吸氣式高超聲速飛行器具有直接從大氣中吸取氧氣而不需攜帶氧化劑的特點(diǎn)，可降低空中運(yùn)輸費(fèi)用，提高有效載荷量，重復(fù)使用，特別適宜在大氣層或跨大氣層中長時(shí)間續(xù)航飛行，具有遠(yuǎn)程快速響應(yīng)、大機(jī)動(dòng)性、大生存概率和自由進(jìn)入空間的潛在優(yōu)勢(shì)。吸氣式高超聲速飛行器還可衍生出包括高超聲速巡航導(dǎo)彈、高超聲速無人機(jī)、高超聲速飛機(jī)和空天飛機(jī)在內(nèi)的多種新型飛行器，具有很強(qiáng)前瞻性、戰(zhàn)略型和帶動(dòng)性，對(duì)未來軍事發(fā)展戰(zhàn)略、空間技術(shù)、武器系統(tǒng)的構(gòu)建乃至整個(gè)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步都會(huì)產(chǎn)生重大影響。因此，吸氣式高超聲速飛行器作為一種高速、高機(jī)動(dòng)的臨近空間飛行器被世界各國廣泛關(guān)注，是國內(nèi)外軍事強(qiáng)國研究熱點(diǎn)。美國、俄羅斯等軍事強(qiáng)國均致力于吸氣式高超聲速飛行器的研制工作。
　　在樂嘉陵院士帶領(lǐng)下，中國空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心（CARDC）從1996年開始開展吸氣式高超聲速技術(shù)研究，形成了具有中國特色的高超聲速飛行器設(shè)計(jì)一試驗(yàn)一評(píng)估綜合研究體系。在風(fēng)洞試驗(yàn)設(shè)備方面，擁有從引導(dǎo)型脈沖燃燒風(fēng)洞到大型脈沖燃燒風(fēng)洞群及配套的測(cè)量手段，具有多座國內(nèi)□□的風(fēng)洞試驗(yàn)設(shè)備，包括流量1~10kg/s氫氧燃燒加熱直連式試驗(yàn)設(shè)備、咖600mm脈沖燃燒風(fēng)洞、φ600mm高溫高超聲速風(fēng)洞、大尺度脈沖燃燒高溫高超聲速風(fēng)洞以及變馬赫數(shù)高超聲速高溫風(fēng)洞。在試驗(yàn)技術(shù)方面，取得在□□上首次實(shí)現(xiàn)超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)煤油自點(diǎn)火穩(wěn)定燃燒，在國內(nèi)首次用風(fēng)洞試驗(yàn)驗(yàn)證飛行器獲得正推力等重大技術(shù)突破。為加快我國吸氣式高超聲速技術(shù)從跟跑向并跑、□□發(fā)展做出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。
　　空氣動(dòng)力學(xué)是吸氣式高超聲速技術(shù)的五大關(guān)鍵技術(shù)之一。眾所周知，風(fēng)洞試驗(yàn)、數(shù)值計(jì)算、飛行試驗(yàn)是解決空氣動(dòng)力學(xué)問題的三大手段。其中飛行試驗(yàn)主要用于飛行器設(shè)計(jì)方法驗(yàn)證。40多年以來，數(shù)值計(jì)算取得了長足發(fā)展，風(fēng)洞試驗(yàn)量大大降低。但是，從風(fēng)洞試驗(yàn)獲取數(shù)據(jù)仍然十分重要和關(guān)鍵，且不能被其他手段替代。為了減少研制風(fēng)險(xiǎn)，開展大量風(fēng)洞試驗(yàn)研究，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)高超聲速飛行器的氣動(dòng)／推進(jìn)性能，驗(yàn)證相關(guān)技術(shù)的可實(shí)現(xiàn)性，既是空氣動(dòng)力學(xué)研究的首要目標(biāo)，也是風(fēng)洞試驗(yàn)的主要任務(wù)。
　　本書旨在向從事超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)洞試驗(yàn)的工程技術(shù)人員講授脈沖燃燒風(fēng)洞試驗(yàn)的基本理論、介紹超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)洞試驗(yàn)的基本設(shè)備以及相關(guān)的試驗(yàn)技術(shù)、講述前人解決空氣動(dòng)力學(xué)問題的基本知識(shí)和技能，引導(dǎo)讀者從基本理論出發(fā)，熟悉超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)洞試驗(yàn)的目的、流程及試驗(yàn)設(shè)備，掌握超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)洞試驗(yàn)的方法，同時(shí)，通過所提供的典型試驗(yàn)數(shù)據(jù)使讀者對(duì)超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)洞試驗(yàn)特性有一個(gè)較為全面的了解，以便他們能有效地應(yīng)用上述技術(shù)解決工程中的各種問題，引導(dǎo)他們?nèi)グl(fā)現(xiàn)新現(xiàn)象、新問題，并尋求解決這些問題的新技術(shù)、新方法，創(chuàng)造吸氣式高超聲速流體動(dòng)力性能研究的新水平、新高度�？紤]到內(nèi)容的系統(tǒng)性和篇幅限制，本書主要以模擬準(zhǔn)則、風(fēng)洞設(shè)計(jì)、風(fēng)洞試驗(yàn)方法和典型試驗(yàn)為主線介紹超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)，但所述內(nèi)容對(duì)其他吸氣式高超聲速飛行器的風(fēng)洞試驗(yàn)同樣適用。
　　全書共分9章，□□章簡要介紹了超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展情況；第2章介紹了超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)洞試驗(yàn)所涉及的基本理論及相似準(zhǔn)則；第3章介紹了常用超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)洞試驗(yàn)設(shè)備；第4章和第5章分別敘述了兩類主要開展超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)洞試驗(yàn)的設(shè)備及其設(shè)計(jì)，即脈沖式和暫沖式燃燒加熱高溫高超聲速風(fēng)洞設(shè)計(jì)；第6章主要介紹了常用的幾種超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)洞試驗(yàn)；第7章主要介紹了超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)洞試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)；第8章則是典型試驗(yàn)及其結(jié)果；第9章簡要介紹了超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)發(fā)展與展望。
　　本書是由樂嘉陵院士指導(dǎo)、中國空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心組織，聯(lián)合中國科技大學(xué)相關(guān)專家共同完成的。劉偉雄任主編，吳穎川、王澤江、毛雄兵任副主編：邢建文、何粲、張順平編寫了□□章；王澤江、毛雄兵、楊基明編寫了第2章；毛雄兵、邢建文編寫了第3章；毛雄兵編寫了第4章；王振鋒、毛雄兵、李向東、蒲旭陽、蔣勁編寫了第5章；第6章內(nèi)容涉及譚宇、毛雄兵、余安遠(yuǎn)、李宏斌、任虎、王西耀、楊大偉、王澤江、林其等多年的工作成果；伍軍、于時(shí)恩、任虎、王鐵軍編寫了第7章；譚宇、余安遠(yuǎn)、李宏斌、任虎、楊大偉編寫了第8章；黃生洪編寫了第9章；全書由王澤江、毛雄兵審查。裴崇志作為編寫組秘書，承擔(dān)了大量的工作。
　　本書編寫過程中，得到了中國空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)和同仁們的鼓勵(lì)和指導(dǎo)，以及出版社的大力支持，并參考了大量國內(nèi)外文獻(xiàn)。在此，謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)、同仁及文獻(xiàn)作者表示衷心感謝。
　　由于作者的技術(shù)水平和工作經(jīng)驗(yàn)有限，時(shí)間緊迫，書中內(nèi)容難免存在不妥和疏漏之處，敬請(qǐng)廣大讀者和同行批評(píng)指正。