含風(fēng)電電力系統(tǒng)的規(guī)劃與運(yùn)行優(yōu)化
本書(shū)涉及含大規(guī)模風(fēng)電電力系統(tǒng)的規(guī)劃與運(yùn)行優(yōu)化,重點(diǎn)包括風(fēng)電概率特性、風(fēng)電場(chǎng)相關(guān)性、含大規(guī)模風(fēng)電的機(jī)組組合、風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的裝機(jī)容量?jī)?yōu)化、含大規(guī)模風(fēng)電的電力系統(tǒng)調(diào)峰優(yōu)化、含大規(guī)模風(fēng)電的電力系統(tǒng)無(wú)功優(yōu)化、含大規(guī)模風(fēng)電的電力系統(tǒng)調(diào)度優(yōu)化,以及含大規(guī)模風(fēng)電電力系統(tǒng)的多主體博弈。
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目錄
前言
第1章 風(fēng)電概率特性 1
1.1 引言 1
1.1.1 研究背景及意義 1
1.1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1
1.2 靜態(tài)和動(dòng)態(tài)風(fēng)電場(chǎng)景模型建立 3
1.2.1 基于非參數(shù)密度估計(jì)的風(fēng)功率概率分布 3
1.2.2 基于預(yù)測(cè)箱的風(fēng)功率預(yù)測(cè)誤差概率分布 4
1.2.3 靜態(tài)場(chǎng)景生成方法 5
1.2.4 動(dòng)態(tài)場(chǎng)景生成方法 6
參考文獻(xiàn) 10
第2章 風(fēng)電場(chǎng)相關(guān)性 12
2.1 引言 12
2.1.1 研究背景及意義 12
2.1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 12
2.2 Copula理論 14
2.2.1 概述 14
2.2.2 常見(jiàn)的Copula函數(shù) 14
2.3 二維相關(guān)性模型 17
2.3.1 Copula函數(shù)參數(shù)估計(jì) 17
2.3.2 相關(guān)性模型的評(píng)估 18
2.4 高維相關(guān)性模型 19
2.4.1 Pair Copula的模型結(jié)構(gòu) 19
2.4.2 Pair Copula的建模流程 21
2.5 風(fēng)電場(chǎng)相關(guān)性模型的優(yōu)化研究 22
2.5.1 基于粒子群優(yōu)化算法的模型優(yōu)化 23
2.5.2 基于差分進(jìn)化算法的模型優(yōu)化 26
2.5.3 算例分析 29
參考文獻(xiàn) 32
第3章 含風(fēng)電電力系統(tǒng)的調(diào)峰優(yōu)化 34
3.1 引言 34
3.2 風(fēng)電遠(yuǎn)期預(yù)測(cè) 35
3.2.1 非參數(shù)核密度的概率預(yù)測(cè)區(qū)間估計(jì) 35
3.2.2 風(fēng)電日出力波形曲線估計(jì) 41
3.2.3 風(fēng)電正反調(diào)峰特性 44
3.3 風(fēng)電-水電聯(lián)合運(yùn)行策略 48
3.3.1 風(fēng)電-水電聯(lián)合運(yùn)行基本原理 48
3.3.2 棄風(fēng)棄水聯(lián)合策略 49
3.4 考慮風(fēng)電-水電聯(lián)合運(yùn)行的電力系統(tǒng)運(yùn)行模擬 50
3.4.1 運(yùn)行模擬基本原理 50
3.4.2 運(yùn)行模擬實(shí)現(xiàn)流程 53
3.4.3 水電站運(yùn)行模擬 54
3.4.4 火電站運(yùn)行模擬 57
3.5 考慮風(fēng)電出力不確定性的某電網(wǎng)調(diào)峰能力分析 60
3.5.1 計(jì)算分析條件 60
3.5.2 調(diào)峰分析結(jié)果 61
3.5.3 敏感性分析 61
參考文獻(xiàn) 66
第4章 含風(fēng)電電力系統(tǒng)的機(jī)組組合 67
4.1 引言 67
4.1.1 研究背景及意義 67
4.1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 68
4.2 負(fù)調(diào)峰能力與風(fēng)電預(yù)測(cè) 69
4.2.1 常規(guī)機(jī)組的負(fù)調(diào)峰能力 69
4.2.2 適用于機(jī)組組合的風(fēng)電預(yù)測(cè) 70
4.3 機(jī)組組合建模 74
4.3.1 傳統(tǒng)單目標(biāo)機(jī)組組合模型 74
4.3.2 多目標(biāo)機(jī)組組合模型 78
4.4 多目標(biāo)機(jī)組組合優(yōu)化求解方法 79
4.4.1 多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題概述 79
4.4.2 多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題求解方法 79
4.4.3 算例分析 86
4.5 考慮風(fēng)電時(shí)間相關(guān)性的多面體魯棒機(jī)組組合優(yōu)化 92
4.5.1 含風(fēng)電的魯棒機(jī)組組合概述 92
4.5.2 考慮時(shí)間相關(guān)性的不確定性建模 92
4.5.3 考慮時(shí)間相關(guān)性的魯棒機(jī)組組合模型及其求解 95
4.5.4 算例分析 97
參考文獻(xiàn) 101
第5章 風(fēng)力發(fā)電裝機(jī)容量?jī)?yōu)化 103
5.1 引言 103
5.1.1 研究背景及意義 103
5.1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 103
5.2 風(fēng)電工程經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益研究 105
5.2.1 風(fēng)電工程成本 105
5.2.2 風(fēng)電場(chǎng)收益 107
5.3 風(fēng)電預(yù)測(cè)誤差及含風(fēng)電電力系統(tǒng)安全域分析 109
5.3.1 適用于風(fēng)電裝機(jī)規(guī)劃的風(fēng)電預(yù)測(cè)誤差 110
5.3.2 適用于風(fēng)電裝機(jī)規(guī)劃的含風(fēng)電電力系統(tǒng)安全域 114
5.4 風(fēng)電裝機(jī)規(guī)劃多目標(biāo)模型與求解算法 116
5.4.1 風(fēng)電裝機(jī)規(guī)劃多目標(biāo)模型 116
5.4.2 風(fēng)電裝機(jī)規(guī)劃多目標(biāo)模型求解算法 117
5.5 算例分析 118
5.5.1 風(fēng)電預(yù)測(cè)誤差 119
5.5.2 風(fēng)電裝機(jī)規(guī)劃多目標(biāo)模型Pareto前沿及傳統(tǒng)折中方案 122
5.5.3 考慮風(fēng)電預(yù)測(cè)誤差的優(yōu)選方案 125
參考文獻(xiàn) 129
第6章 含大規(guī)模風(fēng)電電力系統(tǒng)的無(wú)功優(yōu)化 130
6.1 引言 130
6.1.1 研究背景及意義 130
6.1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 130
6.2 風(fēng)電運(yùn)行場(chǎng)景靜態(tài)無(wú)功優(yōu)化 131
6.2.1 靜態(tài)無(wú)功優(yōu)化模型及求解方法 131
6.2.2 聚類(lèi)分析方法及其有效性 133
6.2.3 風(fēng)電場(chǎng)景和運(yùn)行場(chǎng)景模型建立 134
6.2.4 算例分析 136
6.3 風(fēng)電靈敏度場(chǎng)景靜態(tài)無(wú)功優(yōu)化 140
6.3.1 靈敏度計(jì)算 141
6.3.2 靈敏度場(chǎng)景 142
6.3.3 算例分析 143
6.4 風(fēng)電運(yùn)行場(chǎng)景動(dòng)態(tài)無(wú)功優(yōu)化 149
6.4.1 動(dòng)態(tài)無(wú)功優(yōu)化模型及求解方法 150
6.4.2 場(chǎng)景削減 151
6.4.3 風(fēng)電動(dòng)態(tài)場(chǎng)景模型和動(dòng)態(tài)運(yùn)行場(chǎng)景模型 152
6.4.4 算例分析 153
參考文獻(xiàn) 158
第7章 考慮多風(fēng)電場(chǎng)相關(guān)性的電力系統(tǒng)調(diào)度優(yōu)化 160
7.1 引言 160
7.1.1 研究背景及意義 160
7.1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 160
7.2 多風(fēng)電場(chǎng)出力相關(guān)性的場(chǎng)景概率模型 161
7.2.1 模型采樣 162
7.2.2 聚類(lèi)分析 162
7.2.3 場(chǎng)景概率模型 163
7.3 含多風(fēng)電場(chǎng)的電力系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)調(diào)度模型 164
7.3.1 目標(biāo)函數(shù) 164
7.3.2 約束條件 165
7.4 實(shí)例分析 166
7.4.1 各運(yùn)行模式下的風(fēng)電出力場(chǎng)景 166
7.4.2 各運(yùn)行模式下的經(jīng)濟(jì)調(diào)度 170
參考文獻(xiàn) 175