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新基建:全球大變局下的中國經(jīng)濟新引擎
疫情全球大流行、世界經(jīng)濟危機和中美貿(mào)易摩擦,引發(fā)了宏觀經(jīng)濟思想與政策的大論戰(zhàn)、大變革。我們應(yīng)該如何戰(zhàn)勝危機,走出衰退?
新基建經(jīng)濟學(xué)應(yīng)時代而生,成為危機應(yīng)對和大國競爭的關(guān)鍵勝負手。從歷史經(jīng)驗和現(xiàn)實實踐來看,新基建是應(yīng)對經(jīng)濟危機的更簡單有效的辦法,兼顧短期擴大有效需求和長期擴大有效供給,兼具穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)、調(diào)結(jié)構(gòu)、促創(chuàng)新、惠民生的綜合性重大作用。美國過度依賴量化寬松,中國則力推新基建,此消彼長,化危為機。 筆者長期旗幟鮮明地倡導(dǎo)新基建,引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注和業(yè)界討論,新基建最終從學(xué)術(shù)討論走向社會共識和國家戰(zhàn)略。 未來,5G、數(shù)據(jù)中心、人工智能、充電樁、城市群等領(lǐng)域的新基建大規(guī)模展開,將給各行各業(yè)帶來深刻變革和重大機遇,為吸引全球產(chǎn)業(yè)鏈、搶占科技創(chuàng)新制高點、破局美國戰(zhàn)略遏制、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興奠定堅實的基礎(chǔ)。
新基建是當前中國經(jīng)濟增長的新引擎。本書對新基建的內(nèi)涵進行了透徹的分析,提出了獨到的見解,對于新基建的政策制定、落地實施、行業(yè)發(fā)展、機構(gòu)與個人投資等都有一些參考價值。
恒大集團首席經(jīng)濟學(xué)家(副總裁級)、研究院院長。曾先后擔(dān)任國務(wù)院發(fā)展研究中心宏觀部研究室副主任,國泰君安證券研究所董事總經(jīng)理、首席宏觀分析師,方正證券首席經(jīng)濟學(xué)家、研究所聯(lián)席所長。兼任中國民營經(jīng)濟研究會副會長,首都金融智庫專家,全國工商聯(lián)智庫委員會委員,科技部國家高新區(qū)升級評審專家,中國新供給經(jīng)濟學(xué)50人論壇成員,中國人民大學(xué)、中央財經(jīng)大學(xué)、對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)、南開大學(xué)等兼職導(dǎo)師。中國人民大學(xué)經(jīng)濟學(xué)博士,清華大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院博士后。曾參與重大文件和改革方案起草,在《人民日報》《經(jīng)濟研究》等報刊發(fā)表文章數(shù)百篇,出版專著和譯著《宏觀經(jīng)濟結(jié)構(gòu)研究》《從奇跡到成熟:韓國轉(zhuǎn)型經(jīng)驗》《大勢研判:經(jīng)濟、政策與資本市場》《房地產(chǎn)周期》《新周期:中國宏觀經(jīng)濟理論與實戰(zhàn)》《全球貿(mào)易摩擦與大國興衰》《全球房地產(chǎn)》等。
;.;恒大研究院首席宏觀研究員。浙江大學(xué)經(jīng)濟學(xué)博士。研究方向為宏觀經(jīng)濟學(xué)、貨幣理論與政策。在《南方經(jīng)濟》《金融發(fā)展研究》等期刊發(fā)表多篇論文。曾榮獲“中國平安勵志計劃論文獎”2016年經(jīng)濟組一等獎、《金融發(fā)展研究》2017年優(yōu)秀論文獎,參與撰寫高層內(nèi)參并獲中央領(lǐng)導(dǎo)批示,參與完成多個國家發(fā)展改革委課題。 ;.;恒大研究院首席科技研究員。香港科技大學(xué)經(jīng)濟學(xué)碩士,復(fù)旦大學(xué)世界經(jīng)濟系學(xué)士。目前從事新能源汽車、半導(dǎo)體、區(qū)塊鏈等前沿科技產(chǎn)業(yè)研究,部分研究成果獲中央采納,在《國際金融》《發(fā)展研究》等期刊發(fā)表多篇論文。 序 言 新基建經(jīng)濟學(xué)宣言 第一章 疫情大流行、全球經(jīng)濟危機及對其影響 第一節(jié) 疫情全面沖擊宏觀經(jīng)濟、中觀行業(yè)和微觀個體 第二節(jié) 全球流動性危機一度顯現(xiàn) 第三節(jié) 疫情全球大流行、經(jīng)濟衰退對中國經(jīng)濟的傳導(dǎo)渠道
第二章 啟動新基建:補短板、穩(wěn)增長與五大新理念 第一節(jié) 中國基建的短板在哪里 第二節(jié) 新基建的內(nèi)涵與意義 第三節(jié) 新基建的五大新理念
第三章 5G:引領(lǐng)新一輪產(chǎn)業(yè)革命和大國競爭 第一節(jié) 5G時代來臨 第二節(jié) 5G是全球新一代信息技術(shù)制高點 第三節(jié) 5G的國際競爭格局 第四節(jié) 展望與建議
第四章 數(shù)據(jù)中心:抓住數(shù)字經(jīng)濟新機遇 第一節(jié) 抓住數(shù)字經(jīng)濟新機遇 第二節(jié) 數(shù)據(jù)中心建設(shè)正當其時 第三節(jié) 行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) 第四節(jié) 展望與建議
第五章 人工智能:迎接智能新時代 第一節(jié) 迎接智能新時代 第二節(jié) 人工智能技術(shù)制高點之爭 第三節(jié) 展望與建議
第六章 充電樁:邁向新能源汽車時代 第一節(jié) 中國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展情況 第二節(jié) 行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) 第三節(jié) 展望與建議
第七章 城市群:人口大流動帶來的投資機遇 第一節(jié) 人口遷移的基本邏輯 第二節(jié) 人口遷移的國際規(guī)律 第三節(jié) 中國人口大遷移:從城市化到大都市圈城市群化 第四節(jié) 未來 1.9 億新增城鎮(zhèn)人口將去向何方 第五節(jié) 在人口大規(guī)模流入的城市群和都市圈適當超前基建
第八章 新基建與功能財政 第一節(jié) 新基建的資金來源 第二節(jié) 財政赤字的理論基礎(chǔ) 第三節(jié) 當前中國財政赤字情況 第四節(jié) 赤字不應(yīng)受限的理由 第五節(jié) 平衡財政轉(zhuǎn)向功能財政
第九章 全球六次金融大危機的啟示 第一節(jié) 金融危機的內(nèi)在邏輯 第二節(jié) 主要的金融危機案例研究 第三節(jié) 總結(jié)與反思:在危機后誕生或盛行的經(jīng)濟學(xué)流派
附 錄 全球瘟疫史的啟示 參考文獻
新基建經(jīng)濟學(xué)宣言 一、“新基建”是百年宏觀經(jīng)濟思想的第四次革命 經(jīng)濟學(xué)是經(jīng)世致用之學(xué),以解釋、解決所處時代的重大問題為使命;仡櫚倌杲(jīng)濟思想史可以發(fā)現(xiàn),宏觀經(jīng)濟學(xué)非常偉大,因為它數(shù)次試圖拯救世界。宏觀經(jīng)濟學(xué)在經(jīng)濟危機中誕生,也在經(jīng)濟危機中發(fā)展和變革。窮則變,變則通,通則久。正是周期性發(fā)生的經(jīng)濟危機,賦予了宏觀經(jīng)濟學(xué)旺盛的生命力,使其成為時代的顯學(xué)。 人類進入現(xiàn)代社會以來,各種經(jīng)濟金融危機層出不窮,例如1929年的大蕭條,20世紀80年代的拉美債務(wù)危機,20世紀90年代的日本資產(chǎn)價格泡沫破滅,1997年的亞洲金融風(fēng)暴,2008年的國際金融危機,2009—2012年的歐債危機等。為應(yīng)對危機,不同的經(jīng)濟學(xué)流派誕生或復(fù)興、革命或反革命,爭論的核心在于政府是否應(yīng)該干預(yù)市場、以何種手段干預(yù)。 1929年的大蕭條是宏觀經(jīng)濟思想的第一次大論戰(zhàn)、大分野,凱恩斯主義革命興起。伯南克將研究大蕭條譽為宏觀經(jīng)濟學(xué)的“圣杯”,大蕭條不僅使宏觀經(jīng)濟學(xué)成為一個獨立的研究領(lǐng)域,而且持續(xù)影響著宏觀經(jīng)濟學(xué)家的信條、政策建議和研究進程。在此之前,歐、美國家信奉古典主義,相信市場這只“無形之手”會自發(fā)地進行資源最優(yōu)配置,政府只需扮演好“守夜人”的角色,不用干預(yù)市場運行。但是大蕭條卻打破了這個神話,全球經(jīng)濟陷入了長期的深度衰退。1929—1933年,美國GDP(國內(nèi)生產(chǎn)總值)下跌近30%,工業(yè)生產(chǎn)減少近50%,整體物價水平下降超過25%,失業(yè)率最高攀升至25%。古典主義無法解釋經(jīng)濟為什么會出現(xiàn)資源大量閑置,胡佛政府任由市場自然出清,美聯(lián)儲甚至錯誤地緊縮貨幣,進一步將經(jīng)濟推入衰退的深淵。更為嚴重的是,世界各國采取貿(mào)易摩擦、提高關(guān)稅、競爭性貨幣貶值等以鄰為壑的手段,加重了危機,導(dǎo)致危機從金融危機蔓延成經(jīng)濟危機、社會危機、政治危機以及軍事危機,最終爆發(fā)了第二次世界大戰(zhàn)。在這一時代背景下,凱恩斯主義崛起,建議政府這只“有形之手”通過積極的貨幣和財政政策干預(yù)經(jīng)濟,以彌補有效需求不足和市場機制失靈。踐行凱恩斯主義的“羅斯福新政”最終幫助美國走出了大蕭條。 20世紀70年代的“滯脹”是宏觀經(jīng)濟思想的第二次大論戰(zhàn)、大分野,新自由主義興起。“二戰(zhàn)”后凱恩斯主義被西方國家奉為圭臬,“菲利普斯曲線”成為政府宏觀調(diào)控的有力依據(jù),政府可以在通脹和失業(yè)之間進行權(quán)衡取舍,并由此實現(xiàn)了20世紀五六十年代經(jīng)濟高速增長的“黃金時代”。但是到了70年代,由于政府過度干預(yù)經(jīng)濟,美國經(jīng)濟出現(xiàn)了高通脹與高失業(yè)并存的滯脹現(xiàn)象,CPI(消費者價格指數(shù))同比高達兩位數(shù),失業(yè)率也快速攀升至近10%,菲利普斯曲線失效,凱恩斯主義對此無法解釋與應(yīng)對。滯脹的成因除了兩次石油危機帶來的成本沖擊以外,主要是此前美國政府和美聯(lián)儲為了追求過高就業(yè)目標而執(zhí)行的過度擴張性貨幣政策與財政政策。政府對經(jīng)濟的過度干預(yù)產(chǎn)生了嚴重弊端,凱恩斯主義受到挑戰(zhàn),貨幣主義、理性預(yù)期學(xué)派、供給學(xué)派、奧地利學(xué)派、新自由主義等紛紛興起,古典主義精神復(fù)興。踐行上述思想的沃爾克采用緊縮貨幣來抗擊通脹,里根實行減稅、放松管制、私有化等供給側(cè)改革,美國經(jīng)濟迎來了低通脹、高增長的“大緩和”黃金時期。 2008年的國際金融危機是宏觀經(jīng)濟思想的第三次大論戰(zhàn)、大分野,新凱恩斯主義復(fù)興。滯脹之后,西方國家大多實行新自由主義和通貨膨脹目標制,而且受益于經(jīng)濟全球化和科技進步,在20世紀80年代中期之后迎來了低通脹、高增長的“大緩和”時代。但是中央銀行在盯住價格穩(wěn)定的同時,忽視了金融穩(wěn)定,放松了金融監(jiān)管,低利率和金融自由化催生了嚴重的資產(chǎn)價格泡沫,2008年美國次級貸款違約引發(fā)國際金融危機,全球經(jīng)濟面臨“二戰(zhàn)”后最嚴重的“大衰退”,堪稱百年一遇。主張放任不管的新自由主義再度受到挑戰(zhàn)和批判,凱恩斯主義再度興盛,美、歐國家廣泛采用大規(guī)模QE(量化寬松)、零利率甚至負利率等非常規(guī)貨幣政策和積極的財政政策加以應(yīng)對。雖然成功地避免了大蕭條悲劇重演,但是過度寬松的貨幣條件也導(dǎo)致了一系列嚴重問題:長期依賴貨幣放水增加了經(jīng)濟結(jié)構(gòu)性改革的難度,延緩市場出清,鼓勵投機而非創(chuàng)新,資源錯配扭曲經(jīng)濟結(jié)構(gòu),推升金融杠桿風(fēng)險;同時,長期貨幣超發(fā)導(dǎo)致資產(chǎn)價格泡沫、收入差距拉大、貧富分化、社會撕裂等深層次矛盾,底層沉默的大多數(shù)被剝奪感加強,民粹主義、貿(mào)易保護主義、激進政治觀點抬頭,逆全球化風(fēng)險上升,貿(mào)易摩擦不斷升級,全球政治經(jīng)濟局勢動蕩。 2020年的疫情全球大流行和世界經(jīng)濟危機有可能成為宏觀經(jīng)濟思想的第四次大論戰(zhàn)、大分野,新基建經(jīng)濟學(xué)應(yīng)時而生,成為拯救危機和大國競爭的關(guān)鍵勝負手。新冠肺炎疫情全球大流行,疊加美國企業(yè)部門高杠桿、歐洲政府部門高債務(wù)和中國經(jīng)濟增速換擋結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,流動性危機一度爆發(fā),全球經(jīng)濟深度衰退超過2008年,美、歐再度祭出“QE+零利率”組合的超常規(guī)貨幣政策應(yīng)對,對貨幣政策極度依賴,近年現(xiàn)代貨幣理論(MMT)甚至主張財政赤字貨幣化。但是過去20年美、歐的經(jīng)驗和教訓(xùn)表明,過度寬松的貨幣政策只是延緩了危機的爆發(fā),反而加劇了金融風(fēng)險的積累,純粹是飲鴆止渴。中國也經(jīng)歷過2009年貨幣放水強刺激的教訓(xùn),雖然渡過了危機,但也埋下了產(chǎn)能過剩、資產(chǎn)價格泡沫、杠桿率飆升、收入差距拉大等風(fēng)險隱患,經(jīng)過2016年以來“去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板”的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,才階段性緩釋了風(fēng)險。面對疫情全球大流行、經(jīng)濟深度衰退、中美貿(mào)易摩擦、新舊動能轉(zhuǎn)換等重大挑戰(zhàn),中國沒有再次實施貨幣大水漫灌、重走老路,而是選擇了“新基建”領(lǐng)銜的擴大消費、投資、內(nèi)需的一攬子宏觀對沖政策,與美國過度依賴“QE+零利率”的政策組合形成了鮮明的對比。現(xiàn)實是最好的實驗,歷史是最好的裁判,中美兩國宏觀經(jīng)濟政策的巨大分化,有可能再次引發(fā)宏觀經(jīng)濟思想的大分野、大變革,也將在很大程度上決定大國博弈的終章。 二、“新基建”是應(yīng)對經(jīng)濟金融危機、化危為機最簡單有效的辦法 人類社會在應(yīng)對危機的過程中,誕生了宏觀經(jīng)濟學(xué)。雖然在一些問題上目前仍存在巨大爭議,但經(jīng)過各國政府的長期豐富實踐和經(jīng)濟學(xué)家的深入研究,逐漸達成了一些廣泛共識。 第一,要處理好市場和政府、供給和需求、長期和短期、效率和公平之間的關(guān)系,不能走極端,激進的市場萬能和激進的政府萬能都是錯的,市場有失靈的時候,政府也有失靈的時候,政府完全不作為對市場自由放任,或者政府過度干預(yù)擾亂市場正常運行,都會引發(fā)嚴重的經(jīng)濟金融風(fēng)險。 第二,歷次危機的實踐證明,及時的政策應(yīng)對可以有效地切斷傳導(dǎo)鏈條,阻斷危機蔓延深化,而一味地自由放任將延長危機持續(xù)時間,加深破壞 程度。 第三,貨幣政策對緩解短期流動性危機效果明顯,但對于刺激需求就像“推繩子”,效果有限;而財政政策對于擴大有效需求就像“拉繩子”,效果更為明顯。正確的危機應(yīng)對措施是,先通過貨幣政策放松緩解流動性危機,再通過財政政策擴大需求走出衰退。“羅斯福新政”時期先放棄金本位,發(fā)揮中央銀行的最后貸款人角色,緩解流動性危機,然后通過“復(fù)興計劃”擴大財政支出,成功推動經(jīng)濟復(fù)蘇。 第四,無論是貨幣政策還是財政政策,都會增加債務(wù)或增加貨幣發(fā)行,關(guān)鍵看當前增加的債務(wù)能否在未來帶來收入,這是金融周期和債務(wù)周期的核心。純粹通過貨幣超發(fā)刺激消費不會有資本形成,反而會形成債務(wù)懸空,而有效投資則增加資本形成和未來收入,配合擴大消費促進經(jīng)濟良性循環(huán)。通過財政政策與貨幣政策刺激投資尤其是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資,比單純地刺激消費效果更好。 第五,新基建是應(yīng)對經(jīng)濟金融危機的最簡單有效辦法,兼顧短期擴大有效需求和長期擴大有效供給,兼具穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)、調(diào)結(jié)構(gòu)、促創(chuàng)新、惠民生的綜合性重大作用。當前的中國和以前的美國都是超前新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的受益者。 新基建經(jīng)濟學(xué)是應(yīng)對經(jīng)濟金融危機的一次思想革命,是人類社會認知的一大進步。我們長期旗幟鮮明地倡導(dǎo)新基建,在2020年2月28日發(fā)布《是該啟動“新”一輪基建了》一文,全網(wǎng)相關(guān)轉(zhuǎn)發(fā)閱讀數(shù)以億計,“新基建”成為年度熱搜詞,引爆了市場廣泛關(guān)注和業(yè)界討論。社會各界對新基建的呼聲很高,新基建最終從學(xué)術(shù)討論走向社會共識和國家戰(zhàn)略,中國推出以新基建領(lǐng)銜的擴大投資、消費、內(nèi)需的一攬子宏觀對沖政策。(參考2018年7月的《當前形勢下,財政政策大有可為》,2019年12月的《該出手了,財政優(yōu)于貨幣:2020年政策建議》,2020年2月的《是該啟動“新”一輪基建了》,2020年3月的《中國新基建研究報告》等文章。) 狹義的新基建是指以科技創(chuàng)新為核心的基礎(chǔ)設(shè)施補短板,比如5G(第五代移動通信技術(shù))基建、人工智能、數(shù)據(jù)中心等。廣義的新基建是推動中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、滿足人民美好生活需要的軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施補短板,新時代產(chǎn)生了新需求,提出了新要求,凡是符合未來新時代經(jīng)濟社會發(fā)展需要的基礎(chǔ)設(shè)施都屬于“新基建”。 “新基建”是有時代烙印的。如果說20年前中國經(jīng)濟的“新基建”是鐵路、公路、機場、橋梁,那么未來20年支撐中國經(jīng)濟社會繁榮發(fā)展的“新基建”則是5G、人工智能、數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等科技創(chuàng)新領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施,以及教育、醫(yī)療等消費升級重大民生領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施。 啟動“新”一輪基建,關(guān)鍵在于“新”,要用改革創(chuàng)新的方式推動新一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),而不是“四萬億”重來,簡單地重走老路,導(dǎo)致產(chǎn)能過剩、資源浪費和“鬼城”現(xiàn)象。 未來“新”一輪基建主要應(yīng)有五“新”。 一是新的領(lǐng)域。調(diào)整投資領(lǐng)域,在補齊鐵路、公路、橋梁等傳統(tǒng)基建的基礎(chǔ)上大力發(fā)展5G、特高壓、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、城際高速鐵路、城際軌道交通、大數(shù)據(jù)中心、新能源汽車充電樁、教育、醫(yī)療等新型基建。以改革創(chuàng)新穩(wěn)增長,發(fā)展創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè),培育新的經(jīng)濟增長點。 二是新的地區(qū)。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)最終是為人口和產(chǎn)業(yè)服務(wù)的,未來城鎮(zhèn)化的人口將更多地聚集到城市群和都市圈,比如長三角、粵港澳、京津冀 等,未來上述地區(qū)的軌道交通、城際鐵路、教育、醫(yī)療、5G等基礎(chǔ)設(shè)施將面臨嚴重短缺問題,在上述地區(qū)進行適度超前的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠最大化經(jīng)濟社會效益。對人口流入地區(qū),要適當放松地方債務(wù)要求,以推進大規(guī);;但對人口流出地區(qū),要加強債務(wù)約束,避免因大規(guī);ㄔ斐擅黠@浪費。 三是新的方式。新基建需要新的配套制度變革。新基建大多屬于新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新經(jīng)濟,需要不同于傳統(tǒng)基建的財政、金融、產(chǎn)業(yè)等配套制度支撐。在財政政策方面,研發(fā)支出加計扣除,高新技術(shù)企業(yè)低稅率;在貨幣金融政策方面,在貸款、多層次資本市場、并購、IPO(首次公開募股)、發(fā)債等方面給予支持,推動規(guī)范的PPP(政府和社會資本合作);在產(chǎn)業(yè)政策方面,將新基建納入國家戰(zhàn)略和各地經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃中。 四是新的主體。要進一步放開基建領(lǐng)域的市場準入,擴大投資主體,尤其是有一定收益的項目要對民間資本一視同仁。事實上華為、騰訊、阿里巴巴等企業(yè)已經(jīng)大力投入新基建。政府、市場和企業(yè)相互支持配合,市場能干的盡可能交給市場,這樣更有效率,政府提供財稅、金融等基礎(chǔ)支持。區(qū)分基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)應(yīng)用,前者是政府和市場一起,后者是更多依靠市場和企業(yè)。 五是新的內(nèi)涵。除了硬的“新基建”,還應(yīng)該包括軟的“新基建”,即制度改革。加強輿論監(jiān)督和信息公開透明,補齊醫(yī)療短板,改革醫(yī)療體制,加大汽車、金融、電信、電力等基礎(chǔ)行業(yè)開放,加大知識產(chǎn)權(quán)保護力度,改善營商環(huán)境,大幅減稅降費尤其是社保費率和企業(yè)所得稅,落實競爭中性,發(fā)展多層次資本市場,建立新激勵機制,調(diào)動地方政府和企業(yè)家的積極性等。 三、“新基建”是大國競爭的關(guān)鍵勝負手 “新基建”不僅在短期能夠擴大有效需求,而且在長期能夠擴大有效供給,通過增加資本存量和提高全要素生產(chǎn)率促進經(jīng)濟長期增長。在所有宏觀對沖政策中,無論是貨幣政策還是財政政策,無論是QE、減稅、基建、現(xiàn)金補貼還是消費券等工具,都是要么通過央行發(fā)貨幣,要么通過政府增加債務(wù)。既然都是貨幣發(fā)行或增加債務(wù),從債務(wù)周期或金融周期的角度來看,關(guān)鍵是考慮當前增加的債務(wù)能否帶來未來的收入。純粹通過貨幣超發(fā)刺激消費不會有資本形成,不會提升長期經(jīng)濟增長潛力,只會形成巨大的債務(wù)懸空和金融風(fēng)險,削弱長期競爭力,比如美國長期超發(fā)貨幣,過度消費,導(dǎo)致2008年次貸危機和2020年流動性危機,競爭力大幅下降,霸權(quán)地位不斷削弱;南歐國家寅吃卯糧,國家高福利、低儲蓄、高負債,導(dǎo)致了2009—2012年的歐債危機,歐洲日薄西山。但是,擴大有效投資可以增加資本形成和未來收入,提高長期經(jīng)濟增長潛力,促進經(jīng)濟良性循環(huán)。中國在1998年亞洲金融危機和2008年國際金融危機時期,實施大規(guī)模超前基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),不僅成功應(yīng)對了危機,而且為中國經(jīng)濟高增長和制造業(yè)崛起奠定了堅實基礎(chǔ),這是中國經(jīng)濟奇跡的秘訣。 回顧歷史,新基建深刻地影響了世界經(jīng)濟發(fā)展和大國興衰。大航海時代,英國是世界霸主,造船、航海等新基建成就了英國的“日不落帝國”稱號。19世紀的美國,鐵路是最大的新基建,大規(guī)模超前建設(shè)鐵路成就了美國世界經(jīng)濟中心的地位。19世紀及20世紀前半期,鐵路一直是美國最重要的交通運輸方式。1830—1915年,美國鐵路以每年約5 500千米的速度增加,在南北戰(zhàn)爭爆發(fā)時,美國鐵路總里程只有4.8萬千米,而1900年已達到30多萬千米,超過了歐洲各國鐵路的總里程,幾乎占全世界鐵路里程的一半。美國鐵路的大規(guī)模建設(shè)加速了工業(yè)化和城市化進程,促進了第二次工業(yè)革命的爆發(fā),開啟了經(jīng)濟高速增長的“鍍金時代”,美國崛起成為世界經(jīng)濟和貿(mào)易中心。20世紀90年代的美國,信息高速公路是最大的新基建,成就了美國在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟時代的領(lǐng)先優(yōu)勢。1993年克林頓政府推出“信息高速公路計劃”,計劃投資4 000億美元,用20年時間,逐步將電信光纜鋪設(shè)到所有家庭用戶;1994年提出建設(shè)全球信息基礎(chǔ)設(shè)施,通過衛(wèi)星通信和電信光纜連通全球信息網(wǎng)絡(luò),形成信息共享的競爭機制。隨后培育出了微軟、谷歌、蘋果等全球高科技巨頭,主導(dǎo)著當今
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