從2017年開始，中國郵輪市場進入優(yōu)化調(diào)整期。經(jīng)過近兩年的盤整，如今呈現(xiàn)出諸多可喜變化：雖然郵輪運力減少、出入境郵輪旅游人數(shù)增速放緩，但各大郵輪公司努力擴大市場渠道，改變包船為主的單一模式；海外郵輪旅游方興未艾；內(nèi)河郵輪產(chǎn)品價格首次探底回暖，市場逐步升溫；沿江部分城市開始規(guī)劃現(xiàn)代化郵輪港口；沿海主要郵輪港口正在更新設(shè)施、提升服務(wù)，朝著“規(guī)范化、便捷化、高質(zhì)量”的更高目標(biāo)邁進；郵輪旅游服務(wù)機構(gòu)不斷推出形式多樣的“郵輪+”旅游系列產(chǎn)品。
　　調(diào)整期促進我國郵輪經(jīng)濟從單一的郵輪旅游接待轉(zhuǎn)變?yōu)槿�產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建：郵輪研發(fā)建造進入實質(zhì)性的進展和探索階段；多家央企和民企啟動進入郵輪經(jīng)營與管理領(lǐng)域；一批港口郵輪物供不斷探索新路；高等院校郵輪教育快速發(fā)展；郵輪金融出現(xiàn)良好開端。
　　中國正在以“穩(wěn)中求進”的方式度過經(jīng)濟社會的轉(zhuǎn)折調(diào)整期。同樣我們也有理由認為，全社會為郵輪經(jīng)濟轉(zhuǎn)折調(diào)整期的堅守是值得的，共同的堅守，一定能實現(xiàn)共贏。對各大郵輪公司、郵輪港口、郵輪旅行社自付成本的堅守，必須給個大大的贊，表示崇高的敬意！
　　今年國慶前夕，由中國旅游集團和中國遠洋海運集團共同投資運營的中國民族郵輪品牌“星旅遠洋”旗下首艘郵輪“鼓浪嶼號”命名暨首航儀式在廈門舉行，這是我國自主運營的又一艘郵輪，其正式亮相標(biāo)志著中國本土郵輪運營開始邁向“國家隊”時代，也意味著我國本土郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入新的里程碑。
　　“鼓浪嶼號”首航之前，已經(jīng)布局沿海眾多郵輪港口的招商局集團，剛剛交付使用首艘極地探險郵輪；“鼓浪嶼號”首航不久，作為中國船舶建造巨頭的中船集團與上海寶山區(qū)簽訂合作協(xié)議，提出將投500億元在滬建立郵輪總部基地，計劃到2030年擁有多品牌并運營一支8～10艘、聚焦亞太市場的郵輪船隊；11月由中國交建集團參與投資和建設(shè)的廣州南沙郵輪母港將在第14屆中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會期間隆重開港運營。一家家央企躊躇滿志，推動我國民族郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展踏上新旅程，掀開新篇章�？�，隨著重慶、南京等地內(nèi)河郵輪碼頭項目的推進，未來沿海沿江港口的合作將為郵輪市場帶來更多可能性。
　　展望郵輪港口的未來發(fā)展，我們呼吁形成郵輪港口“命運共同體”。上海、天津、廣州、深圳、廈門等主要郵輪港口除了致力于大眾郵輪始發(fā)港業(yè)務(wù)，還要大力開拓訪問港郵輪到訪業(yè)務(wù)，甚至嘗試中高端郵輪始發(fā)港業(yè)務(wù)。郵輪港口城市應(yīng)采取積極措施，吸引外籍郵輪旅客入境旅游，包括接待訪問港入境旅游、外籍游客乘坐始發(fā)港郵輪，以此真正發(fā)揮郵輪業(yè)的經(jīng)濟帶動效應(yīng)。同時，鼓勵中國沿海港口城市之間開設(shè)互為母港或者多母港的郵輪航線，即航線上各個港口均可以作為母港上下客，形成航線組合基礎(chǔ)上的區(qū)域郵輪旅游產(chǎn)品。
　　隨著中國郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟開始進入到“理性發(fā)展”階段，中國郵輪產(chǎn)業(yè)正在逐漸形成自己的生態(tài)系統(tǒng)，與此前完全依靠國際郵輪公司的局面有所不同，未來市場會有更多屬于我們自己的聲音。讓我們一起積極迎接中國郵輪產(chǎn)業(yè)的新紀(jì)元，一起攜手走出一條屬于自己的中國特色郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路。