關(guān)人員參考閱讀。

國家智能制造標準化總體組簡介：為全面貫徹落實《中國制造2025》的總體部署及《國家智制造標準體系建設(shè)指南（2015年版）》的要求，加快推進智能制造標準體系建設(shè)，加強部門間統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，有效整合國內(nèi)智能制造標準化組織機構(gòu)，發(fā)揮標準化各利益相關(guān)方的積極作用，引領(lǐng)中國制造轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效，國家標準化管理委員會、工業(yè)和信息化部會同國家發(fā)展和改革委員會、科技部、財政部、中國工程院等有關(guān)部門，組織全國專業(yè)標準化技術(shù)委員會、研究機構(gòu)、企業(yè)、專家成立國家智能制造標準化協(xié)調(diào)推進組、總體組和專家咨詢組。 國家智能制造標準化總體組的職責是在國家智能制造標準化協(xié)調(diào)推進組的指導下開展智能制造標準化工作，負責擬定我國智能制造標準化規(guī)劃、體系和政策措施，協(xié)調(diào)智能制造相關(guān)國家標準的技術(shù)內(nèi)容和技術(shù)歸口，開展智能制造國家標準試點示范、應(yīng)用實施、宣貫培訓等工作，組織參與智能制造國際標準化工作并開展國際標準化交流與合作。

目 錄
成果一 新能源汽車動力電池系統(tǒng)裝配數(shù)字化車間數(shù)據(jù)一致性要求 1
引言 2
1　范圍 3
2　規(guī)范性引用文件 3
3　縮略語 3
4　數(shù)據(jù)傳輸要求 3
5　新能源汽車動力電池系統(tǒng)裝配數(shù)字化車間信息集成參考模型 7
6　數(shù)據(jù)一致性要求 9
成果二 新能源汽車動力電池系統(tǒng)裝配數(shù)字化車間裝配工藝設(shè)計要求 35
引言 36
1　范圍 37
2　規(guī)范性引用文件 37
3　術(shù)語和定義、縮略語 37
4　一般要求 38
5　新能源汽車動力電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分解 40
6　裝配工藝總體方案制定 41
7　裝配過程規(guī)劃 42
8　裝配工藝詳細設(shè)計 43
附錄A （資料性附錄）數(shù)字化工藝設(shè)計流程 45
附錄B （資料性附錄）數(shù)字化工藝設(shè)計支撐系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu) 46
成果三 軌道交通裝備智能制造信息交換 第1部分：鐵路動車車載信號系統(tǒng)
智能制造設(shè)備信息模型 47
引言 48
1 范圍 49
2 規(guī)范性引用文件 49
3　術(shù)語、定義和縮略語 49
4　設(shè)備信息模型 50
5　設(shè)備關(guān)系網(wǎng)絡(luò) 65
6　信息交換 66
附錄A （資料性附錄）SMT生產(chǎn)線示例 68
參考文獻 71
成果四 軌道交通裝備智能制造信息交換 第2部分：鐵路動車車載信號系統(tǒng)
智能制造產(chǎn)品信息模型 72
引言 73
1 范圍 74
2 規(guī)范性引用文件 74
3　術(shù)語、定義和縮略語 74
4　產(chǎn)品信息模型 75
5　服務(wù)型產(chǎn)品信息模型 89
6　產(chǎn)品信息交換 89
附錄A （資料性附錄）產(chǎn)品定義的實際用例 91
參考文獻 94
成果五 軌道交通裝備智能制造信息交換 第3部分：鐵路動車車載信號系統(tǒng)
智能制造過程信息交換 95
引言 96
1 范圍 97
2 規(guī)范性引用文件 97
3　術(shù)語、定義和縮略語 97
4　鐵路車載信號系統(tǒng)數(shù)字化車間和智能制造過程 98
5　鐵路車載信號系統(tǒng)智能制造過程計劃與績效信息交換 101
6　鐵路車載信號系統(tǒng)智能制造過程能力信息交換 116
7　鐵路車載信號系統(tǒng)智能制造過程實時感知信息交換 118
8　鐵路車載信號系統(tǒng)智能制造過程信息交換協(xié)議 120
參考文獻 122