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　　《基于不等定時(shí)截尾數(shù)據(jù)的衛(wèi)星平臺可靠性評估》主要根據(jù)衛(wèi)星平臺的在軌運(yùn)行時(shí)間數(shù)據(jù)，建立不等定時(shí)截尾數(shù)據(jù)模型，繼而介紹了平臺可靠性的評估技術(shù)。首先論述了衛(wèi)星平臺的可靠性建模，作為衛(wèi)星平臺可靠性評估研究的基礎(chǔ)，主要包括平臺可靠性數(shù)據(jù)、壽命分布和可靠性結(jié)構(gòu)建模等3個(gè)方面的內(nèi)容；在衛(wèi)星平臺的可靠性評估方面，分別提出了平臺單機(jī)和系統(tǒng)的可靠度評估技術(shù)，其中平臺單機(jī)的可靠度評估包括不等定時(shí)截尾有失效數(shù)據(jù)下電子產(chǎn)品型單機(jī)的可靠度評估、不等定時(shí)截尾有失效數(shù)據(jù)下其他類型單機(jī)的可靠度評估、不等定時(shí)截尾無失效數(shù)據(jù)下單機(jī)的可靠度評估以及融合不等定時(shí)截尾數(shù)據(jù)和其他可靠性數(shù)據(jù)的單機(jī)可靠度評估。平臺系統(tǒng)的可靠度評估主要是通過融合衛(wèi)星平臺不等定時(shí)截尾數(shù)據(jù)和單機(jī)數(shù)據(jù)開展研究。
　　《基于不等定時(shí)截尾數(shù)據(jù)的衛(wèi)星平臺可靠性評估》內(nèi)容系統(tǒng)、全面地介紹了衛(wèi)星平臺的可靠性建模和評估理論，可供可靠性理論、應(yīng)用概率統(tǒng)計(jì)、系統(tǒng)工程及航空航天工程等領(lǐng)域的教學(xué)和科研人員閱讀。

　　衛(wèi)星平臺是衛(wèi)星的重要組成部分，是用于支持有效載荷正常工作的所有系統(tǒng)構(gòu)成的整體，其自身通常具備一定的獨(dú)立性、通用性和模塊化特點(diǎn)，不論安裝什么有效載荷，其基本功能是一致的。在公用衛(wèi)星平臺上安裝不同的有效載荷，就可形成不同功能的衛(wèi)星。因此，研制高可靠性的衛(wèi)星平臺是十分必要的，衛(wèi)星平臺的可靠性對衛(wèi)星的可靠性至關(guān)重要，這就帶來衛(wèi)星平臺的可靠性評估問題。另外，在當(dāng)前衛(wèi)星研制周期不斷縮短、發(fā)射頻率逐步增加的背景下，需要通過研究衛(wèi)星平臺的可靠性評估技術(shù)，促進(jìn)衛(wèi)星平臺可靠性設(shè)計(jì)的改進(jìn)和壽命的增加，滿足高強(qiáng)度的任務(wù)需求。因此，研究衛(wèi)星平臺的可靠性評估技術(shù)是當(dāng)前非常迫切的任務(wù)。
　　衛(wèi)星是典型的高可靠性、長壽命產(chǎn)品，很難收集到大量的系統(tǒng)級失效數(shù)據(jù)，造成傳統(tǒng)的基于失效數(shù)據(jù)的可靠性評估技術(shù)難以適用。但是衛(wèi)星平臺在軌運(yùn)行期間除了收集到在軌運(yùn)行時(shí)間數(shù)據(jù)外，還可以收集到在軌性能監(jiān)測數(shù)據(jù)，以及專家數(shù)據(jù)和相似產(chǎn)品數(shù)據(jù)等，這些數(shù)據(jù)中蘊(yùn)含了衛(wèi)星平臺豐富的可靠性信息，通過對這些數(shù)據(jù)的充分分析和利用可以支撐衛(wèi)星平臺的可靠性評估研究。
　　本書全面、系統(tǒng)地介紹了衛(wèi)星平臺的可靠性評估技術(shù)。第1章敘述了衛(wèi)星平臺的相關(guān)概念及其可靠性評估研究的必要性，分類介紹了國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀，并指明了當(dāng)前研究工作中存在的問題。第2章從衛(wèi)星平臺數(shù)據(jù)、壽命分布及可靠性結(jié)構(gòu)3個(gè)方面依次論述相應(yīng)的建模方法，支撐后續(xù)的可靠度評估研究。第3章針對衛(wèi)星平臺中電子產(chǎn)品型單機(jī)，利用指數(shù)分布描述單機(jī)的壽命，根據(jù)單機(jī)的在軌運(yùn)行時(shí)間有失效數(shù)據(jù)，提出分布參數(shù)的點(diǎn)估計(jì)和置信下限計(jì)算方法，等同于給出了可靠度的點(diǎn)估計(jì)和置信下限。第4章針對除電子產(chǎn)品類型外的其他類型單機(jī)，提出了可靠度評估的一般性分析思路，再利用機(jī)電產(chǎn)品型單機(jī)作為示例，基于威布爾分布建立單機(jī)的壽命分布模型，根據(jù)在軌運(yùn)行時(shí)間有失效數(shù)據(jù)，提出可靠度點(diǎn)估計(jì)和置信下限的計(jì)算方法。第5章主要針對沒有收集到失效數(shù)據(jù)的單機(jī)，提出了可靠度評估的一般性分析思路，再利用機(jī)電產(chǎn)品和電子產(chǎn)品型單機(jī)作為示例，在威布爾分布和指數(shù)分布下，根據(jù)在軌運(yùn)行時(shí)間無失效數(shù)據(jù)，提出可靠度點(diǎn)估計(jì)和置信下限的求解方法。第6章主要針對同時(shí)收集到在軌運(yùn)行時(shí)間數(shù)據(jù)和其他可靠性數(shù)據(jù)的單機(jī)，提出了基于Bayes數(shù)據(jù)融合的可靠度評估一般性分析思路，再利用機(jī)電產(chǎn)品和電子產(chǎn)品型單機(jī)作為示例，在威布爾分布和指數(shù)分布下，提出數(shù)據(jù)融合后可靠度的Bayes點(diǎn)估計(jì)和置信下限的求解方法。第7章主要利用衛(wèi)星平臺的金字塔層級結(jié)構(gòu)模型，通過Bayes理論融合衛(wèi)星平臺不同層級的所有可靠性數(shù)據(jù)，繼而評估平臺系統(tǒng)的可靠度。通過本書的研究，可以給出衛(wèi)星平臺可靠度的點(diǎn)估計(jì)及置信下限。
　　本書是作者攻讀博士學(xué)位期間及博士畢業(yè)工作后最新研究成果的總結(jié)，得到了國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目（71801219）、湖南省自然科學(xué)基金項(xiàng)目（2019JJ50730）以及軍隊(duì)和國防工業(yè)部門項(xiàng)目的資助。
　　鑒于作者水平有限，書中難免有不足之處，敬請讀者批評指正。

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