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　國(guó)外在軌服務(wù)航天器歷經(jīng)50年發(fā)展取得了顯著成果，哈勃太空望遠(yuǎn)鏡在設(shè)計(jì)時(shí)就融入了可接受在軌服務(wù)的理念，并先后成功完成了5次在軌服務(wù)，為在軌服務(wù)航天器技術(shù)發(fā)展提供了重要參考。
　　《載人航天出版工程·哈勃太空望遠(yuǎn)鏡：從概念到成功》譯自2016年出版的The Hubble Space Telescope： From Concept to Success、全面展示了哈勃太空望遠(yuǎn)鏡從概念提出、方案論證、詳細(xì)設(shè)計(jì)到在軌部署與□□次在軌服務(wù)實(shí)施的全過(guò)程，此外還介紹了地面模擬驗(yàn)證系統(tǒng)、操作工具及任務(wù)團(tuán)隊(duì)等強(qiáng)大的支持體系。
　　《載人航天出版工程·哈勃太空望遠(yuǎn)鏡：從概念到成功》是我國(guó)翻譯出版的□□部關(guān)于哈勃太空望遠(yuǎn)鏡系統(tǒng)設(shè)計(jì)的中文圖書(shū)，可供從事飛行器設(shè)計(jì)的工程技術(shù)人員參考，也可作為高等院校飛行器設(shè)計(jì)及相關(guān)專(zhuān)業(yè)研究生和高年級(jí)學(xué)生的輔助教材。

把各種想法形成一本本的書(shū)，這總是令我著迷，這些想法有時(shí)會(huì)回溯幾年甚至幾十年。在20世紀(jì)60年代末期，我和許多同時(shí)代的人一樣，著迷于太空探索和登月競(jìng)賽。年少的我在“太空時(shí)代”第二個(gè)十年開(kāi)始的時(shí)候，就全身心迷戀其中。早在阿波羅任務(wù)到達(dá)月球之初，我就對(duì)相關(guān)事物越發(fā)感興趣：航天員將在月面做什么？使用什么樣的設(shè)備以及采用何種方法能夠讓航天員們冒險(xiǎn)穿越那個(gè)異域世界？黑白電視機(jī)里的粗糙圖像，關(guān)于月球研究基地的藝術(shù)想象，還有對(duì)遙遠(yuǎn)未來(lái)（20世紀(jì)80年代）的預(yù)測(cè)，以及激動(dòng)人心的火星遠(yuǎn)征，我想那個(gè)時(shí)候給我的感覺(jué)就是奇妙和不可思議。
　　記憶中也正是在這一時(shí)期，我開(kāi)始對(duì)艙外活動(dòng)（EVA，即太空行走）產(chǎn)生濃厚的興趣。除了追隨登月計(jì)劃的進(jìn)展，我在1969年年初開(kāi)始關(guān)注蘇聯(lián)的航天飛行（進(jìn)行了從聯(lián)盟5號(hào)向聯(lián)盟4號(hào)轉(zhuǎn)移的艙外活動(dòng)），隨后當(dāng)然就是阿波羅的首次EVA了。此時(shí)，據(jù)媒體預(yù)測(cè)，20世紀(jì)后續(xù)太空計(jì)劃將有大量的艙外活動(dòng)，還有航天飛機(jī)的新型航天器、大型空間站，以及對(duì)衛(wèi)星在軌實(shí)施維修與服務(wù)等。哇，未來(lái)太空探險(xiǎn)值得期待！
　　關(guān)注太空計(jì)劃之后，我很快學(xué)會(huì)了一件事：耐心和樂(lè)觀——耐心地等待事情發(fā)生，并樂(lè)觀地相信它們會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。□終，在更深入地研究EVA的同時(shí)，我逐漸了解了阿波羅的宏偉計(jì)劃、空間站的艙外活動(dòng)技術(shù)，以及航天飛機(jī)如何支持航天員對(duì)各種有效載荷和衛(wèi)星的維修和維護(hù)，包括被稱為大型太空望遠(yuǎn)鏡的在軌天文臺(tái)。在接下來(lái)的20年里，我進(jìn)一步了解了航天飛機(jī)的EVA以及由航天員借此重訪望遠(yuǎn)鏡這一早已期待的事情。1971-1981年期間，我對(duì)艙外活動(dòng)的認(rèn)識(shí)發(fā)生了許多變化，從年少時(shí)的興奮到真正了解太空計(jì)劃的復(fù)雜性及高風(fēng)險(xiǎn)性。航天飛機(jī)研制計(jì)劃遭遇了諸多挑戰(zhàn)，比如計(jì)劃不斷被推遲，其上的有效載荷也遭遇了諸多挑戰(zhàn)，包括大型太空望遠(yuǎn)鏡，該望遠(yuǎn)鏡直到1983年才正式以著名天文學(xué)家埃德溫·哈勃的名字命名。
　　到了20世紀(jì)80年代中期，關(guān)于航天飛機(jī)計(jì)劃和太空望遠(yuǎn)鏡的研制細(xì)節(jié)已經(jīng)有了更多的報(bào)道，包括關(guān)于航天員如何維護(hù)和服務(wù)望遠(yuǎn)鏡等，尤其是將望遠(yuǎn)鏡維修工作由地面搬到了在軌飛行的過(guò)程中——這引起了我的注意！我問(wèn)自己，沒(méi)有人執(zhí)行過(guò)艙外活動(dòng)，那么維修哈勃的任務(wù)如何實(shí)現(xiàn)？實(shí)際上，美國(guó)人在Skylab（天空實(shí)驗(yàn)室）任務(wù)以來(lái)并未實(shí)施艙外活動(dòng)，也就是說(shuō)在航天飛機(jī)之前并沒(méi)有航天員EVA的經(jīng)驗(yàn)，但目前航天員團(tuán)隊(duì)將要開(kāi)展“太空時(shí)代在軌小家的改造升級(jí)”，并以5英里／秒的速度在地球上方幾百英里的高度上持續(xù)飛行，這顯然需要進(jìn)行更多的研究。所以，研究開(kāi)始于如何實(shí)現(xiàn)對(duì)哈勃太空望遠(yuǎn)鏡實(shí)施在軌服務(wù)，這也正是本書(shū)的起源。
　　在接下來(lái)的30年中，我的研究伴隨著許多與此相關(guān)的軌道計(jì)劃。同時(shí)，我也很快意識(shí)到，人類(lèi)要利用航天飛機(jī)對(duì)望遠(yuǎn)鏡開(kāi)展有效的在軌維修和服務(wù)，特別是穿著笨重的壓力服和非常厚實(shí)但十分不便的操作手套，雖然改善或修復(fù)的是望遠(yuǎn)鏡中很小的一部分，但卻要求對(duì)整個(gè)望遠(yuǎn)鏡所實(shí)現(xiàn)的科學(xué)探索任務(wù)不產(chǎn)生負(fù)面影響，這些都需要巨大的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)進(jìn)步來(lái)予以支持。

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