航空產(chǎn)業(yè)與管理學(xué)的發(fā)展變化交織在一起。管理學(xué)的發(fā)展在促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面發(fā)揮了巨大的作用：而航空產(chǎn)業(yè)也是管理學(xué)發(fā)展的見證者、實(shí)踐者和推動(dòng)者。航空產(chǎn)業(yè)中的企業(yè)管理者不斷面臨新的問題、新的發(fā)展趨勢(shì)，也在不斷進(jìn)行新的探索。
　　《航空企業(yè)管理發(fā)展報(bào)告（2019）》掃描航空產(chǎn)業(yè)管理面臨的環(huán)境變化，總結(jié)、展望航空企業(yè)管理的發(fā)展趨勢(shì)，并立足航空企業(yè)管理實(shí)踐，對(duì)航空企業(yè)中具體的管理問題進(jìn)行分析和研究，探索可借鑒的管理模式，為符合中國(guó)國(guó)情的航空企業(yè)管理提供參考。
　　《航空企業(yè)管理發(fā)展報(bào)告（2019）》適合管理理論研究者、管理咨詢者、航空企業(yè)的管理實(shí)踐者及對(duì)管理學(xué)感興趣的相關(guān)人士閱讀。

　　航空產(chǎn)業(yè)是事關(guān)國(guó)防安全、科技創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國(guó)家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和綜合國(guó)力的提升具有特殊的重要意義。在殲10首飛20周年之際、AG600圓滿完成水上首飛之時(shí)，習(xí)近平總書記提出了“為建設(shè)航空強(qiáng)國(guó)而奮斗”的要求。在世界百年未有之大變局的背景下，在高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)航空強(qiáng)國(guó)的新時(shí)代，在全球航空制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局大調(diào)整、大變革和大發(fā)展的歷史時(shí)期，航空企業(yè)面對(duì)的一方面是科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展、客戶需求愈發(fā)多樣、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)越發(fā)復(fù)雜、技術(shù)更新迭代加快、交付周期不斷縮短、供應(yīng)鏈構(gòu)成日益豐富、監(jiān)管要求越加精細(xì)的外部環(huán)境，一方面是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)多元、管理主體多樣、組織層級(jí)繁多、地域布局分散的客觀現(xiàn)實(shí)，管理難題和現(xiàn)實(shí)問題相互交織在一起。提升航空企業(yè)管理水平是增強(qiáng)管理效益、提升價(jià)值創(chuàng)造能力、實(shí)現(xiàn)卓越運(yùn)營(yíng)的內(nèi)在需求，也是打造國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、積極占領(lǐng)未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)、與世界航空工業(yè)強(qiáng)者同臺(tái)競(jìng)技的迫切需要，更直接關(guān)系到推動(dòng)我國(guó)由航空大國(guó)邁向航空強(qiáng)國(guó)的步伐和速度。
　　管，細(xì)長(zhǎng)而中空之物，四周被堵塞，中央可通達(dá)；理，順玉之紋而剖析，行事順事物之理、合發(fā)展之規(guī)。管理即是對(duì)資源進(jìn)行有效的決策、計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、控制，以期高效達(dá)到既定目標(biāo)的過程，是連接組織戰(zhàn)略要求與現(xiàn)實(shí)的橋梁�？茖W(xué)地管理可以促進(jìn)資源的優(yōu)化配置和高效協(xié)同，有效促進(jìn)組織全要素生產(chǎn)率的提升和效能的成倍釋放，加速組織創(chuàng)新發(fā)展。
　　基于此，中國(guó)航空研究院和中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心編纂了《航空企業(yè)管理發(fā)展報(bào)告（2019）》。該報(bào)告包括綜述篇、專題篇、人物篇、實(shí)踐篇四個(gè)部分，追蹤國(guó)際航空管理發(fā)展趨勢(shì)、聚焦行業(yè)內(nèi)外管理熱點(diǎn)、總結(jié)航空管理發(fā)展經(jīng)驗(yàn)、訪談航空管理名家、對(duì)標(biāo)國(guó)外先進(jìn)航空集團(tuán)，從環(huán)境趨勢(shì)層面、理論層面和實(shí)踐層面對(duì)航空工業(yè)的管理體系建設(shè)、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈管理、研發(fā)管理、科技創(chuàng)新管理、財(cái)務(wù)管理、知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理等方面問題進(jìn)行研究與分析。其意義在于：一是以問題為導(dǎo)向，為國(guó)內(nèi)航空業(yè)界一線管理人員提供優(yōu)秀管理方法借鑒與參考；二是充分發(fā)揮平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，將國(guó)外先進(jìn)管理理念和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行全面梳理、總結(jié)和升華；三是深化理論研究，立足管理實(shí)踐，積極探索可借鑒的管理模式。
　　中國(guó)航空研究院定位于航空科技的“戰(zhàn)略性、整體性、前瞻性、基礎(chǔ)性、共用性”問題研究，中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心是其旗下一家有影響力的咨詢研究機(jī)構(gòu)，該報(bào)告僅是它們研究探索的部分成果集合。我希望，以上機(jī)構(gòu)能夠以該報(bào)告的出版為新的起點(diǎn)，立足智庫(kù)功能，整合平臺(tái)數(shù)據(jù)和信息資源，為航空企業(yè)的管理實(shí)踐建言獻(xiàn)策，為探索符合中國(guó)國(guó)情的航空企業(yè)管理道路提供參考，為推進(jìn)國(guó)內(nèi)管理的理論研究和實(shí)踐推廣做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
　　是為序。

綜述篇
變化的世界創(chuàng)新的航空
一、變化篇
二、創(chuàng)新篇
三、結(jié)束語

專題篇
航空工業(yè)推進(jìn)AOS的實(shí)踐與啟示
一、緣起背景——為何提出AOS
二、國(guó)際對(duì)標(biāo)——AOS向誰學(xué)
三、主要內(nèi)涵——如何理解AOS
四、實(shí)踐路徑——怎樣推進(jìn)A（）S
五、經(jīng)驗(yàn)借鑒-AOS對(duì)企業(yè)推進(jìn)管理創(chuàng)新的啟示
基于準(zhǔn)時(shí)交付的軍機(jī)均衡生產(chǎn)制約因素研究
一、航空工業(yè)的均衡生產(chǎn)現(xiàn)狀
一、航空工業(yè)生產(chǎn)均衡性影響因素分析
三、航空工業(yè)均衡生產(chǎn)影響的深層原因與對(duì)策探討
四、建立基于準(zhǔn)時(shí)交付的均衡生產(chǎn)系統(tǒng)的建議
推進(jìn)系統(tǒng)工程管理，助力航空裝備自主研發(fā)
華為創(chuàng)新與知識(shí)產(chǎn)權(quán)策略對(duì)中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的啟示與借鑒
國(guó)有控股上市公司如何加強(qiáng)市值管理工作
知識(shí)圖譜會(huì)成為知識(shí)管理核武器嗎
……

人物篇
實(shí)踐篇