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本書從橋梁的結(jié)構(gòu)形式入手，將我國(guó)豐富多樣的古代橋梁分為梁橋、浮橋、索橋、拱橋四種類型，對(duì)我國(guó)古代橋梁進(jìn)行了簡(jiǎn)明扼要的介紹，并借助經(jīng)史子集中古人的記錄，為讀者勾勒出不同歷史時(shí)期橋梁的故事，彰顯了中華兒女的智慧與才華。書中介紹了50余座橋梁，分布極廣，通過本書，讀者可以一窺我國(guó)古代橋梁之全貌，領(lǐng)略我國(guó)古代橋梁的獨(dú)特創(chuàng)造及所取得的光輝成就。

導(dǎo)　言江　岱《古代橋梁史話》，這本不足2萬字的小冊(cè)子，即將在初版35年后再版。這個(gè)消息對(duì)于作者和讀者來說，都是不曾奢望的喜訊。《陋室銘》中說，山不在高，水不在深；山要有仙，水要有龍。對(duì)于一本書來說，不在于鴻篇巨制，不在于華麗裝幀，重要的是它寓中有仙，行文如龍。《古代橋梁史話》從橋梁的結(jié)構(gòu)形式入手，將我國(guó)豐富多樣的古代橋梁分為梁橋、浮橋、索橋、拱橋四種類型，借助經(jīng)史子集中古人的記錄，為讀者勾勒出不同歷史時(shí)期橋梁的故事，彰顯了中華兒女的智慧與才華。梁橋最長(zhǎng)的梁橋是石頭造的福建泉州安平橋；最大也是最重的梁橋是石頭造的福建漳州虎渡橋；第一座臨海的福建泉州萬安橋首創(chuàng)筏形基礎(chǔ)。索橋最古老的索橋是四川灌縣珠浦竹索橋；世界上現(xiàn)存最古老的鐵索橋是云南永平霽虹橋；鐵橋活佛設(shè)計(jì)了跨度最大的鐵索橋雅魯藏布江鐵索橋。浮橋3000多年前渭水上搭起第一座浮橋；最長(zhǎng)壽的瀏陽黃河浮橋；太平天國(guó)農(nóng)民軍一天搭起兩座總長(zhǎng)3000米的浮橋，則是當(dāng)時(shí)的建橋速度。拱橋《清明上河圖》的視覺中心便是一座拱橋；河北趙縣趙州橋是世界上最早的敞肩拱橋；蘇州葑門外的寶帶橋采用的剛性墩早于西方橋梁500年；就連日本最古老的拱橋眼鏡橋也是由中國(guó)人建造的。雖然人們總是將神放在仙的前面神仙，但仙與神不同。神如同光環(huán)，來自上天所賜，而仙是自身不畏困難才具有的獨(dú)特才能�！豆糯鷺蛄菏吩挕分械闹鹘菢蛄�，正是人類不懼溝塹與阻隔，為了跨越困境而完成的。而且，人類對(duì)于每一類橋型，每一座橋梁，都因所面對(duì)的困難不同，提出自己創(chuàng)新的應(yīng)對(duì)策略，具有獨(dú)特的魅力。書中介紹了50余座橋梁，分布極廣，涉及六大地理分區(qū)18個(gè)省、自治區(qū)、直轄市：華北的北京、河北；華東的山東、江蘇、浙江、福建、臺(tái)灣、江西；華南的廣東、廣西；華中的河南、湖北、湖南；西北的甘肅、陜西；西南的云南、四川、貴州。橋梁的分布與地理環(huán)境特征有很大關(guān)系，河流密布、地形復(fù)雜的區(qū)域更需要橋梁，培養(yǎng)出技藝高超的造橋工匠，積累了豐富的造橋技.術(shù)。橋梁的形式與材料的選擇，也是與所在的地理環(huán)境相關(guān)。梁橋多用石材和木材，多見于盛產(chǎn)花崗巖的閔東南、粵東和平原地區(qū)。江南水鄉(xiāng)，河流縱橫，船舶交織，拱橋應(yīng)運(yùn)而生。說到造橋的材料也是多樣的，土、木、石、磚、藤、鐵、竹，都是中國(guó)古人擅長(zhǎng)的建造材料。古橋中，那些保留下來的古橋，可觀，可測(cè)，可行，但是誰建造的，如何建造的，遇到過哪些困難，所有的疑問都需要細(xì)致的現(xiàn)場(chǎng)考察分析，以及如大海撈針般的典籍查究。其中的困難可以想見，更不要說那些曾經(jīng)存在，今天只能在傳說和文獻(xiàn)中存在的古代橋梁了。書中考據(jù)引用的中外歷史文獻(xiàn)眾多，像《泉州府志》《安平志》，以及《馬可·波羅游記》《中國(guó)科學(xué)技術(shù)史》�！妒酚�·蘇秦列傳》中記載的凄美愛情故事，是文獻(xiàn)上記載的最早的橋梁（陜西省藍(lán)田縣藍(lán)橋）；《水經(jīng)注》記載了渭水三橋上漢將李廣、唐皇李世民的足跡；《大唐六典》中的灞橋在詩人李白筆下是年年柳色、灞陵傷別的惆悵；詩人白居易在《錢塘湖石涵記》中記錄了橋閘蓄水與灌溉農(nóng)田的精密計(jì)算（一寸水灌溉15頃農(nóng)田）；《詩經(jīng)·大雅·大明》記錄了最早的浮橋；《漢書·西域傳》記錄了藏、彝、侗等少數(shù)民族在索橋建設(shè)上的巨大貢獻(xiàn)……橋梁是人類的創(chuàng)造，它從最初的建構(gòu)物、交通工具，到今天不僅可以跨越阻隔，也可以溝通陌生。今天橋梁一詞的外延愈加廣闊，它可以是人，可以是語言，可以是思想，也可以是文化，從交通到溝通，繼而成為和眾的工具。橋梁給人們帶來的不僅僅是交通的便利，更是人類社會(huì)交流合作中形成的歷史文化與技術(shù)進(jìn)步，激勵(lì)未來更大的創(chuàng)造力。這應(yīng)該是本書中的行龍之意吧。本書作者潘洪萱老師是我的偶像，一位我非常景仰的前輩師長(zhǎng)。認(rèn)識(shí)潘老師是先看到他的文字，后來才結(jié)識(shí)文字的主人。最早看到潘老師的名字緣自《中國(guó)民居》一書。1997年出版的《中國(guó)民居》由陳從周、潘洪萱、路秉杰三位教授合著，學(xué)林出版社和香港三聯(lián)出版社聯(lián)合出版：陳先生的卷首語，潘老師完成主要部分12章的內(nèi)容，路先生作導(dǎo)論、第4章土樓及附錄。三位作者中，陳先生、路先生我都認(rèn)得，只是潘先生的名字陌生得很，只能依靠書后的數(shù)十字的作者簡(jiǎn)介來了解。直到10年后的2007年，因《中國(guó)橋梁史綱》的編輯出版認(rèn)識(shí)了潘老師，才有更多的機(jī)會(huì)就教。到今天正好又是一個(gè)10年。出版社建議再版增加一篇導(dǎo)言，潘老師將這個(gè)任務(wù)交給我這個(gè)晚輩，實(shí)在受寵若驚，難堪重任。些許心得，已經(jīng)浪費(fèi)了讀者許多時(shí)間，還是抓緊再翻一頁，聽潘洪萱先生講述中國(guó)古代橋梁的傳奇。 2017年新春寫于安亭新鎮(zhèn)

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