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　　《礦山法城市隧道滲流場(chǎng)演變及防排水問題研究》針對(duì)富水區(qū)城市隧道全壽命周期滲流場(chǎng)演變規(guī)律和防排水問題介紹了多種研究方法，為研究人員提供了很好的研究思路。文中的研究內(nèi)容系統(tǒng)且完整，涵蓋了施工期和運(yùn)營期的滲流場(chǎng)特性、排水量和水壓力主要影響因素與計(jì)算方法，對(duì)礦山法城市隧道的設(shè)計(jì)和運(yùn)營具有重要意義。

　　隧道工程能夠有效提升地下空間的利用率，對(duì)降低城市環(huán)境污染、保證機(jī)動(dòng)車低能耗、提高交通安全高效運(yùn)營性具有積極作用。隨著“綠水青山就是金山銀山”環(huán)保理念的深入，城市隧道已成為我國城市低碳生活的標(biāo)志之一。
　　在我國隧道工程大力發(fā)展的同時(shí)，引發(fā)的安全問題也不容忽視，尤其對(duì)礦山法城市隧道，涉及其結(jié)構(gòu)安全、防排水體系、地質(zhì)條件等多方面的影響因素均需要具體考慮。通過對(duì)我國發(fā)生安全問題的57座隧道調(diào)查統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，除人為因素引起的質(zhì)量問題外，水害對(duì)隧道工程安全影響高達(dá)58010。因此，解決隧道滲漏水問題成為保證礦山法城市隧道運(yùn)營安全和長期運(yùn)營穩(wěn)定的關(guān)鍵。
　　對(duì)于具體工程而言，礦山法城市隧道不同階段所處的滲流場(chǎng)環(huán)境也各不相同。若管理人員對(duì)隧道圍巖．支護(hù)體系服役狀態(tài)判斷不清，會(huì)大大影響隧道防排水的方案設(shè)計(jì)和評(píng)價(jià)效果。因此，本書主要針對(duì)礦山法城市隧道滲流場(chǎng)演變及防排水問題的研究方法和取得的研究成果進(jìn)行闡述。
　　本書主要分為7章：第1章對(duì)本書的研究意義進(jìn)行了詳細(xì)介紹，并對(duì)國內(nèi)外相關(guān)研究成果進(jìn)行了調(diào)研和整理，獲取了其中存在的主要問題；第2章介紹了在滲流場(chǎng)環(huán)境中的礦山法城市隧道的主要研究方法，包括流固耦合的基本原理、涌水量預(yù)測(cè)模型的建立方法、室內(nèi)試驗(yàn)系統(tǒng)的成套建立方式和理論推導(dǎo)的具體過程；第3章通過有限元模擬對(duì)礦山法隧道施工期圍巖一支護(hù)體系特征及滲流場(chǎng)影響范圍進(jìn)行分析，得出了隧道開挖步對(duì)圍巖一支護(hù)體系的影響，并明確了隧道施工期滲流場(chǎng)的影響范圍；第4章從相似材料的確定、試驗(yàn)系統(tǒng)的研制等方面詳細(xì)介紹了施工期隧道涌水量預(yù)測(cè)模型試驗(yàn)；第5章對(duì)不同影響因素下的運(yùn)營期隧道滲流場(chǎng)分布進(jìn)行了詳細(xì)分析，包括不同注漿圈和特殊地層的影響；第6章介紹了礦山法城市隧道運(yùn)營期排水量和水壓力的關(guān)系，結(jié)合圍巖．支護(hù)結(jié)構(gòu)精細(xì)化模型和氣象因素，分別對(duì)高、低水位隧道運(yùn)營期排水量和二襯外水壓力進(jìn)行理論推導(dǎo)，提出了一種全新的（半）解析方法；第7章初步介紹了在滲流場(chǎng)環(huán)境中的隧道工程是如何建立長期監(jiān)測(cè)的，并調(diào)研若干具有代表性的隧道工程長期監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
　　限于編者的水平，書中疏漏之處在所難免，敬請(qǐng)廣大讀者批評(píng)指正！

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