通過發(fā)展公共交通來緩解大城市的交通問題已經(jīng)成為廣泛共識。由于公共交通的公益屬性，政府需要進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼來維持公交的低票價(jià)。然而隨著公交補(bǔ)貼的增長，政府的財(cái)政壓力日益增大。國際上公交市場化改革的經(jīng)驗(yàn)表明，吸引民間資本（下文簡稱“民資”）來緩解政府財(cái)政壓力、促進(jìn)公交財(cái)務(wù)可持續(xù)成為公共交通擺脫困境的優(yōu)選出路。通過吸引民間資本來發(fā)展公共交通，對于促進(jìn)公交可持續(xù)發(fā)展，提高公交系統(tǒng)的運(yùn)營效率，保障公交的公益屬性和居民的出行需求具有重要的社會意義和現(xiàn)實(shí)意義。如何定量分析民資介入公交的可行性，是提高民資介入公交成功率的重要研究內(nèi)容。本書針對上述問題及已有研究的局限性，圍繞民資介入公交可行性定量分析方法問題，探究民資介入公交靜態(tài)的、動態(tài)的、系統(tǒng)的定量分析方法，研究民資介入公交的可行性及對公交系統(tǒng)的影響，同時給出民資介入公交的相應(yīng)政策建議。本書可為民資介入公交可行性提供科學(xué)的評價(jià)方法體系，為提高民資介入公交成功率提供理論支持，具有較強(qiáng)的理論創(chuàng)新性。同時對于促進(jìn)公交可持續(xù)發(fā)展、緩解政府財(cái)政壓力具有實(shí)踐指導(dǎo)作用，亦具有較大的社會意義。