《標準化導向系統(tǒng)建設(shè)》一書包括公共信息導向系統(tǒng)的組成、建設(shè)前的技術(shù)性準備工作、導向系統(tǒng)設(shè)置技術(shù)指南、自行設(shè)計圖形符號指南、標志設(shè)計的基本要求、標志設(shè)計及設(shè)置技術(shù)指南、制造安裝、驗收維護共8部分內(nèi)容。
“標準化導向系統(tǒng)”也稱“標準化公共信息導向系統(tǒng)”(本書部分章節(jié)簡稱為“導向系統(tǒng)”)是指由標準化導向要素(導向系統(tǒng)中具有特定功能的最小組成部分)構(gòu)成的引導人們在公共場所進行有序活動的標志系統(tǒng)。完善而標準化的導向系統(tǒng)能夠有效幫助不同文化背景的人群順利完成在各類公共場所內(nèi)的流轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)換。
近年來,隨著各地城市建設(shè)的加快,城市交通基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善,城市路網(wǎng)得到了不斷的擴展和延伸,景區(qū)及公建服務(wù)場所的導向系統(tǒng)不斷完善,特別是各地旅游經(jīng)濟的快速發(fā)展,導向系統(tǒng)建設(shè)和改造工作越來越受到重視,這對提升城市功能,美化城市環(huán)境,方便游客和市民出行發(fā)揮了重要作用。
縱觀國際,任何一個有競爭力的現(xiàn)代化旅游城市都離不開高效的導向系統(tǒng)。編者通過對部分市縣的抽樣調(diào)查發(fā)現(xiàn),隨著城市建設(shè)的提速,導向系統(tǒng)發(fā)展滯后的問題逐漸顯現(xiàn),這些問題影響著導向系統(tǒng)的整體功效,表現(xiàn)在:
——部分路段長期存在“有路無標、有標不全”的現(xiàn)象;
——公共信息標志缺失、特別是安全標志缺失的現(xiàn)象依然較為普遍;
——標志設(shè)置不規(guī)范、更新維護不及時等問題還比較突出;
——導向系統(tǒng)缺乏系統(tǒng)性;
——不同導向系統(tǒng)間還沒有有效的銜接。
一方面,目前我國還沒有專門的導向系統(tǒng)標準化法律法規(guī),導向系統(tǒng)標準化工作任重而道遠;另一方面,標準的技術(shù)化程度較高,大眾閱讀有一定的難度,這兩個方面嚴重制約了導向系統(tǒng)標準化工作的推廣,但各地區(qū)和應用單位對標準化導向系統(tǒng)的需求逐漸提高。為此編者編寫了本書,為導向系統(tǒng)的設(shè)計規(guī)劃、各類標志的標準化設(shè)計、制作、安裝、維護和項目驗收等環(huán)節(jié)提供了完整的技術(shù)指導。本書重點解決兩大問題:
李志勇,1991年畢業(yè)于天津財經(jīng)大學,就職于天津市標準化研究院,標準化專業(yè)高級工程師,天津師范大學美術(shù)與設(shè)計學院兼職碩士生導師,長期從事城市導向系統(tǒng)方面的研究與應用,在理論與應用的結(jié)合及轉(zhuǎn)化方面積累了大量成果。在理論研究方面,以技術(shù)標準為基石,編寫完成城市導向系統(tǒng)標準11項,并率先在全國開展“導向系統(tǒng)功效”的研究工作;在應用領(lǐng)域,承擔《京滬高速鐵路天津西站站房工程靜態(tài)標識系統(tǒng)》審查,海南13個市縣《城市導向系統(tǒng)規(guī)劃》等多個設(shè)計類、規(guī)劃類項目,致力于技術(shù)標準的通俗性轉(zhuǎn)化,讓標準貼近百姓。
1 公共信息導向系統(tǒng)的組成
1.1 公共信息導向系統(tǒng)的組成
1.2 各組成要素的定義
2 建設(shè)前的技術(shù)性準備工作
2.1 需求確認和風險評估
2.2 明確技術(shù)環(huán)節(jié)
3 導向系統(tǒng)設(shè)置技術(shù)指南
3.1 路徑指引導向系統(tǒng)設(shè)置技術(shù)指南
3.2 旅游景區(qū)(點)指引導向系統(tǒng)設(shè)置技術(shù)指南
3.3 旅游景區(qū)(點)導向系統(tǒng)設(shè)置技術(shù)指南
3.4 游客用沙灘和水域?qū)蛳到y(tǒng)設(shè)置技術(shù)指南
3.5 中心城區(qū)步行導向系統(tǒng)設(shè)置技術(shù)指南
3.6 城市慢行道導向系統(tǒng)設(shè)置技術(shù)指南
3.7 賓館飯店導向系統(tǒng)設(shè)置技術(shù)指南
3.8 機動車停車場導向系統(tǒng)設(shè)置技術(shù)指南
3.9 公交總站導向系統(tǒng)設(shè)置技術(shù)指南
3.10 公交車標志系統(tǒng)設(shè)置技術(shù)指南
3.11 購物場所導向系統(tǒng)設(shè)置技術(shù)指南
3.12 國內(nèi)(國際)機場導向系統(tǒng)設(shè)置技術(shù)指南
3.13 鐵路(公路)客運車站導向系統(tǒng)設(shè)置技術(shù)指南
3.14 醫(yī)療場所導向系統(tǒng)設(shè)置技術(shù)指南
3.15 運動(文化)場所導向系統(tǒng)設(shè)置技術(shù)指南
3.16 商業(yè)街區(qū)導向系統(tǒng)設(shè)置技術(shù)指南
3.17 住宅小區(qū)導向系統(tǒng)設(shè)置技術(shù)指南
3.18 學校導向系統(tǒng)設(shè)置技術(shù)指南
3.19 應急避難場所導向系統(tǒng)設(shè)置技術(shù)指南
4 標志設(shè)計的基本要求
4.1 標志基本形狀
4.2 標志及載體的顏色
4.3 圖形符號的使用
4.4 標志的文字
5 標志設(shè)計及設(shè)置技術(shù)指南
5.1 公共信息位置標志
5.2 公共信息導向標志
5.3 無障礙設(shè)施標志
5.4 勸阻標志
5.5 地名標志
5.6 導向線
5.7 信息索引標志
5.8 平面示意圖
5.9 街區(qū)導向圖
5.10 便攜印刷品
5.11 流程圖
5.12 多媒體導向設(shè)施
5.13 動態(tài)信息告知屏
5.14 公交站牌
5.15 安全標志
5.16 消防設(shè)施標志
5.17 緊急疏散逃生標志
5.18 水域安全標志
5.19 沙灘安全旗
5.20 應急避難場所標志
5.21 路徑指引標志
5.22 旅游景區(qū)(點)指引標志
5.23 道路交通標線
5.24 道路交通標志
6 自行設(shè)計圖形符號指南
6.1 自行設(shè)計的啟動條件
6.2 圖形符號的設(shè)計過程及使用要求
6.3 管理
6.4 不應自行設(shè)計的圖形符號
7 制造及安裝
7.1 制造規(guī)范
7.2 大型標志吊裝安裝規(guī)范
8 驗收及維護
8.1 項目驗收規(guī)范
8.2 標志維護規(guī)范
參考資料
附圖及設(shè)計示例