隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴張，城市化進程進一步加快，城市內(nèi)部以及城市間交通量迅速增長，隨之而來的是一系列復雜的交通擁堵問題，發(fā)展城市軌道交通是解決該問題的有效途徑之一。截至2019年12月31日，我國內(nèi)地累計有40個城市開通城市軌道交通運營線路6730.27km，2019年新增運營線路長度共計968.77km，再創(chuàng)歷史新高。
　　我國城市軌道交通迎來新的機遇的同時，也面臨諸多挑戰(zhàn)。城市軌道交通形式主要有三種：地下線、地面線和高架線，其中高架線具有占用土地資源較少、施工速度快、工程造價低、適應線型線路能力強等優(yōu)點，在諸多城市軌道交通建設中廣泛應用，如鄭州、重慶、北京、南京、上海等。隨著城市軌道交通高架線路建造技術的提升，高架橋結(jié)構也在不斷演變，由傳統(tǒng)的板梁、T形梁等結(jié)構，逐漸演變?yōu)椴坌土�、U型梁等新型結(jié)構。U型梁作為城市軌道交通高架橋新型結(jié)構，其預制、運輸、架梁過程施工技術還不完善，本書依托鄭州市南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路工程開展城市軌道交通U型梁建造技術研究。本書可作為從事城市軌道交通建設的施工人員、設計人員、科研人員、管理人員的工具書，同時也可作為高校學生進行專業(yè)學習的參考書。
　　全書共分為8章，主要編寫人員為中南大學博士、中鐵七局集團有限公司教授級高級工程師張文格，中鐵七局集團鄭州工程有限公司高級工程師常兆峰和劉占雷。全書由張文格統(tǒng)稿。第1章簡要介紹了城市軌道交通U型梁基本知識，由張文格編寫；第2章進行了城市軌道交通U型梁設計參數(shù)分析，由張文格編寫；第3章系統(tǒng)介紹了城市軌道交通U型梁預制梁場設計，由常兆峰編寫；第4章論述了城市軌道交通U型梁預制關鍵技術，由張文格編寫；第5章介紹了城市軌道交通U型梁提梁施工技術，由常兆峰編寫；第6章介紹了城市軌道交通U型梁運輸落梁施工技術，由劉占雷編寫；第7章介紹了城市軌道交通U型梁架橋機及吊車架梁施工技術，由劉占雷編寫；第8章分析了城市軌道交通U型梁施工過程的力學性能，由常兆峰編寫。鄭州大學梁巖老師對本書的編寫提出了寶貴意見；袁會麗進行了部分文字編輯和繪圖工作，并為本書編寫提供了數(shù)值分析成果，部分內(nèi)容引用其碩十論文，在此表示感謝！
　　由于編者水平有限，書中不可避免有不妥之處，敬請專家和讀者批評指正。