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本書(shū)總結(jié)了甘肅省高速公路建設(shè)發(fā)展成就，記述了高速公路建設(shè)過(guò)程中的管理經(jīng)驗(yàn)、科技創(chuàng)新、文化建設(shè)以及項(xiàng)目建設(shè)實(shí)情。全書(shū)共十二章，內(nèi)容包括：甘肅省情與交通運(yùn)輸發(fā)展情況、現(xiàn)代公路和運(yùn)輸在甘肅的建設(shè)和發(fā)展歷程、甘肅省高速公路網(wǎng)規(guī)劃、甘肅省高速公路的勘查與設(shè)計(jì)等。

　甘肅地處祖國(guó)西北地區(qū)，東通陜西，南瞰四川、青海，西達(dá)新疆，北扼寧夏、內(nèi)蒙古，西北端與蒙古國(guó)接壤，戰(zhàn)略地位極其重要，自古以來(lái)就是中西方經(jīng)濟(jì)文化交流的大通道。道路交通有著悠久輝煌的歷史，兩千多年來(lái)，秦修“馳道”，漢鑿“絲路”，隋唐遠(yuǎn)交西域，史垂千載，被視為“國(guó)之要路”，使甘肅成為溝通中原至新疆乃至中亞、西亞、東歐的交通要沖，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展繁榮、民族融合、邊防安全以及中西方經(jīng)濟(jì)文化的交流起過(guò)很大的推動(dòng)和促進(jìn)作用。
　　地理位置的特殊，決定甘肅成為中國(guó)東中部地區(qū)連接大西北的交通樞紐。甘肅的交通建設(shè)，關(guān)乎著西部地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民族團(tuán)結(jié)和邊疆穩(wěn)定的大局。改革開(kāi)放以來(lái)，黨和政府非常重視甘肅的公路建設(shè)，尤其是隨著西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施和精準(zhǔn)脫貧、全面實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)宏偉目標(biāo)的提出，甘肅公路建設(shè)進(jìn)入新階段。甘肅交通緊緊圍繞新時(shí)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主題，牢牢把握服務(wù)全省經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的主線，解放思想，搶抓機(jī)遇，發(fā)展步伐明顯加快，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)改善，全省交通面貌發(fā)生了翻天覆地的變化。尤其是高速公路建設(shè)，從20世紀(jì)90年代初開(kāi)始起步，不到30年，從一無(wú)所有到連接成網(wǎng)，從最初的13km到今天的4014km，取得了輝煌成就。
　　回顧近30年走過(guò)的艱難歷程，甘肅高速公路建設(shè)歷程就是甘肅交通人篳路藍(lán)縷、攻堅(jiān)克難、眾志成城的奮斗史。
　　1992年，在全國(guó)剛剛開(kāi)始修建高速公路時(shí)，甘肅交通人就不甘落后，謀劃修建天（水）北（道）高速公路，1992年8月開(kāi)始測(cè)設(shè)，12月奠基動(dòng)工，1994年6月竣工，7月1日通車。這條路雖然只有短短的13km，但作為甘肅修建的第一條高速公路，其示范作用與帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)具有深遠(yuǎn)的意義和價(jià)值。在當(dāng)時(shí)的歷史條件下，資金籌措困難，技術(shù)力量有限，地形地貌復(fù)雜，修建一條高速公路，其難度可想而知，但甘肅交通人不畏艱險(xiǎn)，大膽探索，堅(jiān)決毅然地拉開(kāi)了甘肅建設(shè)高速公路的序幕。
　　1994年到1998年，甘肅高速公路建設(shè)在艱難中曲折前行。受經(jīng)濟(jì)大氣候影響，這時(shí)期全國(guó)高速公路建設(shè)規(guī)模普遍較小，更遑論甘肅。但就是在這樣的歷史背景下，甘肅于1994年修建成了蘭州至中川一幅高速公路。當(dāng)然，從嚴(yán)格意義上講，這并不是高速公路，但它對(duì)甘肅交通來(lái)說(shuō)，卻有一定的歷史價(jià)值可供書(shū)寫(xiě)。因?yàn)樗吘故翘m州市區(qū)到中川機(jī)場(chǎng)的一條快捷通道，使得行車速度大大提高，有效緩解了312國(guó)道蘭州過(guò)境段交通擁堵的狀況，對(duì)改善蘭州的投資環(huán)境，推動(dòng)蘭州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展都具有十分重大的意義。
　　1998年開(kāi)始，隨著國(guó)家提出西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，甘肅高速公路建設(shè)迎來(lái)了前所未有的歷史性發(fā)展機(jī)遇。2002年10月，白銀至蘭州、巉口至柳溝河、柳溝河至忠和、尹家莊至中川、古浪至永昌、永昌至山丹（二期）六條高速公路同時(shí)建成通車，全省高速公路建設(shè)取得了突破性發(fā)展，通車?yán)锍桃卉S而達(dá)到320km。以‘蘭州為中心的高速公路網(wǎng)加快形成，交通樞紐地位日益凸顯。
　　2004年，國(guó)務(wù)院審議通過(guò)《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》后，甘肅高速公路建設(shè)進(jìn)入了跨越騰飛階段，通車?yán)锍讨鹉暝鲩L(zhǎng)，路網(wǎng)密度不斷提高�！笆濉蹦�，全省高速公路總里程突破1OOOkm；“十一五”末，達(dá)到2042km；“十二五”末，總里程3600km的高速公路網(wǎng)不僅將14個(gè)市州緊密聯(lián)系在一起，而且與周邊6個(gè)省區(qū)實(shí)現(xiàn)高速公路相連，京藏、連霍、青蘭、十天等國(guó)家高速公路在甘肅境內(nèi)全線貫通。進(jìn)入“十三五”，甘肅高速公路建設(shè)全面發(fā)力，聚焦全面建成小康社會(huì)，緊盯精準(zhǔn)扶貧、精準(zhǔn)脫貧，主動(dòng)作為，奮力攻堅(jiān)，交通運(yùn)輸發(fā)展取得新的成績(jī)，交通對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸制約基本消除。2017年建成高速公路及一級(jí)公路249km，高速公路通車總里程達(dá)到4014km，縣通高速公路比例達(dá)到64%。全省高速公路建設(shè)規(guī)模、輻射范圍持續(xù)擴(kuò)大，營(yíng)運(yùn)能力、管理水平不斷提高，一大批工人先鋒號(hào)、文明窗口、先進(jìn)班組、“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)集體，在高速公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理中涌現(xiàn)出來(lái)，成為新時(shí)期甘肅高速公路行業(yè)的旗幟與楷模。

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